Ръст с 50% на цената на горивата при 150 долара на барел, таван е много глупава мярка
Ако цената на суровия нефт доближи до 150 $ на барел, тогава цената на горивата ще се усили с 50%. Това съобщи в изявление за Цветомир Николов , анализатор в Програма " Енергетика и климат " в Центъра за проучване на демокрацията (ЦИД).
Той изясни, че след началото на войната в Иран ескалацията провокира голяма реакция на пазарите заради опцията да бъде блокиран Ормузкият пролив. " Чисто физически, протокът не е затворен и няма обсада от кораби, които стопират или лимитират придвижването, а главните търговци отхвърлят да минават оттова заради обстоятелството, че техните танкери могат да се окажат обект на офанзива ", разяснява Николов.
Той уточни, че главният във връзка с физическите доставки рискът за суровия нефт е най-вече за Азия и някои обособени страни, като да вземем за пример Турция - с вноса на гориво от Ирак. " Скокът на цената на горивата ще продължи, до момента в който продължат военните дейности в Иран и, надлежно, цените ще продължат да порастват нагоре . Рамката, която е заложена - от 4 седмици, идва към своя край. И в случай че спорът в Иран завърши в заложения от Съединени американски щати период, тогава спорът остава на практика и политически неконтролируем ", добави Николов.
Цените на горивата може да скочат с още 20%: „ Светът е в най-тежката петролна рецесия в историята “
" Когато Русия нахлу в Украйна, цената на петрола стигна близо 150 $, само че тогава нямаше физически дефицит "
Според него няма таван, който да спре растежа на цените, изключително в случай че войната не завърши скоро и Ормузкият пролив не бъде освободен по някакъв метод. " Съществува риск за растеж на цените, само че би трябвало да знаем, че цените на горивата са към момента в стадий, в който са прекомерно високи, само че не и чак толкоз високи да откажат потребителите от ползване. По-скоро имат за цел да дадат ценови сигнал, че би трябвало да лимитират своето ползване, с цел да може да се изравни търсенето и предлагането ", добави Цветомир Николов.
Според него България няма аргументи да се тормози в дълготраен проект за това дали ще има или няма да има горива. Причината - страната ни не е подвластна от доставките от Близкия изток. " Това не значи, че ги няма, а това, че България разчита на импорт на горива от Казахстан и импорт на препран съветски петрол, който идва от Турция и от страни от Северна Африка ", уточни Цветомир Николов.
Той счита, че таван на цената на горивата или какъвто и да било таван, натрапен на дадена цена, е " доста глупава мярка " и няма да докара до нищо положително. " Таванът на практика ще докара до дефицит на горива заради простата причина, че търговците ще откажат да търгуват. Когато таваните на цените са свързани с обезщетителен механизъм от страната посредством фонд или посредством директни заплащания от бюджета, както бе с отстъпката от 22 стотинки през 2022 година вследствие войната в Украйна, това пък ощетява бюджета ", посочи енергийният специалист.
Трайчо Трайков: Горивата може да нарастнат още
Според него горивата, създадени в Бургас са едни от най-евтините в Европа
Николов разяснява и за отплата на най-бедните с 20 евро поради високите цени на горивата. " Това, което държавно управление предложи, е надалеч по-добра мярка от таван на цените на гориват а, където има таргетирана група хора под прага на беднотия и им се дава директна финансова дотация. Аз считам, че да се подтиква търсенето на горива, в случай, че има съществуващи други възможности, като да вземем за пример безвъзмездна карта за градския превоз и избрани други ограничения за различен превоз или споделено пътешестване, сигурно тази мярка е по-добра от таван на цените на горивата ", означи специалистът от ЦИД.
Той дефинира и за обезщетения от високите горива, като изкопирана мярка от Унгария, където Виктор Орбан фиксира цените. " Естествено - популистки, естествено - за сметка на бюджета, само че казусът на всички тези ограничения е, че те са най-вече не добре премислени и доста ad hoc готови. Всякакви местни ограничения ще би трябвало да минат през Европейската комисия и утвърждението на Европейски Съюз, защото сме в общ пазар и всяко едно предимство има отражение върху целия пазар ", сподели още Цветомир Николов.
Финансовият министър чака растеж на горивата до 20-25%
Повишените доходи от Данък добавена стойност на горивата ще бъдат употребявани за ограниченията за обезщетения
Той прикани първо да се търсят промени на равнище Европейски Съюз , защото там има доста дефицити във връзка с ръководство и хеджиране на риск от сходни първични материали. " Има доста ограничения, които могат да се подхващат, само че те би трябвало да бъдат добре премислени и да имат за цел автоматизирано не да субсидират на калпак и да се раздават на помощи, а да се търси оптимизация на разноските на семействата и да бъдат действително облекчени техните фамилни бюджети, с цел да могат да бъдат в действителност подкрепени ", сподели ще Цветомир Николов.
В диалога засягаме още следните въпроси:
Как стои въпросът с цените на международните тържища на нефт и на енергийните запаси? Защо към този момент усещаме повишаването и по какъв начин ще го усетим за в бъдеще, в случай че войната в Иран продължи? Хората се питат за какво, откакто държавното управление споделя, че петролът от рафинерията е на много по-ниски от сегашните, за какво усещаме по-високите цени на бензиностанциите? Кой печели от сегашната обстановка, като се има поради галопиращите цени на енергоресурсите? Вариант ли е повдигане на глобите против Русия? И такива хипотези се появиха в медийното пространство за справяне рецесията с горивата?
Цялото изявление с Цветомир Николов, както и други изявленията на здравни и политически тематики, дружно с най-важните изявления от деня, можете да намерите в.
Никола Стоянов: Ако войната в Иран продължи, ще би трябвало да се мисли за разхлабване на глобите против Русия
„ Лукойл “ се ръководи зле, Спецов не се оправя, съобщи той
Той изясни, че след началото на войната в Иран ескалацията провокира голяма реакция на пазарите заради опцията да бъде блокиран Ормузкият пролив. " Чисто физически, протокът не е затворен и няма обсада от кораби, които стопират или лимитират придвижването, а главните търговци отхвърлят да минават оттова заради обстоятелството, че техните танкери могат да се окажат обект на офанзива ", разяснява Николов.
Той уточни, че главният във връзка с физическите доставки рискът за суровия нефт е най-вече за Азия и някои обособени страни, като да вземем за пример Турция - с вноса на гориво от Ирак. " Скокът на цената на горивата ще продължи, до момента в който продължат военните дейности в Иран и, надлежно, цените ще продължат да порастват нагоре . Рамката, която е заложена - от 4 седмици, идва към своя край. И в случай че спорът в Иран завърши в заложения от Съединени американски щати период, тогава спорът остава на практика и политически неконтролируем ", добави Николов.
Цените на горивата може да скочат с още 20%: „ Светът е в най-тежката петролна рецесия в историята “
" Когато Русия нахлу в Украйна, цената на петрола стигна близо 150 $, само че тогава нямаше физически дефицит "
Според него няма таван, който да спре растежа на цените, изключително в случай че войната не завърши скоро и Ормузкият пролив не бъде освободен по някакъв метод. " Съществува риск за растеж на цените, само че би трябвало да знаем, че цените на горивата са към момента в стадий, в който са прекомерно високи, само че не и чак толкоз високи да откажат потребителите от ползване. По-скоро имат за цел да дадат ценови сигнал, че би трябвало да лимитират своето ползване, с цел да може да се изравни търсенето и предлагането ", добави Цветомир Николов.
Според него България няма аргументи да се тормози в дълготраен проект за това дали ще има или няма да има горива. Причината - страната ни не е подвластна от доставките от Близкия изток. " Това не значи, че ги няма, а това, че България разчита на импорт на горива от Казахстан и импорт на препран съветски петрол, който идва от Турция и от страни от Северна Африка ", уточни Цветомир Николов.
Той счита, че таван на цената на горивата или какъвто и да било таван, натрапен на дадена цена, е " доста глупава мярка " и няма да докара до нищо положително. " Таванът на практика ще докара до дефицит на горива заради простата причина, че търговците ще откажат да търгуват. Когато таваните на цените са свързани с обезщетителен механизъм от страната посредством фонд или посредством директни заплащания от бюджета, както бе с отстъпката от 22 стотинки през 2022 година вследствие войната в Украйна, това пък ощетява бюджета ", посочи енергийният специалист.
Трайчо Трайков: Горивата може да нарастнат още
Според него горивата, създадени в Бургас са едни от най-евтините в Европа
Николов разяснява и за отплата на най-бедните с 20 евро поради високите цени на горивата. " Това, което държавно управление предложи, е надалеч по-добра мярка от таван на цените на гориват а, където има таргетирана група хора под прага на беднотия и им се дава директна финансова дотация. Аз считам, че да се подтиква търсенето на горива, в случай, че има съществуващи други възможности, като да вземем за пример безвъзмездна карта за градския превоз и избрани други ограничения за различен превоз или споделено пътешестване, сигурно тази мярка е по-добра от таван на цените на горивата ", означи специалистът от ЦИД.
Той дефинира и за обезщетения от високите горива, като изкопирана мярка от Унгария, където Виктор Орбан фиксира цените. " Естествено - популистки, естествено - за сметка на бюджета, само че казусът на всички тези ограничения е, че те са най-вече не добре премислени и доста ad hoc готови. Всякакви местни ограничения ще би трябвало да минат през Европейската комисия и утвърждението на Европейски Съюз, защото сме в общ пазар и всяко едно предимство има отражение върху целия пазар ", сподели още Цветомир Николов.
Финансовият министър чака растеж на горивата до 20-25%
Повишените доходи от Данък добавена стойност на горивата ще бъдат употребявани за ограниченията за обезщетения
Той прикани първо да се търсят промени на равнище Европейски Съюз , защото там има доста дефицити във връзка с ръководство и хеджиране на риск от сходни първични материали. " Има доста ограничения, които могат да се подхващат, само че те би трябвало да бъдат добре премислени и да имат за цел автоматизирано не да субсидират на калпак и да се раздават на помощи, а да се търси оптимизация на разноските на семействата и да бъдат действително облекчени техните фамилни бюджети, с цел да могат да бъдат в действителност подкрепени ", сподели ще Цветомир Николов.
В диалога засягаме още следните въпроси:
Как стои въпросът с цените на международните тържища на нефт и на енергийните запаси? Защо към този момент усещаме повишаването и по какъв начин ще го усетим за в бъдеще, в случай че войната в Иран продължи? Хората се питат за какво, откакто държавното управление споделя, че петролът от рафинерията е на много по-ниски от сегашните, за какво усещаме по-високите цени на бензиностанциите? Кой печели от сегашната обстановка, като се има поради галопиращите цени на енергоресурсите? Вариант ли е повдигане на глобите против Русия? И такива хипотези се появиха в медийното пространство за справяне рецесията с горивата?
Цялото изявление с Цветомир Николов, както и други изявленията на здравни и политически тематики, дружно с най-важните изявления от деня, можете да намерите в.
Никола Стоянов: Ако войната в Иран продължи, ще би трябвало да се мисли за разхлабване на глобите против Русия
„ Лукойл “ се ръководи зле, Спецов не се оправя, съобщи той
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ