Ако това Porsche 911 ви харесва, не сте сами. Изглежда като поколение 997, но не съвсем; има емблема на сценария на гърба, която прилича на тази на Сингър, но казва нещо друго; и задната му част е нещо като оригинална G-серия 911, но всъщност не е restomod. Вместо това този Edit G11 е модифицирана P-кола, предназначена да осигури по-аналогово изживяване, като същевременно се връща към оригиналния 911. Просто не съм сигурен, че ще разберете това, като го гледате.
Дизайнерът Petr Novague е човекът зад Edit G11, който започва живота си като широкофюзелажно поколение 997 911 - Carrera 4/4S, Cabriolet 4/4S, GTS или GTS 4. След това Edit замества предната и задната част с въглеродни влакна, проектирани от Novague. И двете са предназначени да приличат на завръщането на G-серията Porsche и можете да видите това отзад, ако примижите достатъчно силно със спуснатите задни светлини и мрежеста лента. Предницата обаче все още изглежда като 997.
Вътре получава актуализиран волан, леко ново оформление на таблото, алкантара навсякъде, нов дизайн на вратите и подобрени седалки. Edit също премахва радиото и основния екран на информационно-развлекателната система, за да премахне всичко, което може да разсейва водача. Бих казал, че това е ход, взет от книгата на Porsche, но това би било вярно само ако ви таксуват повече за него.
Всъщност това е, за което се казва, че е Edit G11 – водачът. Неговите части от каросерията от въглеродни влакна, ковани джанти, въглеродно-керамични спирачки и липсата на вътрешна технология го правят по-лек от стандартен 997. Двигателят му е съкратен, реконструиран с нови части и му е даден нов IMS лагер и цилиндрови втулки от неръждаема стомана. Последните две надстройки са предназначени да коригират проблемите с лагерите и дупките на IMS, често срещани в 3,6-литровите и 3,8-литровите двигатели на Porsche с плосък шестцилиндров двигател от онази епоха. Въпреки това няма добавена мощност към двата двигателя.
Той също така получава регулируемо окачване на Öhlins, комплект за превключване с къс ход за ръчната скоростна кутия и персонализиран ауспух.
Историята продължаваСамо Ще бъдат направени 99 от тези Edit G11, всеки от които ще бъде произведен по поръчка, тъй като Novague планира да работи лично с клиентите, за да специфицира техните автомобили. Edit G11 започва от $187 450, но тази цифра със сигурност ще се повиши с опциите.
G11 не е в същата класа като Singer, но също така е около половината от цената. Вероятно също ще се движи много добре, тъй като намалява собственото тегло на 997 и добавя амортисьори Öhlins. Независимо от вашите чувства относно външния вид, винаги ще има клиенти, които искат този вид уникални, модифицирани Porsche, така че не се изненадвайте, ако Edit продаде всичките 99 от тях.
Имате ли съвет? Изпратете ги на [email protected]
