Ако сте се чудили дали пилотите могат да натиснат клаксона“,

Ако сте се чудили дали водачите могат да " натиснат клаксона “, до момента в който чакат на ръкава – отговорът е… да, само че не напълно. Това написа в своя обява водачът в гражданската авиация Марио Бакалов в профила си в еднa от обществените мрежи.

Ето какви елементи от пилотскта кабина разкрива той:

Airbus самолетите (и някои Boeing-и) имат нещо, наречено Horn – сигнал, който може да се употребява единствено на земята. Не е поради забавянето на други самолети, които " се влачат “ по пистата, а за нещо по-важно – привличане на вниманието на наземния личен състав. Съответно копче е написано с “MECH “ за монтьор.

Представете си: самолетът е на ръкав, само че нещо не е наред – няма контакт с екипа извън. Вместо да подвигаме ръка като в клас, водачът може да натисне Horn-а – гласовит сигнал, който споделя: " Хей, обърнете внимание, тук сме! “

За страдание (или за благополучие?), нямаме сигнал като камионите на автомагистралата.

Така че, в случай че чуете чудноват тон към самолета, не се тормозете – може би просто водачите си търсят наземния екип.

А в небето? Там няма потребност от клаксони – радио предавателите правят тази работа!