Ако се возиш на Мерцедес“ не е страшно, но ако

Ако се возиш на „ Мерцедес “ не е ужасно, само че в случай че си караш джипа и си вършиш работата те разясняват, възмути се министър председателят „ Огромен прогрес има по построяването на Автомагистрала „ Европа “. Най-труден е третият сектор от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Драгоман, само че със завършването на автомагистралата ще се пътува без светофар от Мюнхен и Виена, през Белград до Бургас и Солун “. Това съобщи министър-председателят Бойко Борисов, който огледа на място строителните действия по трасето. Премиерът подчертава, че автомагистралата е от голямо значение за всички страни в района, защото е част от Трансевропейския кулоар № 10, а на България ще носи и доходи от винетни такси. „ Всички виждат какво е направено и мащаба на строителството, което дава работа на стотици служащи. Магистралата ще бъде в изгода и на хората, и на бизнеса “, безапелационен бе Борисов. Премиерът Борисов означи, че построяването на Автомагистрала „ Европа “ се прави без да се попречва пътния и жп трафик по трасето. „ Аз си карам самичък джипа, не употребявам водач, а Радев се вози на бронирани „ Мерцедес “-и. Да върви пешком. Или другите сътрудници. Какво им вади очите 15-годишна джипка? За да минаваме по тези трасета, по тази причина го употребяваме. Ако се возиш на „ Мерцедес “ не е ужасно, само че в случай че си караш джипката и си вършиш работата, би трябвало да те разясняват. Ако е било елементарно, другите щяха да го създадат. Българите строят и го заслужават “, уточни още министър-председателят. Строителните работи по 14,5-километровата права от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Драгоман започнаха през февруари тази година и екипите на строителя работят оптимално мобилизирано обектът да е подготвен в границите на година. Работи се по цялата дължина на трасето, извършват се земни и пътни строителни действия, подготовка на земната основа; бетонови, кофражни, армировъчни работи, солидни бетонови и стоманобетонови структури. Вторият 17 км сектор от Драгоман до Сливница е подготвен. Движението в сектора беше пуснато предварително при започване на ноември 2020 г – половина година по-рано от плануваното. За третия 16,5 км сектор на автомагистралата - сред Сливница и София, в края на февруари тази година започва социална поръчка за избор на реализатор на строително-монтажните работи. На 9 април следва отварянето на офертите на претендентите. Отсечката ще минава по напълно ново трасе. Тя ще стартира при с. Храбърско - при 32-ри км, ще минава по нов терен на север от Божурище, сред селата Волуяк и Мрамор и ще се влива в Северната скоростна дъга при пътния възел със Софийския околовръстен път.