Политико: Украйна обяви война на руското корабоплаване в Черно море
" Ако Русия продължи да господства в Черно море, отвън нейната територия, да блокира или да ни обстрелва още веднъж, да изстрелва ракети по нашите пристанища, Украйна ще направи същото. Това е обективна отбрана на нашите благоприятни условия, на всеки кулоар ", сподели Зеленски във видеозапис, оповестен на уеб страницата на украинското президентство преди дни.
Олег Устенко , стопански консултант на украинския президент, сподели пред " Политико ", че " всичко, което руснаците движат напред-назад по Черно море, са наши годни военни цели ", като посочи, че този ход е възмездие за отдръпването на Русия от постигнатата с посредничеството на Организация на обединените нации черноморска зърнена договорка и отприщване на серия от ракетни офанзиви против селскостопански хранилища и пристанища.
" Тази история стартира с това, че Русия блокира зърнения кулоар, заплашвайки да нападна нашите кораби, унищожавайки нашите пристанища. Нашата морска инфраструктура е под непрекъсната офанзива ", показва Устенко.
През предишния уикенд Украйна разгласи водите към черноморските пристанища на Русия за " военнорискова зона " от 23 август " до второ разпореждане ". Зоната включва огромни съветски пристанища като Новоросийск, Анапа, Геленджик, Туапсе, Сочи и Таман.
Това кара застрахователните ставки за корабите да скочат до небесата и може да заплаши един от главните направления за експорт на Русия за нефт и петролни артикули - ключът към обезпечаването на задоволително пари на Кремъл, с цел да продължи да води война против Украйна.
" След този уикенд Черно море се усеща като по-опасно място за интернационално мореплаване и към този момент беше доста рисково. Много кораби просто не отиват в региона. Застраховката съвсем не съществува. Там, където има застрахователни ставки, са доста високи и занапред ще се усилват ", коментира пред изданието Байрън Маккини, шеф на S&P Global Market Intelligence.
В събота съветската федерална морска организация Росморречфлот заяви, че съветският танкер " Сиг " е бил ударен при удар от украинските сили, до момента в който е плавал покрай окупирания от Украйна Кримски полуостров.
" Танкерът получи удар в машинното си поделение, покрай ватерлинията от десния ръб, евентуално вследствие на офанзива от морски дрон ", описаха чиновници.
Украинското министерство на защитата разгласи, че до момента в който руснаците " тероризират мирните украински градове и унищожават зърното, обричайки стотици милиони на гладна гибел ", няма да има " повече безвредни води или мирни пристанища за вас в Черно и Азовско море ".
Миналия месец Русия е транспортирала съвсем 59 милиона барела необработен нефт, една трета от общия ѝ експорт, от стратегическото черноморско пристанище Новоросийск, съгласно разследващата компания Kpler. От тях 32 милиона барела са отишли за страните от Европейски Съюз. Пристанището обработва и други горива като дизелово гориво, газьол и нафта в допълнение към зърното, предопределено за международния пазар.
Новоросийск е и мястото, където приключва нефтеният водопровод на Каспийския тръбопроводен консорциум, който доставя до 1,3 милиона барела дневно нефт от Казахстан - откъдето той се доставя до международните пазари.
Новоросийск също е дом на огромна военноморска база на Черноморския флот. Миналата седмица украински морски дрон удари и повреди съветски боен десантен транспортен съд " Оленегорский горняк ".
Близостта на военните на Москва до комерсиалните пристанища може да усили риска за цивилните кораби, предизвести стоковият анализатор в Kpler Алексис Елендър.
" Тези, които оперират на корабните пазари, споделят, че явно не чакат Украйна да нападна комерсиалното мореплаване, само че има риск инсталациите или корабите да попаднат в кръстосания огън, а има доста търговия, която се движи през черноморските пристанища на Русия ", съобщи той. " Има доста гръцки кораби, които работят по тези покупко-продажби и до момента в който някои притежатели не са склонни да транспортират съветски товари, там има цяла интернационална комбинация ".
Нарастващият риск, който спорът съставлява за натоварените интернационалните водни пътища, ще значи сложни решения за корабоплаването и за търговците, изкушени да продължат да купуват на ниска цена съветски нефт при изискванията на таван на цената от 60 $ за барел, избран предходната година от Г-7, отбелязва европейската редакция на изданието.
" Въпреки това към момента имате гръцки и турски танкери към тази зона, работещи с съветски нефт в границите на рестриктивните мерки на цените, и имаше много задгранични кораби в и към региона на офанзивата с дрон в Новоросийск ", добавя Маккини. " Най-интересният въпрос, който произтича от това, е дали те ще бъдат възпрени в бъдеще, в случай че техните многомилионни активи в този момент са изложени на риск от заблудена ракета или каквото и да е то ".
Международната камара по мореплаване, която съставлява корабособствениците и операторите, отхвърли да разяснява дали последните събития в Черно море ще възпрат нейните членове да вършат бизнес там.
Но съгласно Устенко западните компании към този момент би трябвало да осъзнават, че не може да има повече бизнес както нормално с Русия.
" От правна и морална позиция е изцяло безпричинно тези кораби да продължат да доставят съветски нефт ", съобщи той. Сега това се поддържа и от икономическа позиция, защото рискът е извънредно висок. При тези условия цените на застраховките ще скочат доста, което ще направи тези доставки нерентабилни. Вашият транспортен съд и екипажът ви ще бъдат изложени на голям риск.
" Големите компании, които продават застраховки, финансират, подготвени ли са да продължат този тип работа, когато видят тези фотоси, идващи от Черно море? ", попита Устенко. И продължава: " Това е подобаващият миг даже за тези, които към момента се пробват да затворят очи и да се преструват, че нищо не се е случило, с цел да осъзнаят - няма метод ".
Междувременно у нас държавното управление одобри решение да уведоми " Лукойл Нефтохим Бургас " АД за прекратяването на Договора за даване на концесия върху пристанищен терминал " Росенец " , част от пристанище за публичен превоз с национално значение Бургас. Концесионният контракт беше преустановен с признатото от Народното събрание изменение на съответната алинея от Преходните и заключителни разпореждания на Закона за надзор по използване на ограничаващите ограничения предвид на дейностите на Русия, дестабилизиращи ситуацията в Украйна. Правителственото решение е признато неприсъствено и бе оповестено през днешния ден от пресслужбата на Министерски съвет.
Олег Устенко , стопански консултант на украинския президент, сподели пред " Политико ", че " всичко, което руснаците движат напред-назад по Черно море, са наши годни военни цели ", като посочи, че този ход е възмездие за отдръпването на Русия от постигнатата с посредничеството на Организация на обединените нации черноморска зърнена договорка и отприщване на серия от ракетни офанзиви против селскостопански хранилища и пристанища.
" Тази история стартира с това, че Русия блокира зърнения кулоар, заплашвайки да нападна нашите кораби, унищожавайки нашите пристанища. Нашата морска инфраструктура е под непрекъсната офанзива ", показва Устенко.
През предишния уикенд Украйна разгласи водите към черноморските пристанища на Русия за " военнорискова зона " от 23 август " до второ разпореждане ". Зоната включва огромни съветски пристанища като Новоросийск, Анапа, Геленджик, Туапсе, Сочи и Таман.
Това кара застрахователните ставки за корабите да скочат до небесата и може да заплаши един от главните направления за експорт на Русия за нефт и петролни артикули - ключът към обезпечаването на задоволително пари на Кремъл, с цел да продължи да води война против Украйна.
" След този уикенд Черно море се усеща като по-опасно място за интернационално мореплаване и към този момент беше доста рисково. Много кораби просто не отиват в региона. Застраховката съвсем не съществува. Там, където има застрахователни ставки, са доста високи и занапред ще се усилват ", коментира пред изданието Байрън Маккини, шеф на S&P Global Market Intelligence.
В събота съветската федерална морска организация Росморречфлот заяви, че съветският танкер " Сиг " е бил ударен при удар от украинските сили, до момента в който е плавал покрай окупирания от Украйна Кримски полуостров.
" Танкерът получи удар в машинното си поделение, покрай ватерлинията от десния ръб, евентуално вследствие на офанзива от морски дрон ", описаха чиновници.
Украинското министерство на защитата разгласи, че до момента в който руснаците " тероризират мирните украински градове и унищожават зърното, обричайки стотици милиони на гладна гибел ", няма да има " повече безвредни води или мирни пристанища за вас в Черно и Азовско море ".
Миналия месец Русия е транспортирала съвсем 59 милиона барела необработен нефт, една трета от общия ѝ експорт, от стратегическото черноморско пристанище Новоросийск, съгласно разследващата компания Kpler. От тях 32 милиона барела са отишли за страните от Европейски Съюз. Пристанището обработва и други горива като дизелово гориво, газьол и нафта в допълнение към зърното, предопределено за международния пазар.
Новоросийск е и мястото, където приключва нефтеният водопровод на Каспийския тръбопроводен консорциум, който доставя до 1,3 милиона барела дневно нефт от Казахстан - откъдето той се доставя до международните пазари.
Новоросийск също е дом на огромна военноморска база на Черноморския флот. Миналата седмица украински морски дрон удари и повреди съветски боен десантен транспортен съд " Оленегорский горняк ".
Близостта на военните на Москва до комерсиалните пристанища може да усили риска за цивилните кораби, предизвести стоковият анализатор в Kpler Алексис Елендър.
" Тези, които оперират на корабните пазари, споделят, че явно не чакат Украйна да нападна комерсиалното мореплаване, само че има риск инсталациите или корабите да попаднат в кръстосания огън, а има доста търговия, която се движи през черноморските пристанища на Русия ", съобщи той. " Има доста гръцки кораби, които работят по тези покупко-продажби и до момента в който някои притежатели не са склонни да транспортират съветски товари, там има цяла интернационална комбинация ".
Нарастващият риск, който спорът съставлява за натоварените интернационалните водни пътища, ще значи сложни решения за корабоплаването и за търговците, изкушени да продължат да купуват на ниска цена съветски нефт при изискванията на таван на цената от 60 $ за барел, избран предходната година от Г-7, отбелязва европейската редакция на изданието.
" Въпреки това към момента имате гръцки и турски танкери към тази зона, работещи с съветски нефт в границите на рестриктивните мерки на цените, и имаше много задгранични кораби в и към региона на офанзивата с дрон в Новоросийск ", добавя Маккини. " Най-интересният въпрос, който произтича от това, е дали те ще бъдат възпрени в бъдеще, в случай че техните многомилионни активи в този момент са изложени на риск от заблудена ракета или каквото и да е то ".
Международната камара по мореплаване, която съставлява корабособствениците и операторите, отхвърли да разяснява дали последните събития в Черно море ще възпрат нейните членове да вършат бизнес там.
Но съгласно Устенко западните компании към този момент би трябвало да осъзнават, че не може да има повече бизнес както нормално с Русия.
" От правна и морална позиция е изцяло безпричинно тези кораби да продължат да доставят съветски нефт ", съобщи той. Сега това се поддържа и от икономическа позиция, защото рискът е извънредно висок. При тези условия цените на застраховките ще скочат доста, което ще направи тези доставки нерентабилни. Вашият транспортен съд и екипажът ви ще бъдат изложени на голям риск.
" Големите компании, които продават застраховки, финансират, подготвени ли са да продължат този тип работа, когато видят тези фотоси, идващи от Черно море? ", попита Устенко. И продължава: " Това е подобаващият миг даже за тези, които към момента се пробват да затворят очи и да се преструват, че нищо не се е случило, с цел да осъзнаят - няма метод ".
Междувременно у нас държавното управление одобри решение да уведоми " Лукойл Нефтохим Бургас " АД за прекратяването на Договора за даване на концесия върху пристанищен терминал " Росенец " , част от пристанище за публичен превоз с национално значение Бургас. Концесионният контракт беше преустановен с признатото от Народното събрание изменение на съответната алинея от Преходните и заключителни разпореждания на Закона за надзор по използване на ограничаващите ограничения предвид на дейностите на Русия, дестабилизиращи ситуацията в Украйна. Правителственото решение е признато неприсъствено и бе оповестено през днешния ден от пресслужбата на Министерски съвет.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ