Най-големите гуми в света
Ако размерът на колелата е белег за авторитет, тези гуми сигурно провокират завистта на близките. Някои от тях може да са неизползваеми на пътя, само че това напълно не омаловажава размерите им.
Kumho ECSTA SPT KU31 Series 15
Тази гума, показана през 2008 година, има рекордно невисок профил и впечатляваща ширина. С размера си 385/15 R22 е подобаваща единствено за суперспортни коли като Dodge Viper SRT10 или Chevrolet Corvette Z06. Цената е към €850.
Pirelli P Zero Nero
Ако става дума за ширина, P Zero Nero няма конкуренция. С такива гуми с размер 405/25 ZR24 се обуват най-много за изложбени коли, само че са изцяло пригодни и за ежедневна употреба. Цената обаче също е солена - най-малко $450.
Mease's Custom Car Accessories
Тунинг ателието Mease's Custom Car Accessories от Охайо се популяризира с Oldsmobile Cutlass с 50-цолови колела, обути в гуми лична разработка. Автомобилът е виждан неколкократно да се движи, тъй че са изцяло функционални въпреки и с неособено впечатляващи ходови характерности.
Firestone Tundra
Обикновено гумите за надпревари с чудовищни камиони са стандартизирани, с цел да се избегне неравноправие сред участниците. Боб Чандлър обаче е обул своя BigFoot в гуми Firestone Tundra с височина 3 метра, проектирани за най-дългия автовлак в историята LeTourneau TC-497. Такива гуми от дълго време не се създават и могат да се открият мъчно даже на вторичния пазар.
Michelin XDR
Най-голямата серийна гума в света се инсталира на кариерни самосвали като Caterpillar 797B. Размерът е 59/80 R63, височината - 4.3 метра, а тежестта - 4.7 тона. Една численост излиза към $55 000.
Bridgestone VRPS
Michelin не е монополист на пазара на гуми за кариерни самосвали. Най-големият от тях - БелАЗ-75710 - се оборудва с модела VRPS на Bridgestone. Тези гуми са високи 4.02 метра и тежат по шест тона. Цената е $42 500.
Uniroyal Giant Tire
Формално видяно, по-голяма автомобилна гума от тази не съществува. Uniroyal Giant Tire е висока 24 метра, само че в никакъв случай не е била употребена по предопределение. Създадена е от интензивно фибростъкло, стомана и бетон за Световното ревю в Ню Йорк през 1964 година, след което е откарана в Детройт, където се намира и до през днешния ден.
Kumho ECSTA SPT KU31 Series 15
Тази гума, показана през 2008 година, има рекордно невисок профил и впечатляваща ширина. С размера си 385/15 R22 е подобаваща единствено за суперспортни коли като Dodge Viper SRT10 или Chevrolet Corvette Z06. Цената е към €850.
Pirelli P Zero Nero
Ако става дума за ширина, P Zero Nero няма конкуренция. С такива гуми с размер 405/25 ZR24 се обуват най-много за изложбени коли, само че са изцяло пригодни и за ежедневна употреба. Цената обаче също е солена - най-малко $450.
Mease's Custom Car Accessories
Тунинг ателието Mease's Custom Car Accessories от Охайо се популяризира с Oldsmobile Cutlass с 50-цолови колела, обути в гуми лична разработка. Автомобилът е виждан неколкократно да се движи, тъй че са изцяло функционални въпреки и с неособено впечатляващи ходови характерности.
Firestone Tundra
Обикновено гумите за надпревари с чудовищни камиони са стандартизирани, с цел да се избегне неравноправие сред участниците. Боб Чандлър обаче е обул своя BigFoot в гуми Firestone Tundra с височина 3 метра, проектирани за най-дългия автовлак в историята LeTourneau TC-497. Такива гуми от дълго време не се създават и могат да се открият мъчно даже на вторичния пазар.
Michelin XDR
Най-голямата серийна гума в света се инсталира на кариерни самосвали като Caterpillar 797B. Размерът е 59/80 R63, височината - 4.3 метра, а тежестта - 4.7 тона. Една численост излиза към $55 000.
Bridgestone VRPS
Michelin не е монополист на пазара на гуми за кариерни самосвали. Най-големият от тях - БелАЗ-75710 - се оборудва с модела VRPS на Bridgestone. Тези гуми са високи 4.02 метра и тежат по шест тона. Цената е $42 500.
Uniroyal Giant Tire
Формално видяно, по-голяма автомобилна гума от тази не съществува. Uniroyal Giant Tire е висока 24 метра, само че в никакъв случай не е била употребена по предопределение. Създадена е от интензивно фибростъкло, стомана и бетон за Световното ревю в Ню Йорк през 1964 година, след което е откарана в Детройт, където се намира и до през днешния ден.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ