Ако превозното средство на Беса Транс“ е нямал лиценз, преминаването

Ако транспортното средство на „ Беса Транс “ е нямал лиценз, прекосяването на границата може да е нелегално, предизвестиха от ЕК Според разпоредбите на Европейския съюз (ЕС), в случай че рейсът на „ Беса Транс “, който претърпя злополука в България, при която починаха 44 македонски пасажери, е нямал годен лиценз за транспорт на пасажери, той не би могъл да има право да премине границата на Европейския съюз, в тази ситуация България. Това разяснява скопският ефирен канал  “Нова ТВ “, представен от Фокус. Законодателството на Европейски Съюз планува поредност от правила за лицензи и позволения за транспорт и, съгласно информацията, получена от Министерство на вътрешните работи, е допустимо те да са нарушени, само че Европейската комисия (ЕК) няма да се намесва в следствието. Отговорността за контрол и инспекция на документите и използването на правото на Европейски Съюз е в ръцете на държавите-членки на Съюза. Извънредно! Разбра се има ли отговорни БГ митничари за ужаса край Боснек Ако следствието откри, че превозвачът е пътувал с противозаконен или фалшифициран лиценз, може да се чака от Европейската комисия да осъди сходна процедура, която е освен опасност за „ свободната конкуренция в Европейски Съюз “, само че и опасност за живота на пасажери. Преди дни македонските управляващи оповестиха, че съдбовният рейс не попада в базата данни на Министерството на превоза и известията на Република Северна Македония (РСМ). От митницата на РСМ споделиха, че проверяват кой е пропуснал транспортното средство без годно позволение. Според разпоредбите на Европейски Съюз рейсът не може да е получил лиценз от България, защото европейското законодателство не разрешава издаването на лицензи на оператори, чиито транспортни средства са регистрирани отвън страни-членки на Европейски Съюз. ЕС, Турция и Северна Македония също са подписали многостранния " Интербус контракт ", само че съгласно текста на това съглашение не се планува да се позволява каквато и да е търговия с лицензи, изясняват специалисти от Европейската комисия пред Македонската осведомителна организация (МИА). България не би трябвало да дава лиценз на Европейски Съюз на оператори от трети страни и по този метод да не издава свои лични позволения за пътешестване в границите на " Интербус " на транспортни средства, регистрирани в трети страни, т.е. отвън Европейски Съюз. Що се отнася до новината, че „ Беса Транс “ е основана в Кюстендил дружно с още 23 македонски компании на адреса, на който живее стара жена, както оповестиха българските медии в деня на случая, тук разпоредбите на Европейски Съюз са тези от Пакет „ Мобилност 1 “. Съгласно тази правна рамка Европейската комисия може да изиска от държава-членка на Европейски Съюз да извърши самостоятелни инспекции, с цел да ревизира дали обещано дружество дава отговор на условията за позволение за определяне на авто превоз, в това число изискването, което планува „ устойчиво и дейно определяне “ на съответен адрес. Тоест да се дефинира дали компанията в действителност е открита на този адрес. Подобни противозаконни практики не са непознати в Европейски Съюз, заради което Европейският съюз одобри Пакета за подвижност, чиито нови правила ще влязат в действие при започване на 2022 година Тези нови правила плануват усилване на наредбите за „ устойчиво определяне на адрес “ и усилване на критериите.