Капана го доказа: Липсата на автомобили е стимул за туризм...
Ако опитът на Пловдив, само че и на редица други градове бъде прибавен и в Стария град, то сигурно изваждането на колите от тази зона ще се отрази позитивно както на туризма, по този начин и на бизнеса. Поглед 10 години обратно демонстрира, че в " Капана ", преди да започва обособяването му като пешеходна зона, е имало не повече от 5-10 дребни локални бизнеса, до момента в който сега те са над 110 на брой.
Липсата на авто трафик пък прави артзоната доста по-привлекателна дестинация за всички туристи. Проверка на " Марица " демонстрира, че в интервала 2015 до 2025 година цените на парцелите в " Капана " са се повишили близо 8 пъти - от към 5 лв., преди кварталът да стане пешеходен, до настоящите сега към 35-40 лв. за наем на квадрат комерсиална повърхност.
В рамките на Стария град има общо 15 хотела и места за настаняване, които оферират близо 170 кревати, а заведенията, заведенията за хранене и магазините са към 50 на брой. Към момента всички те са принудени да съжителстват с натоварен трафик, защото над 1800 автомобила имат право да влизат, излизат и паркират в границите на архитектурно-историческия резерват, който е с обща повърхност от 35 кв. км. Освен това над 30 събития, част от Културния календар на града, годишно също се организират в него.
По над 2150 души приблизително дневно посещават възрожденските къщи и монументи на културата в Стария град, които се стопанисват от " Старинен Пловдив ". Бройката на влизащите гости обаче е най-малко три пъти по-голяма, защото в формалната статистика влизат единствено тези, които са закупили билет за някоя от атракциите.
Повечето притежатели и наематели на търговски обекти гледат с положително око на концепцията, защото те всекидневно се сблъскват с проблемите, които колите основават в една от най-наситените с гости туристически зони на града. " Много клиенти споделят, че поради непрекъснатото придвижване и паркиралите на всички места коли се губи чарът на Стария град ", изяснява Антон Манчев, който работи в заведение в историческата зона. Той добавя, че сега доста от туристите оглеждат забележителностите и отиват да обядват или пият кафе в " Капана " тъкмо тъй като там няма коли.
Липсата на авто трафик пък прави артзоната доста по-привлекателна дестинация за всички туристи. Проверка на " Марица " демонстрира, че в интервала 2015 до 2025 година цените на парцелите в " Капана " са се повишили близо 8 пъти - от към 5 лв., преди кварталът да стане пешеходен, до настоящите сега към 35-40 лв. за наем на квадрат комерсиална повърхност.
В рамките на Стария град има общо 15 хотела и места за настаняване, които оферират близо 170 кревати, а заведенията, заведенията за хранене и магазините са към 50 на брой. Към момента всички те са принудени да съжителстват с натоварен трафик, защото над 1800 автомобила имат право да влизат, излизат и паркират в границите на архитектурно-историческия резерват, който е с обща повърхност от 35 кв. км. Освен това над 30 събития, част от Културния календар на града, годишно също се организират в него.
По над 2150 души приблизително дневно посещават възрожденските къщи и монументи на културата в Стария град, които се стопанисват от " Старинен Пловдив ". Бройката на влизащите гости обаче е най-малко три пъти по-голяма, защото в формалната статистика влизат единствено тези, които са закупили билет за някоя от атракциите.
Повечето притежатели и наематели на търговски обекти гледат с положително око на концепцията, защото те всекидневно се сблъскват с проблемите, които колите основават в една от най-наситените с гости туристически зони на града. " Много клиенти споделят, че поради непрекъснатото придвижване и паркиралите на всички места коли се губи чарът на Стария град ", изяснява Антон Манчев, който работи в заведение в историческата зона. Той добавя, че сега доста от туристите оглеждат забележителностите и отиват да обядват или пият кафе в " Капана " тъкмо тъй като там няма коли.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ