Автобусните превозвачи пред протест заради бонус - малус
Ако неяснотите в предлаганите от страната ограничения за възстановяване на сигурността на пътя не бъдат изчистени, превозвачи, сдружения на водачи и жители излизат на митинг. Това оповестиха представителите на сектора по време на конференция в Българска телеграфна агенция, предизвикана от вчерашното разискване на предлаганата от КФН система " бонус - малус ". Българското обединяване на водачите, Съюзът на преподавателите по авто- мото подготовка, Браншовият съюз за стопанска самодейност в превоза, Камарата на автомобилните превозвачи и жители показаха отчаяние от Комисията за финансов контрол, подготвила съгласно тях без аналитична преценка системата " бонус - малус ".
" Представителите на администрацията се държат по този начин, като че ли страната е тяхна и не носят никаква отговорност за дейностите си и вредите, които ни насят ", съобщи Магдалена Милтенова, ръководител на Браншовия съюз за стопанска самодейност в превоза. " Ще би трябвало да плащаме за нещо, за което „ Гражданската отговорност “ не ни обезпечава ", предизвести тя и разясни - в случай че нарушите правилника за придвижване по пътищата като карате с 10 км повече, вашата „ Гражданска отговорност “ автоматизирано ще бъде увеличена, без да сте нанесли вреда на застрахователя, без той да е платил за тази вреда, без да имате някакво поръчителство за това, че ще плащате по-висока застраховка.
" Просто ще би трябвало да даваме едни безотчетни пари, които ще потъват в касите на застрахователите и които най-вероятно някъде ще бъдат разпределяни по-късно ", добави Милтенова. По думите ѝ страната, тъй като не е в положение да се оправи с корупцията, не е в положение да се оправи с контролните си органи и да реализира надзор на пътя, за следващ път се пробва да нанася на жителите, на елементарния български народ, рестриктивни ограничения, с които му предизвиква финансови вреди. За това, че страната не е в положение да се оправя с произшествията по пътищата и да управлява процеса, вместо да усили наказванията и санкциите да постъпват в държавния бюджет, ще бъдат наказвани водачите и парите ще отиват в частните каси на застрахователите, посочи Миленова.
Конфедерацията на автобусните превозвачи е изрично срещу това да бъдат обвързвани транспортните средства с нарушаванията на водачите, съобщи тя и дефинира опитите на КФН да вкара системата " бонус - малус " като следващото бягство на страната от отговорност и следващият парадокс. Това е метод за увеличение на корупцията на пътя , добави Милтенова и разясни: " Тези, които са предложили системата, са избрали необжалваемия най-малко – извършвайки нарушаване с 10 км превишение на скоростта, получавате санкция от 20 лева, която не предстои обжалване. Обвързани сте на 100% да си платите по-високата " Гражданска отговорност ", което е закононарушение. Тази страна е мащеха за всички нас. "
От сектора обърнаха внимание и на плануваното в системата изключение за колите на общините и на страната. " Конституцията споделя, че всички сме с равни права ", напомни Магдалена Милтенова.
Тя сподели, че още в сектора не са обсъждали общи протестни дейности и означи, че не е добре проблемите да се вземат решение по този метод, само че в случай че нарушаванията бъдат обвързани с колите, ще има митинги. Милтенова повдигна и казуса за регресния риск. " След като на мен иска ми се усили с 400% " Гражданската отговорност ", дали ще имам отбрана от регресен иск? ", попита тя и предизвести: " Ако тези неща не се изчистят, всички ще излязат на митинг ".
Възмущението на Милтенова в цитати
" Не може да вкарваме нови касови апарати, тъй като страната не можела да управлява търговците, които не били правилни не може да вкарваме по-висока гражданска отговорност за това, че страната не може да управлява нарушителите на пътя; не може да вкарваме колани, видеорегистратори, тъй като страната не е в положение да реализира личния си надзор. В последна сметка функционалността на страната е да основава закони, които да служат на жителите. Колкото и да звучи изтъркано, ние сме суверенът на тази страна и не може когато отидем на среща с представители на ръководещите тези хора да се държат с нас като с нарушители, да се държат с нас като с техни подчинени, тъй като извинявайте не ние на тях сме подчинени, а те на нас. Ние им плащаме заплатите, ние отделяме залък от нашия самун и плащаме налозите, с цел да устояваме една администрация, която не прави безусловно никаква работа.
Защо се вършат тези публични разисквания, откакто към този момент сме платили най-вероятно една торба пари на консултанта? Някой да каже какъв брой пари са дадени на този съветник (Erns & Young) и за какво авансово не се направи публично разискване. Сега се оказва, че това което е предложил консултантът ще отиде по дяволите, тъй като занапред ще стартираме да променяме нещата, само че този човек е получил едни пари, без да е приключил никаква работа ".
" Представителите на администрацията се държат по този начин, като че ли страната е тяхна и не носят никаква отговорност за дейностите си и вредите, които ни насят ", съобщи Магдалена Милтенова, ръководител на Браншовия съюз за стопанска самодейност в превоза. " Ще би трябвало да плащаме за нещо, за което „ Гражданската отговорност “ не ни обезпечава ", предизвести тя и разясни - в случай че нарушите правилника за придвижване по пътищата като карате с 10 км повече, вашата „ Гражданска отговорност “ автоматизирано ще бъде увеличена, без да сте нанесли вреда на застрахователя, без той да е платил за тази вреда, без да имате някакво поръчителство за това, че ще плащате по-висока застраховка.
" Просто ще би трябвало да даваме едни безотчетни пари, които ще потъват в касите на застрахователите и които най-вероятно някъде ще бъдат разпределяни по-късно ", добави Милтенова. По думите ѝ страната, тъй като не е в положение да се оправи с корупцията, не е в положение да се оправи с контролните си органи и да реализира надзор на пътя, за следващ път се пробва да нанася на жителите, на елементарния български народ, рестриктивни ограничения, с които му предизвиква финансови вреди. За това, че страната не е в положение да се оправя с произшествията по пътищата и да управлява процеса, вместо да усили наказванията и санкциите да постъпват в държавния бюджет, ще бъдат наказвани водачите и парите ще отиват в частните каси на застрахователите, посочи Миленова.
Конфедерацията на автобусните превозвачи е изрично срещу това да бъдат обвързвани транспортните средства с нарушаванията на водачите, съобщи тя и дефинира опитите на КФН да вкара системата " бонус - малус " като следващото бягство на страната от отговорност и следващият парадокс. Това е метод за увеличение на корупцията на пътя , добави Милтенова и разясни: " Тези, които са предложили системата, са избрали необжалваемия най-малко – извършвайки нарушаване с 10 км превишение на скоростта, получавате санкция от 20 лева, която не предстои обжалване. Обвързани сте на 100% да си платите по-високата " Гражданска отговорност ", което е закононарушение. Тази страна е мащеха за всички нас. "
От сектора обърнаха внимание и на плануваното в системата изключение за колите на общините и на страната. " Конституцията споделя, че всички сме с равни права ", напомни Магдалена Милтенова.
Тя сподели, че още в сектора не са обсъждали общи протестни дейности и означи, че не е добре проблемите да се вземат решение по този метод, само че в случай че нарушаванията бъдат обвързани с колите, ще има митинги. Милтенова повдигна и казуса за регресния риск. " След като на мен иска ми се усили с 400% " Гражданската отговорност ", дали ще имам отбрана от регресен иск? ", попита тя и предизвести: " Ако тези неща не се изчистят, всички ще излязат на митинг ".
Възмущението на Милтенова в цитати
" Не може да вкарваме нови касови апарати, тъй като страната не можела да управлява търговците, които не били правилни не може да вкарваме по-висока гражданска отговорност за това, че страната не може да управлява нарушителите на пътя; не може да вкарваме колани, видеорегистратори, тъй като страната не е в положение да реализира личния си надзор. В последна сметка функционалността на страната е да основава закони, които да служат на жителите. Колкото и да звучи изтъркано, ние сме суверенът на тази страна и не може когато отидем на среща с представители на ръководещите тези хора да се държат с нас като с нарушители, да се държат с нас като с техни подчинени, тъй като извинявайте не ние на тях сме подчинени, а те на нас. Ние им плащаме заплатите, ние отделяме залък от нашия самун и плащаме налозите, с цел да устояваме една администрация, която не прави безусловно никаква работа.
Защо се вършат тези публични разисквания, откакто към този момент сме платили най-вероятно една торба пари на консултанта? Някой да каже какъв брой пари са дадени на този съветник (Erns & Young) и за какво авансово не се направи публично разискване. Сега се оказва, че това което е предложил консултантът ще отиде по дяволите, тъй като занапред ще стартираме да променяме нещата, само че този човек е получил едни пари, без да е приключил никаква работа ".
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ