Полетите през 2025 година се управляват от код от 70-те години на миналия век и последиците вече започнаха с ужасяващи катастрофи
Ако не софтуерът не се актуализира още в този момент, след една година полетите ще бъдат рискови.
Фаталният конфликт сред боен хеликоптер и пътнически аероплан през януари, както и неотдавнашната осемдневна поредност от анулирани полети и сривове в летищните технологии, станаха причина за някои от най-мащабните промени в авиацията в историята на Съединени американски щати. Министерството на превоза (DOT), подкрепено от администрацията на Тръмп, разгласи цялостна реорганизация на цялата система за надзор на въздушното придвижване в страната – в това число радарите, телекомуникациите и мрежовата инфраструктура.
Според министъра на превоза Шон Дъфи не става въпрос за модернизиране на старите съставни елементи, а за цялостна замяна на остарелия комплекс на Федералната авиационна администрация (FAA), създаден преди десетилетия. Новият план ще бъде показан идващия четвъртък. Дъфи съобщи, че новата система би трябвало да бъде „ обект на злоба в света “ и да защищава небето на страната от повтаряне на скорошните нещастия.
При злополуката на 29-ти януари край столицата починаха 67 души, в това число трима военни и десетки пасажери на полет на American Airlines, когато хеликоптер Black Hawk се сблъска със самолета при заход за кацане на летище „ Рейгън “. Разследването откри, че основна роля за случилото се са изиграли проблемите в връзките с диспечерите. И това е единствено един от многото произшествия. FAA твърди, че през последните месеци са регистрирани десетки рискови доближавания сред военни и цивилен самолети. Един от тях се е случил единствено преди няколко дни, още веднъж с присъединяване на Black Hawk.
На този декор летище Нюарк, което обслужва повече от 1200 полета на ден, претърпява продължителна рецесия от края на април. Причината е в дефицита на диспечери и на механически неизправности. На 28-ми април се случи изключително обезпокоителен случай: диспечерите изцяло изгубиха връзка със самолетите във въздуха за 30 секунди – не ги виждаха на радара и не чуваха екипажите. След случая някои от чиновниците напуснаха постовете си, а United Airlines беше принудена да анулира по 35 полета дневно.
В отговор Дъфи се нахвърли върху администрацията на Байдън, обвинявайки я, че е пренебрегнала казуса. Той разгласява фрагменти от отчет на Сметната палата на Съединени американски щати от декември 2024 година, който демонстрира сериозно утежняване положението на една трета от всички системи за ATC в страната. От 138-те съставния елемент най-малко 17 са приети за изключително уязвими – с възраст от 2 до 50 години. Някои от тях не могат да бъдат поддържани заради липса на аварийни елементи, а периодите за модернизацията им са отсрочени с 10 години напред.
Въпреки че Министерството на превоза разгласи 3,2 милиарда $ за рационализация на инфраструктурата в 180 плана в цялата страна, Нюарк не беше включен в листата. Вместо това, означи Дъфи, всички средства ще бъдат употребявани за построяването на напълно нова национална система. Сред участниците, които към този момент са се присъединили в плана, е Verizon, която през 2023 година получи контракт на стойност 2,5 млн. $ по програмата на FAA за корпоративни мрежови услуги (FENS). Компанията дава отговор за проектирането, отбраната и консолидираното на новата мрежова инфраструктура. IBM и Raytheon Technologies също се преглеждат като основни реализатори, както и Starlink Satellite Communications.
В изказване за пресата основният изпълнителен шеф на United Airlines Скот Кърби поддържа промяната, като означи, че FAA от години пренебрегва проблемите в Нюарк. Той съобщи, че през последните дни е имало няколко случая, при които контролното съоръжение на FAA е отказало, което е довело до всеобщи закъснения и анулация на полети и е оставило хиляди пасажери без полет. Той благодари на ръководителите на полетите, които работят при лимитирани запаси и честен напън.
На фона на рецесията някои летища към момента ще получават федерални средства. Летищата Дълес, Филаделфия и Сиатъл-Такома са измежду 36-те плана за рационализация на терминали. Последното претърпя сериозна хакерска атака през 2024 година Националната инвестиция финансира и над 40 транспортни решения с детайли на изкуствен интелект и умна инфраструктура – от интелигентни светофари до системи за предизвестие за лавини и автоматизирано наблюдаване на пътищата.
Докато сривовете в небето на Съединени американски щати не престават, а самолетните компании губят милиони, управляващите чакат новата система за надзор на въздушното придвижване не просто да реши актуалната рецесия, само че и да се трансформира в международен стандарт за сигурност и успеваемост във въздухоплаването.
