Ако не се вземат мерки, транспортът на София е в

Ако не се вземат ограничения, превозът на София е в сериозен риск, съобщи общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация

„ Столичният автотранспорт е хронично недофинансиран “, съобщи пред БНР заместник-председателят на Вътрешна македонска революционна организация и общински консултант в СОС Карлос Контрера, откакто през вчерашния ден столичният кмет Васил Терзиев разгласи, че сметките на сдружението са блокирани и предизвести, че в случай че то спре да работи, стопира и градският превоз в града. Причината е дълг за противоречивия ремонт на едно от общежитията на компанията. Дружеството има финансови проблеми от години.

Общинският консултант посочи, че предизвестява за тази обстановка от предходната година. Резултатът от неверната икономическа рамка води до това, че едвам се заплащат заплатите, акцентира той.  

„ Ситуацията е такава. Парите стигат за заплати и някакви частични разноски. Над 7 млн. лева просрочени отговорности за дизелово гориво. 2,5 млн. просрочени отговорности за лизингови вноски за рейсове. Над 5 млн. лева отговорности за елементи – взети, вложени, само че не са платени на доставчиците. Тази обстановка не е от през вчерашния ден, не е от 3 месеца, не е от 6 месеца. “, съобщи Контрера.

Той предизвести, че в случай че не се вземат незабавни ограничения, превозът в действителност ще стартира да изпитва доста съществени компликации. На този декор над 55 рейса са трайно спрени все още поради липса на опция да бъдат обслужвани, разгласи той и добави също, че липсват и над 300 водачи.

По думите му Столичният автотранспорт има да получава 14 млн. лева, като съгласно него с тези средства може да се реши обстановката.

Общинският консултант бе безапелационен, че лобизъм няма:

Като ръководител на транспортна комисия тогава (2020-2021 г.) внесох предложение за обезпечаване на финансиране за осъществяването на съответния ремонт. Тогава се хвърлиха изказвания по какъв начин надали не може да се откри компания, която да сложи изолираност за 20 лева на квадрат. Още очаквам „ Спаси София “ да дойдат да ми я покажат тази компания.

Той изясни, че разногласието, който съществува сред строителя, който е направил ремонтите, и Столичния автотранспорт е за 1,2 млн. лева:  

Това са действия, които са осъществени. Не се спори, че те са осъществени. Тези суми са дължими. Това е обвързване, за което се знае доста от дълго време. Явно на комерсиалното сдружение, контрагент на автотранспорта, не са му издържали нервите и то е поискало авансово поръчителство. 

По думите му тези суми се виждат във всички информации, с които Столична община разполага от предходната година насам. Изведнъж кметът в този момент се сети, че има подобен дълг, уточни общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация. И продължи:

Докато Терзиев се занимава с това нещо – за 1,2 млн., Столичният автотранспорт стартира 2024 година с над 20 млн. насъбрани отговорности, които не се почистиха. Държавата към вчерашна дата дължи 14 млн. лева за обезщетения на сдружението за преференциалните карти на възпитаници и студенти. От юни насам те не са плащани, има непогасени фактури. Затова сдружението няма оборотни средства сега. Столична община, като вижда тази обстановка, какво е направила – нищо.  

По думите му сходно е ситуацията и в Столичния електротранспорт. Там сумите са по-малки, само че има забавяния на тези заплащания, разгласи Контрера.

Правдивата оценка за работата на Столичната община е „ Слаб 2 “, изрече мнението си той.