4 сигурни начина да застрашите живота си на пътя – с помощта на авточасти
Ако доста държите да рискувате живота си на пътя, има много подобаващи способи, от които да се възползвате. Естествено още първоначално би трябвало да споменем, че е значимо да уважите правото на близките да пазят личния си живот. Затова се погрижете рисковете да си останат за Вас.
Така, по какъв начин да си рискувате живота на пътя? Ясно е, че високият риск е обвързван с високата скорост. Но с какво още?
С невъзможността да спрете. Затова износените спирачни дискове и накладки съставляват сериозна опция за нов риск за живота.
Ето за какво:
• Всеки спирачен диск е инсталиран към главината на колело на автомобила. Върти се дружно с колелото. Когато натиснете педала на спирачката, спирачната помпа подава спирачна течност под високо налягане, която избутва буталата на спирачния уред. Те пък основават напън, посредством който се притиска накладката към диска.
• Натискът основава търкане, което води до понижаване на скоростта на автомбила.
• Ако обаче накладките и дисковете са износени, триенето е много неефективно. Което основава проблеми със прекъсването на автомобила и надлежно риск при шофиране.
От тази структура можем елементарно да изведем най-малко 4 метода, с които ще застрашите живота си на пътя.
1. Отлагате промяната на спирачни дискове и накладки
Това несъмнено ще сътвори риск. Защото като всяка друга част на автомобила дисковете и накладките се амортизират с времето. А когато се амортизират задоволително, ще бъде мъчно да спирате. Особено в случаите, в които сте развили по-висока скорост.
Например да вземем спирачния диск. Най-често повредата при него се състои в изхабяване. Характерната спираща повърхнина се протрива. Как да установите, че спирачният диск е изхабен? С помощта на шублер мерите неговата дебелина и сравнявате резултата с рекомендациите по спецификация. При констатиране на задоволително отклоняване, воала, карате с амортизиран спирачен диск.
Логиката по отношение на спирачната накладка е същата. Ако след инспекция с шублер установите отчетливо заличаване на повърхността, .
А в случай че след такива констатаци не промените спирачните дискове и накладки, увеличавате доста риска от произшествия на пътя.
2. Не се вълнувате какъв брой дълго устоят спирачните дискове и накладки
Като всяка част на автомибила, подложена на непрекъснато и високо натоварване, те си имат период валидност. Характерен миг е, че този период е друг, съгласно разположението. Задните накладки нормално устоят по-дълго, тъй като са подложени на по-малко кинетична сила. Задната ос е с по-малко тегло, а и задните спирачни дискове са по-малки. В резултат на това можете да очаквате, че тези накладки ще устоят приблизително 65 000 - 100 000 км. при коли като Опел Corsa или Мини Купър. При по-тежки и огромни коли, като BMW Серия 7 или Toyota Land Cruiser, задните накладки могат да изминат 25 000 км, преди промяна.
Ако не сте наясно най-малко почти какъв брой биха издържали дисковете и накладките във Вашия случай, да пропуснете съответния миг за промяна ще е много елементарно.
3. Неглижирате съответните интервали за инспекция на спирачната система
Дори и да се ориентирате по кое време идва моментът за , постоянно може да го пропуснете. Отлагате, забравяте или се оправдавате с по-спешни разноски - всичко прави работа.
Например по предписание задните накладки следва да се ревизират при всяко техническо обслужване на автомобила. А когато сменяте накладки, е целесъобразно да ревизирате положението на цялата спирачна система - и съответно това на дисковете.
Съответно в случай че не правите задоволително постоянни инспекции на дисковете и накладките, рискът от по-тежка злополука се качва.
4. Не проверявате и водачите на спирачния уред
Много хора се концентрират само върху промяна на спирачни дискове и накладки. И с нея завършват, смятайки, че са обезпечили сигурността при шофиране. Само че успеваемостта и издръжливостта на дисковете и накладките са функционалност от редовността на цялата спирачна система. А тя е реалност, когато направляващите щифтове, наричани още водачи, се движат свободно. Ако в това отношение възникне недостатък, който не се в профил, подвижността на системата се нарушава. Стига се до течове, които редуцират количествата фрикционна течност. Това пък води до нарушавания във фрикционния материал на накладките и оттова до по-бързото им изхабяване. В резултат, в случай че не сте създали инспекция на водачите, може да смятате, че има още време до последваща промяна на дискове и накладки - до момента в който в действителност сериозното им изхабяване е към този момент факт.
Естествено съветът ни в този случай е с противоположен знак - избягвайте тези 4 метода да застрашите живота си на пътя. Избягвайте ги с виновна промяна на дискове и накладки. И с поддръжката на специалисти - като чиновниците в онлайн магазина за авточасти на Autoprofi.
Така, по какъв начин да си рискувате живота на пътя? Ясно е, че високият риск е обвързван с високата скорост. Но с какво още?
С невъзможността да спрете. Затова износените спирачни дискове и накладки съставляват сериозна опция за нов риск за живота.
Ето за какво:
• Всеки спирачен диск е инсталиран към главината на колело на автомобила. Върти се дружно с колелото. Когато натиснете педала на спирачката, спирачната помпа подава спирачна течност под високо налягане, която избутва буталата на спирачния уред. Те пък основават напън, посредством който се притиска накладката към диска.
• Натискът основава търкане, което води до понижаване на скоростта на автомбила.
• Ако обаче накладките и дисковете са износени, триенето е много неефективно. Което основава проблеми със прекъсването на автомобила и надлежно риск при шофиране.
От тази структура можем елементарно да изведем най-малко 4 метода, с които ще застрашите живота си на пътя.
1. Отлагате промяната на спирачни дискове и накладки
Това несъмнено ще сътвори риск. Защото като всяка друга част на автомобила дисковете и накладките се амортизират с времето. А когато се амортизират задоволително, ще бъде мъчно да спирате. Особено в случаите, в които сте развили по-висока скорост.
Например да вземем спирачния диск. Най-често повредата при него се състои в изхабяване. Характерната спираща повърхнина се протрива. Как да установите, че спирачният диск е изхабен? С помощта на шублер мерите неговата дебелина и сравнявате резултата с рекомендациите по спецификация. При констатиране на задоволително отклоняване, воала, карате с амортизиран спирачен диск.
Логиката по отношение на спирачната накладка е същата. Ако след инспекция с шублер установите отчетливо заличаване на повърхността, .
А в случай че след такива констатаци не промените спирачните дискове и накладки, увеличавате доста риска от произшествия на пътя.
2. Не се вълнувате какъв брой дълго устоят спирачните дискове и накладки
Като всяка част на автомибила, подложена на непрекъснато и високо натоварване, те си имат период валидност. Характерен миг е, че този период е друг, съгласно разположението. Задните накладки нормално устоят по-дълго, тъй като са подложени на по-малко кинетична сила. Задната ос е с по-малко тегло, а и задните спирачни дискове са по-малки. В резултат на това можете да очаквате, че тези накладки ще устоят приблизително 65 000 - 100 000 км. при коли като Опел Corsa или Мини Купър. При по-тежки и огромни коли, като BMW Серия 7 или Toyota Land Cruiser, задните накладки могат да изминат 25 000 км, преди промяна.
Ако не сте наясно най-малко почти какъв брой биха издържали дисковете и накладките във Вашия случай, да пропуснете съответния миг за промяна ще е много елементарно.
3. Неглижирате съответните интервали за инспекция на спирачната система
Дори и да се ориентирате по кое време идва моментът за , постоянно може да го пропуснете. Отлагате, забравяте или се оправдавате с по-спешни разноски - всичко прави работа.
Например по предписание задните накладки следва да се ревизират при всяко техническо обслужване на автомобила. А когато сменяте накладки, е целесъобразно да ревизирате положението на цялата спирачна система - и съответно това на дисковете.
Съответно в случай че не правите задоволително постоянни инспекции на дисковете и накладките, рискът от по-тежка злополука се качва.
4. Не проверявате и водачите на спирачния уред
Много хора се концентрират само върху промяна на спирачни дискове и накладки. И с нея завършват, смятайки, че са обезпечили сигурността при шофиране. Само че успеваемостта и издръжливостта на дисковете и накладките са функционалност от редовността на цялата спирачна система. А тя е реалност, когато направляващите щифтове, наричани още водачи, се движат свободно. Ако в това отношение възникне недостатък, който не се в профил, подвижността на системата се нарушава. Стига се до течове, които редуцират количествата фрикционна течност. Това пък води до нарушавания във фрикционния материал на накладките и оттова до по-бързото им изхабяване. В резултат, в случай че не сте създали инспекция на водачите, може да смятате, че има още време до последваща промяна на дискове и накладки - до момента в който в действителност сериозното им изхабяване е към този момент факт.
Естествено съветът ни в този случай е с противоположен знак - избягвайте тези 4 метода да застрашите живота си на пътя. Избягвайте ги с виновна промяна на дискове и накладки. И с поддръжката на специалисти - като чиновниците в онлайн магазина за авточасти на Autoprofi.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ