Автопроизводителите продават данните ни за жълти стотинки - буквално
Ако карате кола, която може да се свързва с интернет, производителят може да събира и продава данни за вашите шофьорски привички на трети страни, занимаващи се с търговия на данни, разкри преди месеци " Ню Йорк Таймс ". А писмо на двама американски сенатори до Федералната комерсиална комисия демонстрира, че те се продават за жълти стотинки - безусловно.
Става дума за информация като изминато разстояние, междинна скорост, ускоряване, промени в придвижването, периодичност на каране и всевъзможни други - които могат да се събират от множеството коли, създадени в последните няколко години.
Демократите Рон Уайдън и Едуард Марки са открили, че три автопроизводителя - " Дженеръл моторс ", " Хонда " и " Хюндай " - са дали сходни данни за извънредно ниски суми на Verisk, компания, която пък ги препродава на застрахователни компании, с цел да могат да основат по-точни рискови оценки.
" Хонда " да вземем за пример продава данни от 97 000 автомобила за смешните 25 920 $ - или единствено 26 цента на кола. " Хюндай " е получила малко над милион $ за данни от 1,7 млн. коли за интервал от 6 години - или единствено 61 цента на автомобил. Най-много са продали от " Дженеръл Моторс " - данни за 8 млн. автомобила, само че не разкриват на каква цена.
" Компаниите не би трябвало да продават данните на американците без тяхното единодушие, точка ", пишат двамата сенатори до регулатора. " Но е изключително обидно за автопроизводителите, които продават коли за десетки хиляди долари, да изцеждат спомагателни няколко цента облага с персоналните данни на потребителите. "
Писмото също по този начин разкрива, че въпреки клиентите на " Дженеръл Моторс " и " Хонда " е трябвало да дадат единодушие за шерването на данните им, процесът е заблуждаващ. А " Хюндай " непосредствено си признават, че даже не търсят такова единодушие - в случай че клиентът си включи интернет достъпа в автомобила, автоматизирано стартира да праща данните си на тях и Verisk. Сенаторите предстоящо зоват регулатора да проверява тези практики.
Добрата вест е, че въпросната компания е спряла продажбите на данни към застрахователи през април - малко откакто " Ню Йорк Таймс " разкри практиката.
Лошата вест е, че събирането и продажбата на тези данни са процедура в целия свят, а към този момент над 50% от продадените нови коли се свързват с интернет. Само две европейски марки могат да се похвалят с цялостна отбрана на данните, и цялостното им заличаване в случай че потребителят по този начин изиска - " Рено " и " Дачия ". По всяка евентуално те се преценяват с европейския закон за персоналните данни GDPR, само че не всички производители в Европа следват разпоредбите толкоз строго.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Става дума за информация като изминато разстояние, междинна скорост, ускоряване, промени в придвижването, периодичност на каране и всевъзможни други - които могат да се събират от множеството коли, създадени в последните няколко години.
Демократите Рон Уайдън и Едуард Марки са открили, че три автопроизводителя - " Дженеръл моторс ", " Хонда " и " Хюндай " - са дали сходни данни за извънредно ниски суми на Verisk, компания, която пък ги препродава на застрахователни компании, с цел да могат да основат по-точни рискови оценки.
" Хонда " да вземем за пример продава данни от 97 000 автомобила за смешните 25 920 $ - или единствено 26 цента на кола. " Хюндай " е получила малко над милион $ за данни от 1,7 млн. коли за интервал от 6 години - или единствено 61 цента на автомобил. Най-много са продали от " Дженеръл Моторс " - данни за 8 млн. автомобила, само че не разкриват на каква цена.
" Компаниите не би трябвало да продават данните на американците без тяхното единодушие, точка ", пишат двамата сенатори до регулатора. " Но е изключително обидно за автопроизводителите, които продават коли за десетки хиляди долари, да изцеждат спомагателни няколко цента облага с персоналните данни на потребителите. "
Писмото също по този начин разкрива, че въпреки клиентите на " Дженеръл Моторс " и " Хонда " е трябвало да дадат единодушие за шерването на данните им, процесът е заблуждаващ. А " Хюндай " непосредствено си признават, че даже не търсят такова единодушие - в случай че клиентът си включи интернет достъпа в автомобила, автоматизирано стартира да праща данните си на тях и Verisk. Сенаторите предстоящо зоват регулатора да проверява тези практики.
Добрата вест е, че въпросната компания е спряла продажбите на данни към застрахователи през април - малко откакто " Ню Йорк Таймс " разкри практиката.
Лошата вест е, че събирането и продажбата на тези данни са процедура в целия свят, а към този момент над 50% от продадените нови коли се свързват с интернет. Само две европейски марки могат да се похвалят с цялостна отбрана на данните, и цялостното им заличаване в случай че потребителят по този начин изиска - " Рено " и " Дачия ". По всяка евентуално те се преценяват с европейския закон за персоналните данни GDPR, само че не всички производители в Европа следват разпоредбите толкоз строго.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ