Караджов: Ако искате да пътувате евтино с влак , то държавата трябва да субсидира тази дейност
Ако желаеме да има железопътен превоз на налични цени, страната би трябвало да субсидира тази активност. Това сподели вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на присъединяване си в днешния парламентарен блицконтрол.
Министър Караджов отговори на въпрос от народния представител Павлин Найденов от „ Алианс за права и свободи “, който акцентира, че за последните няколко месеца са оповестени поръчки за 3-4 милиарда лв., предвиждащи закупуването на мотриси и вложения в трасета, и изиска информация по какъв начин това ще усъвършенства жп превоза в България.
„ Ако погледнете по-внимателно в периодите, за които тези проекти ще се осъществят, ще видите, че договорът за социална пътническа услуга за 1,4 милиарда лева в действителност е за 12 години. Той е на процедура еднакъв на онази дотация, която и към днешна дата плащаме на „ БДЖ-Пътнически транспорти “, умножен по 12 “, посочи министър Караджов.
По отношението на закупуването на нов преносим състав той акцентира, че актуалният е на „ извънредно неприятно ниво “. „ Имаме влакове, които са над 40-годишни. В елементарна обстановка тези вагони не би трябвало да се движат, само че все пак им се вършат поправки. Поддържат се в придвижване заради простата причина, че няма вагони “, изясни той. По думите му има дефицит от към 36-37 вагона за покриване графика на придвижването на влаковете.
„ Към края на годината ще станат 70 вагона, което към този момент е голяма липса. Предприел съм някои ограничения. На 8-ми този месец заместник-министърът по железопътен превоз ще бъде на срещи в Австрия, с цел да търсим метод, по който да запълним тази огромна липса “, разгласи Гроздан Караджов.
Заради липса на вагони са спрени над 36 влака в три района на България, с цел да могат мотрисите от тях да се реалокират към тези дестинации, където през лятото имаме по-интензивно придвижване, посочи министърът на превоза и известията. Караджов акцентира, че има оповестени поръчки, само че те ще се осъществят вероятно минимум след към три-четири години. Той увери, че министерството работи за възстановяване на този тип превоз.
Министър Караджов отговори на въпрос от народния представител Павлин Найденов от „ Алианс за права и свободи “, който акцентира, че за последните няколко месеца са оповестени поръчки за 3-4 милиарда лв., предвиждащи закупуването на мотриси и вложения в трасета, и изиска информация по какъв начин това ще усъвършенства жп превоза в България.
„ Ако погледнете по-внимателно в периодите, за които тези проекти ще се осъществят, ще видите, че договорът за социална пътническа услуга за 1,4 милиарда лева в действителност е за 12 години. Той е на процедура еднакъв на онази дотация, която и към днешна дата плащаме на „ БДЖ-Пътнически транспорти “, умножен по 12 “, посочи министър Караджов.
По отношението на закупуването на нов преносим състав той акцентира, че актуалният е на „ извънредно неприятно ниво “. „ Имаме влакове, които са над 40-годишни. В елементарна обстановка тези вагони не би трябвало да се движат, само че все пак им се вършат поправки. Поддържат се в придвижване заради простата причина, че няма вагони “, изясни той. По думите му има дефицит от към 36-37 вагона за покриване графика на придвижването на влаковете.
„ Към края на годината ще станат 70 вагона, което към този момент е голяма липса. Предприел съм някои ограничения. На 8-ми този месец заместник-министърът по железопътен превоз ще бъде на срещи в Австрия, с цел да търсим метод, по който да запълним тази огромна липса “, разгласи Гроздан Караджов.
Заради липса на вагони са спрени над 36 влака в три района на България, с цел да могат мотрисите от тях да се реалокират към тези дестинации, където през лятото имаме по-интензивно придвижване, посочи министърът на превоза и известията. Караджов акцентира, че има оповестени поръчки, само че те ще се осъществят вероятно минимум след към три-четири години. Той увери, че министерството работи за възстановяване на този тип превоз.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ