Дизайнерът на C2 Corvette е създал странен кемпер
Ако има едно нещо, което обичаме това са странните коли. Така че, представете си насладата, когато YouTube ви предложи видеоклип със заглавие „ Най-бързият кемпер, който никой не искаше: Rectrans Discoverer ". Става дума за нещото наречено Rectrans Discoverer, което наподобява пъклен необичайно. И се оказва че е бързо?
Създателите му са Лари Шинода и Бънки Кнудсен. Шинода е бил авто дизайнер, нарисувал няколко известни концептуални автомобила за GM, като Mako Shark и CERV I, както и Corvette C2 и C3, преди да се реалокира във Ford, където работи по Boss 302 Mustang. Това е много сериозна автобиография за дизайнер на кемпер.
Кнудсен също не е инцидентен човек от улицата. Освен че е наследник на един от президентите на GM Уилям Кнудсен, той наема на работа и скандалния Джон ДеЛорен и е взел участие в създаването на много забележителни коли, в това число истинските Pontiac Bonneville и Grand Prix, Chevrolet Corvair и Ford Mustang от 1971 година
Съберете двама души с автобиографии като тяхната и знаете, че ще получите нещо забавно. Може да не очаквате от тях да проектират кемпер, само че и това са създали, като в случай че има едно нещо, което несъмнено можете да кажете за Rectrans Discoverer, то е, че е забавен.
Като се има поради произходът на създателите, фактът, че е бил бърз, е може би минимум изненадващото нещо, което ще научите за Rectrans Discoverer. Или най-малко е бил бърз по стандартите на времето. Те са употребявали мотора Chrysler 413 Big Block, който е развивал 260 конски сили, давайки на Discoverer време за ускораавне от 0 до 100 км/ч за към 11 секунди. За кемпер!
Междувременно, съперниците му са се нуждаели сред 18 и 30 секунди, с цел да създадат същото, до момента в който времето от 0 до 100 км/ч на Ford Maverick 302 е било към 12 секунди...
Всеки може да вгради огромен мотор в огромно транспортно средство, само че Кнудсен и Шинода са отишли крачка напред и са употребявали смален модел в аеродинамичен тунел, с цел да оказват помощ за създаването на формата. Твърди се, че това е първият път, когато някой е употребявал аеродинамичен тунел за планиране на кемпер. Така че, въпреки стилът несъмнено да е чудноват, той разрешава на Discoverer да реализира двойно по-нисък разход на гориво. Машината има единствено една врата в профил, само че не начело, челен спойлер ниско ситуиран до земята, с цел да бъде още по-аеродинамична.
Докато Rectrans Discoverer трябваше да бъде най-хубавият кемпер за каране, той въпреки всичко е трябвало да бъде моторизиран дом на колела и дизайнерите не са пестяли нужните за задачата характерности. Например, до момента в който доста кемпери съхраняват екскрементите ви в контейнер, който да изпразните по-късно, той има система за изхвърляне на боклуци Thermasan, която употребява топлината от изгорелите газове, с цел да изгаря отпадъците ви, преди да излязат през ауспуха. Това не е автентично откритие за Rectrans Discoverer, а в действителност е откритие на Thetford Corporation и е бил предлаган в няколко други кемпера по това време.
Може би най-хубавото на Discoverer е, че в действителност е бил много добър? Твърди се, че се е возел добре и е предложил отлична видимост. Имал е място за шестима и всички улеснения, които да очаквате в кемпер, като кухня, душ и даже двойна мивка. За страдание, това не е задоволително, с цел да се задържи дълго и откакто е пуснат в продажба през 1971 година, производството завърши през 1974 година Въпреки това са продадени към 3300 бройки, което в действителност не е неприятно, изключително откакто целесъобразната цена на дребно от 17 000 $ би била към 130 000 $ през днешния ден, след поправяне на инфлацията.
Източник:
Създателите му са Лари Шинода и Бънки Кнудсен. Шинода е бил авто дизайнер, нарисувал няколко известни концептуални автомобила за GM, като Mako Shark и CERV I, както и Corvette C2 и C3, преди да се реалокира във Ford, където работи по Boss 302 Mustang. Това е много сериозна автобиография за дизайнер на кемпер.
Кнудсен също не е инцидентен човек от улицата. Освен че е наследник на един от президентите на GM Уилям Кнудсен, той наема на работа и скандалния Джон ДеЛорен и е взел участие в създаването на много забележителни коли, в това число истинските Pontiac Bonneville и Grand Prix, Chevrolet Corvair и Ford Mustang от 1971 година
Съберете двама души с автобиографии като тяхната и знаете, че ще получите нещо забавно. Може да не очаквате от тях да проектират кемпер, само че и това са създали, като в случай че има едно нещо, което несъмнено можете да кажете за Rectrans Discoverer, то е, че е забавен.
Като се има поради произходът на създателите, фактът, че е бил бърз, е може би минимум изненадващото нещо, което ще научите за Rectrans Discoverer. Или най-малко е бил бърз по стандартите на времето. Те са употребявали мотора Chrysler 413 Big Block, който е развивал 260 конски сили, давайки на Discoverer време за ускораавне от 0 до 100 км/ч за към 11 секунди. За кемпер!
Междувременно, съперниците му са се нуждаели сред 18 и 30 секунди, с цел да създадат същото, до момента в който времето от 0 до 100 км/ч на Ford Maverick 302 е било към 12 секунди...
Всеки може да вгради огромен мотор в огромно транспортно средство, само че Кнудсен и Шинода са отишли крачка напред и са употребявали смален модел в аеродинамичен тунел, с цел да оказват помощ за създаването на формата. Твърди се, че това е първият път, когато някой е употребявал аеродинамичен тунел за планиране на кемпер. Така че, въпреки стилът несъмнено да е чудноват, той разрешава на Discoverer да реализира двойно по-нисък разход на гориво. Машината има единствено една врата в профил, само че не начело, челен спойлер ниско ситуиран до земята, с цел да бъде още по-аеродинамична.
Докато Rectrans Discoverer трябваше да бъде най-хубавият кемпер за каране, той въпреки всичко е трябвало да бъде моторизиран дом на колела и дизайнерите не са пестяли нужните за задачата характерности. Например, до момента в който доста кемпери съхраняват екскрементите ви в контейнер, който да изпразните по-късно, той има система за изхвърляне на боклуци Thermasan, която употребява топлината от изгорелите газове, с цел да изгаря отпадъците ви, преди да излязат през ауспуха. Това не е автентично откритие за Rectrans Discoverer, а в действителност е откритие на Thetford Corporation и е бил предлаган в няколко други кемпера по това време.
Може би най-хубавото на Discoverer е, че в действителност е бил много добър? Твърди се, че се е возел добре и е предложил отлична видимост. Имал е място за шестима и всички улеснения, които да очаквате в кемпер, като кухня, душ и даже двойна мивка. За страдание, това не е задоволително, с цел да се задържи дълго и откакто е пуснат в продажба през 1971 година, производството завърши през 1974 година Въпреки това са продадени към 3300 бройки, което в действителност не е неприятно, изключително откакто целесъобразната цена на дребно от 17 000 $ би била към 130 000 $ през днешния ден, след поправяне на инфлацията.
Източник:
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ