Василев: Няма да затваряме въглищните централи
Ако България беше приела предходния вид на Националния проект за възобновяване и резистентност (НПВУ), в този момент щяхме да имаме план за парогазова централа, при липса или доста висока цена на природния газ, съобщи вицепремиерът Асен Василев по време на парламентарния яконтрол през днешния ден.
Той беше изслушван по искане на Движение за права и свободи. Пред парламентарната комисия по европейски въпроси министърът на финансите оцени последните промени в Плана като позитивни за страната ни. На 15 март се чака техническото утвърждение на Плана , с което по думите му, може да стартира възлагането на планове по него още преди формалното му сключване.
Новият План за възобновяване не планува да се затварят 1600 мегавата от Маришкия басейн , само че остава задачата за понижаване на въглеродните излъчвания с 40%, сподели вицепремиерът. " Въглищните централи ще работят в по-кратък интервал, само че това не е ужасно, тъй като летният пик на ползване на сила изисква 5000-4500 мегавата, до момента в който зимният пик е 7500-8000 мегавата и тогава ще ни трябват тези централи. България не желае да се откаже от своята енергийна самостоятелност. Затова не се съгласихме за затварянето на въглищните централи и прекосяването им на газ. Това щеше да ни сложи в доста неизгодна обстановка да получаваме природен газ от източник, който в този момент води война ", уточни Василев.
Според него сигурността на енергийната система е обезпечена. Той уточни, че в Плана са заложени потенциал от батерийни мощности . " Мощностите от акумулатори от 6000 мегавата, които са заложени в Националния проект за възобновяване и резистентност, както и търсенето на геотермална сила ще се вършат на пазарен принцип и ще се управляват от Европейската банка за възобновяване и развиване ", сподели финансовият министър.
По предварителни калкулации България има задоволителен запас на топла и гореща вода. Ако не за сила, тя може да се употребява за отопление на жилища и оранжерии и да понижим разноските за природен газ и електричество, посочи Василев.
В Националния проект за възобновяване и резистентност е заложено пазаруването на влакове , тъй като към този момент има построена жп инфраструктура за тях, а друга скоро ще е подготвена - да вземем за пример линията Пловдив-Бургас. " Липсва ни преносим състав - мотриси и вагони, както и системи за ръководство на мрежата. Същото се отнася и за крайградските железници ", сподели Асен Василев.
Той беше изслушван по искане на Движение за права и свободи. Пред парламентарната комисия по европейски въпроси министърът на финансите оцени последните промени в Плана като позитивни за страната ни. На 15 март се чака техническото утвърждение на Плана , с което по думите му, може да стартира възлагането на планове по него още преди формалното му сключване.
Новият План за възобновяване не планува да се затварят 1600 мегавата от Маришкия басейн , само че остава задачата за понижаване на въглеродните излъчвания с 40%, сподели вицепремиерът. " Въглищните централи ще работят в по-кратък интервал, само че това не е ужасно, тъй като летният пик на ползване на сила изисква 5000-4500 мегавата, до момента в който зимният пик е 7500-8000 мегавата и тогава ще ни трябват тези централи. България не желае да се откаже от своята енергийна самостоятелност. Затова не се съгласихме за затварянето на въглищните централи и прекосяването им на газ. Това щеше да ни сложи в доста неизгодна обстановка да получаваме природен газ от източник, който в този момент води война ", уточни Василев.
Според него сигурността на енергийната система е обезпечена. Той уточни, че в Плана са заложени потенциал от батерийни мощности . " Мощностите от акумулатори от 6000 мегавата, които са заложени в Националния проект за възобновяване и резистентност, както и търсенето на геотермална сила ще се вършат на пазарен принцип и ще се управляват от Европейската банка за възобновяване и развиване ", сподели финансовият министър.
По предварителни калкулации България има задоволителен запас на топла и гореща вода. Ако не за сила, тя може да се употребява за отопление на жилища и оранжерии и да понижим разноските за природен газ и електричество, посочи Василев.
В Националния проект за възобновяване и резистентност е заложено пазаруването на влакове , тъй като към този момент има построена жп инфраструктура за тях, а друга скоро ще е подготвена - да вземем за пример линията Пловдив-Бургас. " Липсва ни преносим състав - мотриси и вагони, както и системи за ръководство на мрежата. Същото се отнася и за крайградските железници ", сподели Асен Василев.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ