Авиационен гигант напуска Острова, ако няма сделка за Brexit
Airbus предизвести, че може да напусне Англия, в случай че скоро не бъде реализирана изясненост по отношение на митническите правила след Brexit.
Европейският авиационен колос скоро ще би трябвало да реши дали да стартира складирането на части, с цел да избегне закъснения при граничните инспекции. Това ще донесе и спомагателни разноски, които биха създали английските интервенции на Airbus неконкурентни.
Самолетният производител има към 15 000 чиновници във Англия. Той внася компонентните за произвеждане на крила от страни от Европейски Съюз и ги сглобява в 2 английски града - Броутън в Северен Уелс и Филтън покрай Бристол.
Въпреки уверенията на английското държавно управление по отношение на Brexit, компанията се притеснява, че митническия режим и документите ще забавят индустриалния развой, съобщи Катрин Бенет, старши вицепрезидент на Airbus в Обединеното кралство.
" За нашия бизнес е от решаващо значение да се уверим, че крилата, които построяваме в Броутън и във Филтън, могат да стигнат до Франция и Германия за окончателната монтажна линия ", уточни Бенет.
Airbus годишно харчи по към 5 милиарда паунда всяка за веригата на доставки във Англия. " Много е значимо частите да не се държат в хранилища. Разполагаме със система за доставка тъкмо в точния момент ", съобщи ръководителят.
Според нея тричасовото очакване на камион на най-голямата английска митница в Дувър " ще бъде сериозно неприятен проблем за Airbus ", който ще забави товарните полети, които придвижват приключените крила в Европа.
Бенет приветства желанието на Англия да остане член на Европейската организация за авиационна сигурност, само че предизвести, че митниците остават " сериозен проблем " за компанията. Авиопроизводителят напълно скоро може да бъде заставен да вземе решение за складирането на части.
" Това ще бъде доста скъпо за нас, ще бъде тежест, която не желаеме да изпитваме. Основното ни желание е Обединеното кралство да остане страна, която е дом на Airbus. Но в действителност се нуждаем от изискванията, с цел да бъдем ефикасни. Не желаеме спомагателни разноски за английския бизнес, което може да накара Airbus да гледа на нас по друг метод ", изясни Бенет.
Ръководството на Airbus ще се срещне с представители на синдикатите в сряда, с цел да разиска вероятните загуби на работни места, защото забавя темпа на произвеждане на 2 от водещите си самолети - пътническият колос A380 superjumbo и военния транспортен аероплен A400M.
Сделката с дубайския транспортьор Emirates подсигурява произвеждане на A380 доникъде на 2020 година, само че Airbus ще понижи производството си от 12 самолета на година до едвам 8 през 2019 година и 6 през 2020 година
Информациите в медиите за намаляването на производството са довели до " прекалено разискване на съкращенията на работни места " в четирите страни, където компанията поддържа производства.
Според обява във френските медии могат да бъдат наранени до 3600 работни места.
Според представител на Airbus нарасналата скорост на произвеждане на моделите A320 и A350 значи, че няма да бъдат изгубени работни места във Англия.
Европейският авиационен колос скоро ще би трябвало да реши дали да стартира складирането на части, с цел да избегне закъснения при граничните инспекции. Това ще донесе и спомагателни разноски, които биха създали английските интервенции на Airbus неконкурентни.
Самолетният производител има към 15 000 чиновници във Англия. Той внася компонентните за произвеждане на крила от страни от Европейски Съюз и ги сглобява в 2 английски града - Броутън в Северен Уелс и Филтън покрай Бристол.
Въпреки уверенията на английското държавно управление по отношение на Brexit, компанията се притеснява, че митническия режим и документите ще забавят индустриалния развой, съобщи Катрин Бенет, старши вицепрезидент на Airbus в Обединеното кралство.
" За нашия бизнес е от решаващо значение да се уверим, че крилата, които построяваме в Броутън и във Филтън, могат да стигнат до Франция и Германия за окончателната монтажна линия ", уточни Бенет.
Airbus годишно харчи по към 5 милиарда паунда всяка за веригата на доставки във Англия. " Много е значимо частите да не се държат в хранилища. Разполагаме със система за доставка тъкмо в точния момент ", съобщи ръководителят.
Според нея тричасовото очакване на камион на най-голямата английска митница в Дувър " ще бъде сериозно неприятен проблем за Airbus ", който ще забави товарните полети, които придвижват приключените крила в Европа.
Бенет приветства желанието на Англия да остане член на Европейската организация за авиационна сигурност, само че предизвести, че митниците остават " сериозен проблем " за компанията. Авиопроизводителят напълно скоро може да бъде заставен да вземе решение за складирането на части.
" Това ще бъде доста скъпо за нас, ще бъде тежест, която не желаеме да изпитваме. Основното ни желание е Обединеното кралство да остане страна, която е дом на Airbus. Но в действителност се нуждаем от изискванията, с цел да бъдем ефикасни. Не желаеме спомагателни разноски за английския бизнес, което може да накара Airbus да гледа на нас по друг метод ", изясни Бенет.
Ръководството на Airbus ще се срещне с представители на синдикатите в сряда, с цел да разиска вероятните загуби на работни места, защото забавя темпа на произвеждане на 2 от водещите си самолети - пътническият колос A380 superjumbo и военния транспортен аероплен A400M.
Сделката с дубайския транспортьор Emirates подсигурява произвеждане на A380 доникъде на 2020 година, само че Airbus ще понижи производството си от 12 самолета на година до едвам 8 през 2019 година и 6 през 2020 година
Информациите в медиите за намаляването на производството са довели до " прекалено разискване на съкращенията на работни места " в четирите страни, където компанията поддържа производства.
Според обява във френските медии могат да бъдат наранени до 3600 работни места.
Според представител на Airbus нарасналата скорост на произвеждане на моделите A320 и A350 значи, че няма да бъдат изгубени работни места във Англия.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ