Airbus отлага плановете си да лети с водороден самолет до 2035 г.
Airbus отсрочва проектите си да лети с водороден аероплан до 2035 година
Airbus отсрочи проектите си да лети със аероплан, задвижван с водород,
до 2035 година в спънка за очакванията на авиационната промишленост да реализира чиста
нула, написа Financial Times.
Решението за занемаряване на крайния период за самолетите с дребен обхват беше предадено
на личния състав в четвъртък. Airbus отхвърли да разяснява съответно изказване на френските
профсъюзи, в които се споделя, че стартирането в употреба е забавено с пет до 10
години.Компанията наскоро във вторник сподели пред Financial Times, че „ 2035 година остава упоритостта “
за самолета, откакто тази седмица европейските самолетни компании понижиха упоритостите си за
ролята на водорода за постигане на чиста нула до 2050 година
В петък Airbus съобщи, че водородният аероплан се „ чака да се появи по-късно от 2035 година “.
Той сподели, че остава „ предан на своята цел да пусне на пазара търговски жизнерадостен
аероплан, задвижван с водород “.Компанията обаче съобщи, че признава, че „ създаването на атомна екосистема –
в това число инфраструктура, произвеждане, дистрибуция и регулаторни рамки – е голямо
предизвикателство, което изисква световно съдействие и вложения “.Последните развития, прибавя той, „ демонстрират, че напредъкът по основни фактори, изключително
съществуването на водород, създаден от възобновими енергийни източници в мащаб, е по-бавен от предстоящото “.
Airbus е доста по-настроен от американския противник Boeing по отношение на капацитета на водорода
да помогне за декарбонизирането на излъчванията от хвърчене. Инженерите в компанията работят
върху няколко разнообразни концепции за нулеви излъчвания, всички от които разчитат на водород
като главен източник на сила от 2020 година насам.Синдикатът също по този начин сподели, че Airbus е показал,
че ще понижи бюджета, предопределен за
своите водородни начинания с 25 %, и възнамерява да приключи проектите си за тестване
на мотори с водородни горивни кафези на модифициран A380 superjumbo.
Airbus отсрочи проектите си да лети със аероплан, задвижван с водород,
до 2035 година в спънка за очакванията на авиационната промишленост да реализира чиста
нула, написа Financial Times.
Решението за занемаряване на крайния период за самолетите с дребен обхват беше предадено
на личния състав в четвъртък. Airbus отхвърли да разяснява съответно изказване на френските
профсъюзи, в които се споделя, че стартирането в употреба е забавено с пет до 10
години.Компанията наскоро във вторник сподели пред Financial Times, че „ 2035 година остава упоритостта “
за самолета, откакто тази седмица европейските самолетни компании понижиха упоритостите си за
ролята на водорода за постигане на чиста нула до 2050 година
В петък Airbus съобщи, че водородният аероплан се „ чака да се появи по-късно от 2035 година “.
Той сподели, че остава „ предан на своята цел да пусне на пазара търговски жизнерадостен
аероплан, задвижван с водород “.Компанията обаче съобщи, че признава, че „ създаването на атомна екосистема –
в това число инфраструктура, произвеждане, дистрибуция и регулаторни рамки – е голямо
предизвикателство, което изисква световно съдействие и вложения “.Последните развития, прибавя той, „ демонстрират, че напредъкът по основни фактори, изключително
съществуването на водород, създаден от възобновими енергийни източници в мащаб, е по-бавен от предстоящото “.
Airbus е доста по-настроен от американския противник Boeing по отношение на капацитета на водорода
да помогне за декарбонизирането на излъчванията от хвърчене. Инженерите в компанията работят
върху няколко разнообразни концепции за нулеви излъчвания, всички от които разчитат на водород
като главен източник на сила от 2020 година насам.Синдикатът също по този начин сподели, че Airbus е показал,
че ще понижи бюджета, предопределен за
своите водородни начинания с 25 %, и възнамерява да приключи проектите си за тестване
на мотори с водородни горивни кафези на модифициран A380 superjumbo.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ