Шефът на АПИ: Спазили сме всички процедури, за да принудим фирмата да ремонтира пътя край Своге
Агенция " Пътна инфраструктура " е спазила всички процедури, които се изискват от нея и идната стъпка е била да съди компанията, направила рехабилитацията на пътя край Своге, където стана тежката злополука с рейс, при която починаха 16 души. Това разгласи ръководителят на Управителния съвет инж. Светослав Глосов, представен от " Канал 3 ".
Както към този момент стана ясно АПИ са изпратили 5 наставления за премахване на недостатъци на въпросния път, само че нито един от тях не е бил отхвърлен.
Относно обезопасяването и зародилия въпрос за какво мантинелата не е издържала шефът на АПИ съобщи:
" Тази мантинела е изпълнена според плана, това е урбанизирана територия, с понижена скорост на придвижване, има преди този момент тротоар и мантинела, чието предопределение не е да стопира 40-тонен автомобил ".
Относно това, че секторът се рисков, подавани са голям брой сигнали и не е ли било допустимо мантинелата да се укрепи, инж. Глосов отговори, че при осъществяването на плана инженерът дефинира технологията на осъществяване, по този начин и приема ограничаващите средства, материалите, които се употребяват.
Той разясни, че въз основа на сигнали, получени от органите на Министерство на вътрешните работи, първите ограничения, които АПИ е подхванала е да предизвести за рисковия сектор на пътя – има ограничавания на скоростта, инструкции, че пътят е хлъзгав и има заплаха за ПТП.
" Този път е в гаранция, тя изтича тази година ", добави той.
Защо обаче АПИ или Министерство на регионалното развитие не могат да накарат компанията да извърши ремонт и 5 пъти се изпращат писма без отговор?
" Към момента Агенцията е спазила всички процедури, които се изискват по закон. Следващата стъпка, която АПИ е подхванала, е по правосъден ред да принуди компанията ", съобщи Глосов в изявлението си за bTV.
Той посочи, че последният оглед на пътя е юридически на 15 август, а 10 дни по-късно са получили отговор, че дефектите не са отстранени.
Както към този момент стана ясно АПИ са изпратили 5 наставления за премахване на недостатъци на въпросния път, само че нито един от тях не е бил отхвърлен.
Относно обезопасяването и зародилия въпрос за какво мантинелата не е издържала шефът на АПИ съобщи:
" Тази мантинела е изпълнена според плана, това е урбанизирана територия, с понижена скорост на придвижване, има преди този момент тротоар и мантинела, чието предопределение не е да стопира 40-тонен автомобил ".
Относно това, че секторът се рисков, подавани са голям брой сигнали и не е ли било допустимо мантинелата да се укрепи, инж. Глосов отговори, че при осъществяването на плана инженерът дефинира технологията на осъществяване, по този начин и приема ограничаващите средства, материалите, които се употребяват.
Той разясни, че въз основа на сигнали, получени от органите на Министерство на вътрешните работи, първите ограничения, които АПИ е подхванала е да предизвести за рисковия сектор на пътя – има ограничавания на скоростта, инструкции, че пътят е хлъзгав и има заплаха за ПТП.
" Този път е в гаранция, тя изтича тази година ", добави той.
Защо обаче АПИ или Министерство на регионалното развитие не могат да накарат компанията да извърши ремонт и 5 пъти се изпращат писма без отговор?
" Към момента Агенцията е спазила всички процедури, които се изискват по закон. Следващата стъпка, която АПИ е подхванала, е по правосъден ред да принуди компанията ", съобщи Глосов в изявлението си за bTV.
Той посочи, че последният оглед на пътя е юридически на 15 август, а 10 дни по-късно са получили отговор, че дефектите не са отстранени.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ




