АПИ ще даде близо 200 хил. лева, за да разбере дали сме доволни от пътищата в страната
Агенция " Пътна инфраструктура “ (АПИ) се интересува каква е удовлетвореността на ползвателите на пътищата в България. И с цел да получи отговор, пусна търг за изследване на настройките на жители и бизнес, чиято планирана стойност е малко над 186.6 хиляди лева без Данък добавена стойност (над 223 хиляди лева с ДДС).
Оферти се подават до 7 май.
Поръчката се финансира по линия на план, който има за цел да усъвършенства успеваемостта на пътния бранш. Той се финансира от стратегия " Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година, Приоритет 5 " Техническа помощ “.
Припомняме, че за проекта АПИ подписа съглашение със Световната банка през август предходната година, като концепцията бе да бъде създадена тактика за развиване на пътната инфраструктура до 2030 година Явно осъществяването на този план минава и през изследване на настройките.
Избраният реализатор ще има около 6 месеца (210 дни), с цел да извърши изследването.
Търгът има за цел да даде информация на АПИ:
– по отношение на публичните усещания за положението на пътната мрежа и услугите предоставяни на ползвателите на пътища, за резултатите от дейностите на държавното управление, свързани с ръководството на пътищата и придвижването по тях и с интервенциите по поддръжка на пътищата, както и за качеството на плановете за пътно строителство “, се показва в документите.
Допълва се, че наред с това, данните от изследването ще дават информация, нужна за осъществяването на тактиката на АПИ за пътния бранш, в това число мониторинга на целите в пътния бранш и проекта за деяние за сигурност по пътищата.
Резултатите от изследването ще бъдат групирани по административни области, по клас пътища и по групи ползватели, като в плана ще се включи и екип на Световната банка, които да подкрепя изпълнителя.
Изпълнителят ще има сложени няколко задания. При първата ще би трябвало да създаде ясна и ефикасна методология за събиране на данни. Ще бъде извършено пилотно изследване в една област, което да помогне за взимане на решения – какъв способ на проучване да се употребява (по интернет, телефон, поща), какви въпроси да бъдат включени и какъв формат да има анкетата.
Особено внимание ще се обърне на сегментиране на респондентите – защото ползвателите на пътища не са хомогенна група. Ще се следи профилът на всеки участник – дали е жител, професионален водач, представител на транспортна компания и други
Форма и наличие на въпросите ще се валидират чрез фокус група, която би трябвало да бъде образувана в първите две седмици от подписването на контракта. Резултатите от този развой ще влязат във Встъпителен отчет, който би трябвало да бъде подготвен до края на първия месец.
Втората задача, при която ще се извършва главната част от плана, планува събиране на поне 200 използваеми анкети от всяка от 28-те административни области на България. Това значи най-малко 5600 годни отговора в народен мащаб.
Извадката би трябвало да включва поне 85% физически лица, от които минимум 10% би трябвало да бъдат професионални шофьори на камиони или рейсове. Останалите 15% ще се образуват от представители на транспортния бизнес, без наложително териториално систематизиране.
Данните ще бъдат събирани, структурирани и вкарани в електронна база, като софтуерът ще бъде определен взаимно с АПИ, с цел да може да се употребява и при бъдещи изследвания.
Третата задача на изпълнителя ще бъде да представи Заключителен отчет с дължина до 30 страници (обемът е тъкмо избран в документацията), включващ графики, диаграми и съответни рекомендации за усъвършенствания. Документът ще бъде направен както на български, по този начин и на британски език, във всички нужни формати – Word, Excel, PowerPoint.
Освен главния отчет, ще бъде квалифицирано и Резюме с основни заключения (до 10 стр.), както и публикации и материали за медиите и интернет, за разпространение на резултатите. При нужда, изпълнителят ще взе участие в презентации пред професионални асоциации, семинари и други събития, проведени от АПИ.
Последната задача на изпълнителя ще бъде да дефинира, предложи и показва по какъв начин към този момент наличните данни за пътищата, с които АПИ разполага, могат да бъдат свързани с данни от проучването на удовлетвореността на ползвателите на пътища. Тези данни могат да включват количествени данни за пътните условия: равност, коловози, повреди по настилката, дупки и други, събирани от време на време от АПИ или Института за пътища и мостове.
Препоръчителните индикатори, които АПИ определя за изследването, обгръщат оценка на качеството на пътищата и пътните услуги, в това число положение на настилките, ремонтни действия, поддръжка през зимата, пътна маркировка и сигурност. Важен акцент е подложен и върху инфраструктурата за пешеходци, велосипедисти и градски превоз, както и усещането за работата на АПИ – нейната бистрота, връзка и политики, написа economic.bg. Допълнително се изследва и настройката към пътните такси, тяхното разбиране, използваемостта на системите за заплащане и информираността на участниците в придвижването.
Оферти се подават до 7 май.
Поръчката се финансира по линия на план, който има за цел да усъвършенства успеваемостта на пътния бранш. Той се финансира от стратегия " Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година, Приоритет 5 " Техническа помощ “.
Припомняме, че за проекта АПИ подписа съглашение със Световната банка през август предходната година, като концепцията бе да бъде създадена тактика за развиване на пътната инфраструктура до 2030 година Явно осъществяването на този план минава и през изследване на настройките.
Избраният реализатор ще има около 6 месеца (210 дни), с цел да извърши изследването.
Търгът има за цел да даде информация на АПИ:
– по отношение на публичните усещания за положението на пътната мрежа и услугите предоставяни на ползвателите на пътища, за резултатите от дейностите на държавното управление, свързани с ръководството на пътищата и придвижването по тях и с интервенциите по поддръжка на пътищата, както и за качеството на плановете за пътно строителство “, се показва в документите.
Допълва се, че наред с това, данните от изследването ще дават информация, нужна за осъществяването на тактиката на АПИ за пътния бранш, в това число мониторинга на целите в пътния бранш и проекта за деяние за сигурност по пътищата.
Резултатите от изследването ще бъдат групирани по административни области, по клас пътища и по групи ползватели, като в плана ще се включи и екип на Световната банка, които да подкрепя изпълнителя.
Изпълнителят ще има сложени няколко задания. При първата ще би трябвало да създаде ясна и ефикасна методология за събиране на данни. Ще бъде извършено пилотно изследване в една област, което да помогне за взимане на решения – какъв способ на проучване да се употребява (по интернет, телефон, поща), какви въпроси да бъдат включени и какъв формат да има анкетата.
Особено внимание ще се обърне на сегментиране на респондентите – защото ползвателите на пътища не са хомогенна група. Ще се следи профилът на всеки участник – дали е жител, професионален водач, представител на транспортна компания и други
Форма и наличие на въпросите ще се валидират чрез фокус група, която би трябвало да бъде образувана в първите две седмици от подписването на контракта. Резултатите от този развой ще влязат във Встъпителен отчет, който би трябвало да бъде подготвен до края на първия месец.
Втората задача, при която ще се извършва главната част от плана, планува събиране на поне 200 използваеми анкети от всяка от 28-те административни области на България. Това значи най-малко 5600 годни отговора в народен мащаб.
Извадката би трябвало да включва поне 85% физически лица, от които минимум 10% би трябвало да бъдат професионални шофьори на камиони или рейсове. Останалите 15% ще се образуват от представители на транспортния бизнес, без наложително териториално систематизиране.
Данните ще бъдат събирани, структурирани и вкарани в електронна база, като софтуерът ще бъде определен взаимно с АПИ, с цел да може да се употребява и при бъдещи изследвания.
Третата задача на изпълнителя ще бъде да представи Заключителен отчет с дължина до 30 страници (обемът е тъкмо избран в документацията), включващ графики, диаграми и съответни рекомендации за усъвършенствания. Документът ще бъде направен както на български, по този начин и на британски език, във всички нужни формати – Word, Excel, PowerPoint.
Освен главния отчет, ще бъде квалифицирано и Резюме с основни заключения (до 10 стр.), както и публикации и материали за медиите и интернет, за разпространение на резултатите. При нужда, изпълнителят ще взе участие в презентации пред професионални асоциации, семинари и други събития, проведени от АПИ.
Последната задача на изпълнителя ще бъде да дефинира, предложи и показва по какъв начин към този момент наличните данни за пътищата, с които АПИ разполага, могат да бъдат свързани с данни от проучването на удовлетвореността на ползвателите на пътища. Тези данни могат да включват количествени данни за пътните условия: равност, коловози, повреди по настилката, дупки и други, събирани от време на време от АПИ или Института за пътища и мостове.
Препоръчителните индикатори, които АПИ определя за изследването, обгръщат оценка на качеството на пътищата и пътните услуги, в това число положение на настилките, ремонтни действия, поддръжка през зимата, пътна маркировка и сигурност. Важен акцент е подложен и върху инфраструктурата за пешеходци, велосипедисти и градски превоз, както и усещането за работата на АПИ – нейната бистрота, връзка и политики, написа economic.bg. Допълнително се изследва и настройката към пътните такси, тяхното разбиране, използваемостта на системите за заплащане и информираността на участниците в придвижването.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ