Усилено се изгражда автомагистрала Хемус, според АПИ
Агенция “Пътна инфраструктура ” (АПИ) заяви, че с ускорени темпове продължава построяването на сектори от първите три лота от автомагистрала „ Хемус “.
Участък 1 е с дължина близо 15 км и включва правата от Боаза до пресичането на пътя Луковит-Угърчин, в това число п. в. „ Дерманци “. Строително-монтажните действия в правата са изпълнени почти на 68%. Завършени са подлези и надлези при 88-и км, 89-и км, 95-и км и 96-и км. В момента се работи по подсилване на откоси, по мостовете и другите огромни уреди по трасето, тук-там се поставя и циментова стабилизация. Изпълняват се действия по създаване на колекторна система, каломаслоуловители и дренажни блокове. Голяма част от инженерните мрежи са приключени, следва довеждане докрай на каналната мрежа, външното функционално осветяване на п.в. „ Дерманци “ и зареждането на трафопост, оповестяват от АПИ.
От Агенцията допълват също, че 30 на 100 от дейностите в Участък 2 от автомагистралата са изпълнени. Отсечката, която стартира от края на пътен възел „ Дерманци “ (пресичане с път ІІІ-307) и доближава до пресичането с път ІІІ-3005, в това число пътен възел „ Каленик “, е с дължина близо 19 км. Земните работи по директното трасе са изпълнени почти на 50%. Извършват се действия отводняване, настилката, бетонови, кофражни и армировъчни работи. Подготовката за строително-монтажните работи по пътните възли „ Угърчин “ и „ Каленик “ е изпълнена на близо 80 на 100 и са съвсем приключени, показват от АПИ.
В сектор 3 – от края на п.в. „ Каленик “ до пресичането с път II-35, в това число п.в. „ Плевен “ изцяло е приключена реконструкцията на оптични и телекомуникационни кабели, както и реорганизация на тръбопровод, при 138-и км, част от плана. Масивните бетонови и стоманобетонови структури на оборудванията на 133-и км и 135-и км са осъществени на към 80%. Активно се извършват земните и асфалтовите работи по главното трасе, както и отводняването, бетонови, кофражни и армировъчни работи, осведоми Агенцията.
Напредва осъществяването и на строително-монтажните действия, които се правят на трасето „ Ботевград-Мездра “. В подлеза на п. в. „ Мездра “ /при км 161+665/ се демонтира стоманеният път и траверсите от трасето на жп линията Мездра – Руска Бела, а контактната мрежа е напълно отстранена. Дейностите по оборудването са част от модернизацията на път I-1 Мездра – Ботевград в сектора от 161-ви до 194-ти км. В края на юни бяха обновени дейностите по доизграждането на пътните възли на две равнища – „ Мездра “, „ Дърманци “ и „ Ребърково “, сочи още информацията. По надлеза над железопътната линия при п.в. „ Мездра “ е отстранен асфалтобетона и изравнителния бетон. Новата пътна плоча е подготвена и се построяват тротоарните блокове. Съществуващите 2 уреди са разрушени. Работи се по изкопа за фундаментите. Пътната основа е отстранена и се правят изкопни работи по непосредствено трасе и по пътните връзки, прецизират от АПИ. Оттам допълват, че долното строене на п.в. „ Дърманци “ е приключено. В момента се работи по построяването на колони и ригели, извършват се изкопни и насипни действия, а съществуващият асфалтобетон е опустошен. Изгражда се пътната връзка за с. Дърманци и водостоци.
В сектора от 171-ви км до 175-и км се работи по огромните уреди. В региона на 172-ри км е планувано създаване на два моста, като единият е приключен, а вторият е на стадий строителство на тротоарни блокове в това число. Монтирани са еластични огради и парапети. Положено е защитно покритие по всички открити бетонови повърхности. Строителните действия в правата сред Мездра и Новачене /от 161-ви км до 175-и км/ са изпълнени на 67%. Дейностите по лот 1 – правата от 175-ти км до 194-ти км, от модернизацията на път I-1 Мездра – Ботевград са изпълнени на близо 73%. В момента се работи по 4-ри огромни уреди, това са мостовете при 181-ви км, 182-ри км, 175-и км и 176-и км. Извършва се промяна на речно дере при 180-ти км, извършват се и редица дребни уреди – водостоци и подпорни стени, както и дренажи и отводняване. На места се поставя долна асфалтова примес, осведомят още от АПИ.
Участъци 4, 5, 6 и 9 на автомагистрала „ Хемус “ са теренно обезпечени и се планува строителството им да стартира до края на 2024 година Трасето е от връзката с пътя Плевен – Ловеч до път I-5 Русе – Велико Търново, както и от п. в. „ Лозница “ до п. в. „ Буховци – Юг “, оповестиха по време на чуване през юли в Народното събрание министърът на районното развиване и благоустройството инж. Виолета Коритарова и ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев
Участък 1 е с дължина близо 15 км и включва правата от Боаза до пресичането на пътя Луковит-Угърчин, в това число п. в. „ Дерманци “. Строително-монтажните действия в правата са изпълнени почти на 68%. Завършени са подлези и надлези при 88-и км, 89-и км, 95-и км и 96-и км. В момента се работи по подсилване на откоси, по мостовете и другите огромни уреди по трасето, тук-там се поставя и циментова стабилизация. Изпълняват се действия по създаване на колекторна система, каломаслоуловители и дренажни блокове. Голяма част от инженерните мрежи са приключени, следва довеждане докрай на каналната мрежа, външното функционално осветяване на п.в. „ Дерманци “ и зареждането на трафопост, оповестяват от АПИ.
От Агенцията допълват също, че 30 на 100 от дейностите в Участък 2 от автомагистралата са изпълнени. Отсечката, която стартира от края на пътен възел „ Дерманци “ (пресичане с път ІІІ-307) и доближава до пресичането с път ІІІ-3005, в това число пътен възел „ Каленик “, е с дължина близо 19 км. Земните работи по директното трасе са изпълнени почти на 50%. Извършват се действия отводняване, настилката, бетонови, кофражни и армировъчни работи. Подготовката за строително-монтажните работи по пътните възли „ Угърчин “ и „ Каленик “ е изпълнена на близо 80 на 100 и са съвсем приключени, показват от АПИ.
В сектор 3 – от края на п.в. „ Каленик “ до пресичането с път II-35, в това число п.в. „ Плевен “ изцяло е приключена реконструкцията на оптични и телекомуникационни кабели, както и реорганизация на тръбопровод, при 138-и км, част от плана. Масивните бетонови и стоманобетонови структури на оборудванията на 133-и км и 135-и км са осъществени на към 80%. Активно се извършват земните и асфалтовите работи по главното трасе, както и отводняването, бетонови, кофражни и армировъчни работи, осведоми Агенцията.
Напредва осъществяването и на строително-монтажните действия, които се правят на трасето „ Ботевград-Мездра “. В подлеза на п. в. „ Мездра “ /при км 161+665/ се демонтира стоманеният път и траверсите от трасето на жп линията Мездра – Руска Бела, а контактната мрежа е напълно отстранена. Дейностите по оборудването са част от модернизацията на път I-1 Мездра – Ботевград в сектора от 161-ви до 194-ти км. В края на юни бяха обновени дейностите по доизграждането на пътните възли на две равнища – „ Мездра “, „ Дърманци “ и „ Ребърково “, сочи още информацията. По надлеза над железопътната линия при п.в. „ Мездра “ е отстранен асфалтобетона и изравнителния бетон. Новата пътна плоча е подготвена и се построяват тротоарните блокове. Съществуващите 2 уреди са разрушени. Работи се по изкопа за фундаментите. Пътната основа е отстранена и се правят изкопни работи по непосредствено трасе и по пътните връзки, прецизират от АПИ. Оттам допълват, че долното строене на п.в. „ Дърманци “ е приключено. В момента се работи по построяването на колони и ригели, извършват се изкопни и насипни действия, а съществуващият асфалтобетон е опустошен. Изгражда се пътната връзка за с. Дърманци и водостоци.
В сектора от 171-ви км до 175-и км се работи по огромните уреди. В региона на 172-ри км е планувано създаване на два моста, като единият е приключен, а вторият е на стадий строителство на тротоарни блокове в това число. Монтирани са еластични огради и парапети. Положено е защитно покритие по всички открити бетонови повърхности. Строителните действия в правата сред Мездра и Новачене /от 161-ви км до 175-и км/ са изпълнени на 67%. Дейностите по лот 1 – правата от 175-ти км до 194-ти км, от модернизацията на път I-1 Мездра – Ботевград са изпълнени на близо 73%. В момента се работи по 4-ри огромни уреди, това са мостовете при 181-ви км, 182-ри км, 175-и км и 176-и км. Извършва се промяна на речно дере при 180-ти км, извършват се и редица дребни уреди – водостоци и подпорни стени, както и дренажи и отводняване. На места се поставя долна асфалтова примес, осведомят още от АПИ.
Участъци 4, 5, 6 и 9 на автомагистрала „ Хемус “ са теренно обезпечени и се планува строителството им да стартира до края на 2024 година Трасето е от връзката с пътя Плевен – Ловеч до път I-5 Русе – Велико Търново, както и от п. в. „ Лозница “ до п. в. „ Буховци – Юг “, оповестиха по време на чуване през юли в Народното събрание министърът на районното развиване и благоустройството инж. Виолета Коритарова и ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев
Източник: novinionline.com
КОМЕНТАРИ