Почват нова магистрала в България по-важна от Тракия и Хемус
Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) разгласи, че през 2025 година чака позитивна оценка за въздействието върху околната среда (ОВОС) за дълго чакания план за автомагистрала „ Черно море “. Това съобщи ръководителят на организацията Йордан Вълчев в изявление за Money.bg.
Реализацията на автомагистралата, която е част от Интегрираната транспортна тактика до 2030 година, дава обещание да играе основна роля в развиването на инфраструктурата и туризма в района.
Според признатата през 2017 година тактика, доизграждането на автомагистралата ще изисква инвестиция от 450 милиона лв.. Очаква се строителните действия да стартират в края на 2026 година или началото на 2027 година, след довеждане докрай на нужните процедури.
Междувременно, АПИ възнамерява да разгласи търгове за планиране на уголемение на пътя с четири ленти сред Бургас и Малко Търново и удвояване на трасето от Варна до Добрич.
Проектирането на автомагистрала „ Черно море “ стартира още през 1971 година като част от магистралния пръстен на България. Въпреки че секторът е относително къс, той е стратегически значим, акцентира инж. Живко Недев, заместник-председател на УС на Българска браншова камара „ Пътища “.
Той прибавя, че трасето освен ще подкрепи туристическата промишленост, само че и ще усъвършенства транспортната съгласуваност на страната.
През последните години планът придобива и екологично измерение, защото част от трасето минава през предпазени естествени зони.
Магистрала „ Черно море “ се чака да даде подтик на черноморския и профилирания туризъм, привличайки повече гости от прилежащите страни.
Според Евростат, сухопътният превоз остава желан за пътувания в границите на Европейския съюз, като 58% от всички пътувания с най-малко една нощувка през 2023 година са осъществени точно по този метод. Това удостоверява значимостта на качествена инфраструктура за свързаността и туризма в района.
Един от основните активи на България е, че през нейната територия минават пет огромни европейски стратегически коридора. Това освен улеснява транспортните връзки, само че и дава обилни благоприятни условия за икономическо развиване и одобряване на страната като значим логистичен и туристически център.
Проектът за автомагистрала „ Черно море “ съставлява упорит, само че нужен инфраструктурен прогрес за страната. Въпреки продължителното закъснение, очакванията за старт на строителството през идващите няколко години са високи.
Ако всичко протече по проект, автомагистралата ще се трансформира в основен фактор за развиването на района и привличането на повече туристи и вложения.
Реализацията на автомагистралата, която е част от Интегрираната транспортна тактика до 2030 година, дава обещание да играе основна роля в развиването на инфраструктурата и туризма в района.
Според признатата през 2017 година тактика, доизграждането на автомагистралата ще изисква инвестиция от 450 милиона лв.. Очаква се строителните действия да стартират в края на 2026 година или началото на 2027 година, след довеждане докрай на нужните процедури.
Междувременно, АПИ възнамерява да разгласи търгове за планиране на уголемение на пътя с четири ленти сред Бургас и Малко Търново и удвояване на трасето от Варна до Добрич.
Проектирането на автомагистрала „ Черно море “ стартира още през 1971 година като част от магистралния пръстен на България. Въпреки че секторът е относително къс, той е стратегически значим, акцентира инж. Живко Недев, заместник-председател на УС на Българска браншова камара „ Пътища “.
Той прибавя, че трасето освен ще подкрепи туристическата промишленост, само че и ще усъвършенства транспортната съгласуваност на страната.
През последните години планът придобива и екологично измерение, защото част от трасето минава през предпазени естествени зони.
Магистрала „ Черно море “ се чака да даде подтик на черноморския и профилирания туризъм, привличайки повече гости от прилежащите страни.
Според Евростат, сухопътният превоз остава желан за пътувания в границите на Европейския съюз, като 58% от всички пътувания с най-малко една нощувка през 2023 година са осъществени точно по този метод. Това удостоверява значимостта на качествена инфраструктура за свързаността и туризма в района.
Един от основните активи на България е, че през нейната територия минават пет огромни европейски стратегически коридора. Това освен улеснява транспортните връзки, само че и дава обилни благоприятни условия за икономическо развиване и одобряване на страната като значим логистичен и туристически център.
Проектът за автомагистрала „ Черно море “ съставлява упорит, само че нужен инфраструктурен прогрес за страната. Въпреки продължителното закъснение, очакванията за старт на строителството през идващите няколко години са високи.
Ако всичко протече по проект, автомагистралата ще се трансформира в основен фактор за развиването на района и привличането на повече туристи и вложения.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ