Как бедна африканска държава започна да произвежда електрически автобуси и е напът да превземе регионалния пазар
Африка - беднотия и фантазии. Някои от жителите на континента виждат образованието като опция за избавление, други - като късмет за смяна. Именно това въодушевява няколко студенти от Makerere University и техния учител да разработят първия автомобил в Уганда.
KMC
Макар концепцията за машината да се появява още през 2007 година в взаимен план на университета с MIT, същинската работа по транспортните средства приключва чак през 2011 година. Основна спънка за младите инженери се явява финансирането. След като показват електрическия автомобил Kiira на държавното управление, то взема решение да влага средства в основаването на цех под взаимното управление на университета и страната, споделя DW.
От Русия до Уганда: Къде работят сръбските строителни компании
У нас през 2024 година те не са имали никаква активност
През 2014 година екипът приключва първия си 4-местен бензинов първокласен автомобил, а през 2016 година - електрическия рейс Kayoola, който се задвижва от слънчева сила.
Kiira Motors Corporation (KMC) е оповестена публично за държавно дружество чак през 2018 година. То се финансира от страна на държавното управление по Програмата за просвета, технологии и нововъведения. Така собствеността ѝ се разпределя сред страната (с дял от 96%) и Makerere University (4%).
Източник:
Разпространение
Днес портфолиото на KMC включва рейсове за градска подвижност, такива за пътешестване на по-дълги дистанции и даже електрически зарядни станции. Част от транспортните средства са задвижвани от ток, а други - от дизел. Целта на създателите на KMC да създават резистентен и допустимо най-екосъобразен превоз за Африка.
Голяма част от моделите са оборудвани с камери за наблюдаване, информационно-развлекателна система, интернет, програмен продукт за електронно издаване на билети и безкасово заплащане.
Миналата година компанията показа шест нови модела рейсове. Важен миг е стартирането на продуктите ѝ на пазара в Танзания . Други африкански страни като Южна Африка и Нигерия също са създали поръчки.
Източник:
Миналата седмица компанията започва рекламна акция под мотото " Произведено в Уганда: Голяма трансафриканска електрическа експедиция ". В продължение на един месец най-новият модел Kayoola Electric Coach ще измине 13 хиляди километра през шест африкански страни: Уганда, Танзания, Замбия, Ботсвана, Есватини и Южна Африка, с цел да разпространява локалното произвеждане и да навлезе на нови пазари.
Разбира се, не всички елементи се вършат в Африка - някои се внасят от други страни. Въпреки това, откриването на завода приближава страната до превръщането ѝ в самостоятелна индустриална мощ и обезпечава повече работни места - над 2000 директни и 12 хиляди индиректни.
Още една африканска страна стартира личен рандеман на нефт за пръв път в историята си
Находището се управлява от китайска компания
Променя освен стопанската система, само че и мисленето
Освен внедряване на електрическите технологии в живота на угандците, държавното управление на страната цели отправяне на обръщение за блян към стабилно ползване и екологичен метод на живот.
Друг обществен фактор е наемането на жени-инженери в специалност, която е доминирана най-вече от мъже. Компанията се пробва да балансира броя на служащите от двата пола , както и тяхното обективно възнаграждение.
" KMC е място, което в действителност приветства всички, стига да имате умения и да сте подготвени да ги приложите, а също по този начин сте жадни за познания. Тук е в действителност конкурентно, тъй като има доста млади, знаещи хора. Но въпреки всичко не става въпрос единствено за състезание между тях, а за взаимна работа като екип ", споделя Нангози Хилда - един от инженерите в компанията.
Друга задача на KMC е да подкрепи за развиването на региона . Управителите ѝ работят върху установяването на връзки с локални производители на части, като задачата им е да развият постоянна стратегия за локализиране на по-голяма част от производството - към 65% до 2030 година
Проект за $250 милиона трансформира африканска страна експортьор на злато, а приходите отиват за инфраструктура
Проектът включва рафинерия с потенциал да преработва злато до 99,9% чистота
KMC
Макар концепцията за машината да се появява още през 2007 година в взаимен план на университета с MIT, същинската работа по транспортните средства приключва чак през 2011 година. Основна спънка за младите инженери се явява финансирането. След като показват електрическия автомобил Kiira на държавното управление, то взема решение да влага средства в основаването на цех под взаимното управление на университета и страната, споделя DW.
От Русия до Уганда: Къде работят сръбските строителни компании
У нас през 2024 година те не са имали никаква активност
През 2014 година екипът приключва първия си 4-местен бензинов първокласен автомобил, а през 2016 година - електрическия рейс Kayoola, който се задвижва от слънчева сила.
Kiira Motors Corporation (KMC) е оповестена публично за държавно дружество чак през 2018 година. То се финансира от страна на държавното управление по Програмата за просвета, технологии и нововъведения. Така собствеността ѝ се разпределя сред страната (с дял от 96%) и Makerere University (4%).
Източник:
Разпространение
Днес портфолиото на KMC включва рейсове за градска подвижност, такива за пътешестване на по-дълги дистанции и даже електрически зарядни станции. Част от транспортните средства са задвижвани от ток, а други - от дизел. Целта на създателите на KMC да създават резистентен и допустимо най-екосъобразен превоз за Африка.
Голяма част от моделите са оборудвани с камери за наблюдаване, информационно-развлекателна система, интернет, програмен продукт за електронно издаване на билети и безкасово заплащане.
Миналата година компанията показа шест нови модела рейсове. Важен миг е стартирането на продуктите ѝ на пазара в Танзания . Други африкански страни като Южна Африка и Нигерия също са създали поръчки.
Източник:
Миналата седмица компанията започва рекламна акция под мотото " Произведено в Уганда: Голяма трансафриканска електрическа експедиция ". В продължение на един месец най-новият модел Kayoola Electric Coach ще измине 13 хиляди километра през шест африкански страни: Уганда, Танзания, Замбия, Ботсвана, Есватини и Южна Африка, с цел да разпространява локалното произвеждане и да навлезе на нови пазари.
Разбира се, не всички елементи се вършат в Африка - някои се внасят от други страни. Въпреки това, откриването на завода приближава страната до превръщането ѝ в самостоятелна индустриална мощ и обезпечава повече работни места - над 2000 директни и 12 хиляди индиректни.
Още една африканска страна стартира личен рандеман на нефт за пръв път в историята си
Находището се управлява от китайска компания
Променя освен стопанската система, само че и мисленето
Освен внедряване на електрическите технологии в живота на угандците, държавното управление на страната цели отправяне на обръщение за блян към стабилно ползване и екологичен метод на живот.
Друг обществен фактор е наемането на жени-инженери в специалност, която е доминирана най-вече от мъже. Компанията се пробва да балансира броя на служащите от двата пола , както и тяхното обективно възнаграждение.
" KMC е място, което в действителност приветства всички, стига да имате умения и да сте подготвени да ги приложите, а също по този начин сте жадни за познания. Тук е в действителност конкурентно, тъй като има доста млади, знаещи хора. Но въпреки всичко не става въпрос единствено за състезание между тях, а за взаимна работа като екип ", споделя Нангози Хилда - един от инженерите в компанията.
Друга задача на KMC е да подкрепи за развиването на региона . Управителите ѝ работят върху установяването на връзки с локални производители на части, като задачата им е да развият постоянна стратегия за локализиране на по-голяма част от производството - към 65% до 2030 година
Проект за $250 милиона трансформира африканска страна експортьор на злато, а приходите отиват за инфраструктура
Проектът включва рафинерия с потенциал да преработва злато до 99,9% чистота
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ