Системата е задръстена от хора, на които не им се работи
Адвокат разкрива потресаващи обстоятелства за бавното правораздаване при смъртни случаи на пътя
Делата за жертви на пътя, които не провокират медиен интерес, се отсрочват по шест месеца, за разлика от известните случаи, при които насрочват нови съвещания всеки месец. При такава скорост едно дело за пътен случай може да се проточи до седем години. Това разкри юрист Елица Буенова в предаването „ Твоят ден " по NOVA NEWS.
„ Обяснението на системата е натовареността на съдиите. Как може в провинцията и медийно известните каузи да ги отсрочват месец за месец, а в София да се чака по шест месеца за претекстове на първа инстанция. Системата е задръстена от хора, на които не им се работи ", съобщи Буенова с нескрита мъка.
Конкретен образец за тази процедура е делото за гибелта на Филип, който почина на пешеходна пътека в София. Ако този случай не беше станал необятно прочут, юристът предвижда, че за 14 съвещания щяха да са нужни цели 7 години.
Порочният кръг на наказателните понижения
Представителят на „ Ангели на пътя " упорства за унищожаване на съкратеното правосъдно разследване, при което наказването на отговорния се понижава с една трета. Парадоксалното е, че даже когато не се ползва кратко произвеждане, бавното движение на правораздаването още веднъж води до понижаване на наказванията.
„ Съкратеното произвеждане е в услуга на потърпевшите, тъй като при него делото завършва незабавно. Ако делото продължи седем или повече от 10 години, това събитие се приема от съда като смекчаващо виновността и още веднъж се стига до понижаване на наказването ", изясни Буенова.
Къде са най-опасните пътни сектори
Пътният специалист Георги Златев добави значим щрих към диалога, акцентирайки, че ограниченията и ремонтите по автомагистралите са нужни, само че там се случват едвам 7% от злополуките и смъртните случаи.
Той акцентира потребността от цялостна тактика, защото останалата част от пътната мрежа също се нуждае от усъвършенствания. Особено обезпокоителен е фактът, че повече от половината пътнотранспортни катастрофи се случват в обитаемоте места, което изисква особено внимание към градската пътна инфраструктура.
Делата за жертви на пътя, които не провокират медиен интерес, се отсрочват по шест месеца, за разлика от известните случаи, при които насрочват нови съвещания всеки месец. При такава скорост едно дело за пътен случай може да се проточи до седем години. Това разкри юрист Елица Буенова в предаването „ Твоят ден " по NOVA NEWS.
„ Обяснението на системата е натовареността на съдиите. Как може в провинцията и медийно известните каузи да ги отсрочват месец за месец, а в София да се чака по шест месеца за претекстове на първа инстанция. Системата е задръстена от хора, на които не им се работи ", съобщи Буенова с нескрита мъка.
Конкретен образец за тази процедура е делото за гибелта на Филип, който почина на пешеходна пътека в София. Ако този случай не беше станал необятно прочут, юристът предвижда, че за 14 съвещания щяха да са нужни цели 7 години.
Порочният кръг на наказателните понижения
Представителят на „ Ангели на пътя " упорства за унищожаване на съкратеното правосъдно разследване, при което наказването на отговорния се понижава с една трета. Парадоксалното е, че даже когато не се ползва кратко произвеждане, бавното движение на правораздаването още веднъж води до понижаване на наказванията.
„ Съкратеното произвеждане е в услуга на потърпевшите, тъй като при него делото завършва незабавно. Ако делото продължи седем или повече от 10 години, това събитие се приема от съда като смекчаващо виновността и още веднъж се стига до понижаване на наказването ", изясни Буенова.
Къде са най-опасните пътни сектори
Пътният специалист Георги Златев добави значим щрих към диалога, акцентирайки, че ограниченията и ремонтите по автомагистралите са нужни, само че там се случват едвам 7% от злополуките и смъртните случаи.
Той акцентира потребността от цялостна тактика, защото останалата част от пътната мрежа също се нуждае от усъвършенствания. Особено обезпокоителен е фактът, че повече от половината пътнотранспортни катастрофи се случват в обитаемоте места, което изисква особено внимание към градската пътна инфраструктура.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ