Роторният двигател се завръща
А втомобили с роторни (Ванкелови) мотори не се продават от 2021 година, когато от конвейра бе свалена последната Mazda RX-8. Скоро този елемент още веднъж ще се завърне под капака на Mazda, само че тогава ще е част от хибридния задвижващ тракт на японците. Преди него на пазара би трябвало да се появи този Crighton CR700W, задвижван от роторен мотор. Цената му също ще е специфична: 85 000 английски лири за 25 ръчно направени екземпляра.
Двигателят на мотоциклета е с една от най-големите характерни мощности измежду атмосферните мотори. При работен размер от единствено 690 куб. см мощността на мотора възлиза на 220 к.с. при 10 500 об/мин. Това прави 319 к.с. на литър работен размер. За съпоставяне производителят показва, че най-мощният атмосферен мотор във Формула 1 – Ferrari F2004 – генерира 309 с.д. на литър при фантастичните 18 500 об/мин, а най-новите мотоциклети в MotoGP генерират към 300 к.с. на литър.
Преимуществата на роторния мотор са доста. Първата се крие в компактните му размери и по-малкото елементи. Моторът на CR700W е изгладен единствено от три елементи, като тежестта му е единствено 24 кг, като дружно с 6-степенната скоростна кутия – 43 кг.
Шасито на мотоциклета е направено от алуминиева сплав, а джантите – от карбонови влакна Dymag. Така общото тегло на CR700W е едвам 129 кг. За съпоставяне, лекият и мощен Ducati Superleggera V4 тежи 152 кг.
Друго предимство на роторния мотор са по-малкото трептения, като той разрешава работа при доста високи обороти, което ги прави идеални за надпревари.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
Двигателят на мотоциклета е с една от най-големите характерни мощности измежду атмосферните мотори. При работен размер от единствено 690 куб. см мощността на мотора възлиза на 220 к.с. при 10 500 об/мин. Това прави 319 к.с. на литър работен размер. За съпоставяне производителят показва, че най-мощният атмосферен мотор във Формула 1 – Ferrari F2004 – генерира 309 с.д. на литър при фантастичните 18 500 об/мин, а най-новите мотоциклети в MotoGP генерират към 300 к.с. на литър.
Преимуществата на роторния мотор са доста. Първата се крие в компактните му размери и по-малкото елементи. Моторът на CR700W е изгладен единствено от три елементи, като тежестта му е единствено 24 кг, като дружно с 6-степенната скоростна кутия – 43 кг.
Шасито на мотоциклета е направено от алуминиева сплав, а джантите – от карбонови влакна Dymag. Така общото тегло на CR700W е едвам 129 кг. За съпоставяне, лекият и мощен Ducati Superleggera V4 тежи 152 кг.
Друго предимство на роторния мотор са по-малкото трептения, като той разрешава работа при доста високи обороти, което ги прави идеални за надпревари.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
КОМЕНТАРИ