Пасарелката на ЛВЗ: Грубият строеж е готов, но зимата отлага крайния срок
95% от структурата е приключена, само че " падащи части " и ниски температури усложняват финала
Изграждането на пешеходната и велосипедна пасарелка на бул. " Тутракан " навлезе в решителна, само че и рискова фаза. Въпреки че 95% от структурата е приключена като недодялан градеж, изпълнителят на обекта предизвестява, че спазването на крайния период – март 2026 година, зависи напълно от милостта на времето през идващите два месеца, осведоми.
Инж. Румен Йовчев от компанията реализатор " Приста – ТР " удостовери, че огромният план, част от рехабилитацията на инфраструктурата към " Индустриален парк ЛВЗ ", е съвсем завършил на стадий бетон и арматура. Истинското предизвикателство обаче стартира в този момент.
Капанът на температурите
" Сега се навлиза в най-критичния стадий ", признава инж. Йовчев. За да се извърши качествена хидроизолация, монтаж на дилатационни фуги и антикорозионна отбрана, са нужни подобаващи плюсови температури. В момента изискванията в Русе не разрешават полагането на материали на циментова основа, които изискват софтуерно време за сгъстяване без заледяване.
Това слага под въпрос дали линейният график ще бъде спазен, в случай че януари и февруари донесат присъщите за района студове.
Опасност от горната страна
Ремонтът се оказва належащ освен поради индустриалното развиване, само че и поради сигурността на преминаващите. Инж. Йовчев разкри обезпокоителен подробност – зоната под мостовото оборудване е рискова, защото от вибрациите на тежкия трафик се случва да падат части от остарялата структура. Обработката на тези компрометирани зони също чака по-топло време.
Вече са заменени ролковите лагери на главния мост, които са били в спешно положение, което е наложило покачване на цели секции от оборудването.
Трафик и хармония
Очаква се при започване на февруари придвижването по натоварения бул. да бъде реорганизирано и трансферирано в другото платно – ход, който евентуално ще затрудни в допълнение трафика в индустриалната зона. Успоредно с това тече уширение на тротоара от 3 на 4.60 метра.
Проектът планува и образно обновяване. Има предложение велосипедното трасе да бъде маркирано с жълта багра, а пешеходното – с алена, въпреки крайното решение да е в ръцете на архитектите.
Крайната цел е до края на март 2026 година оборудването да бъде изцяло готово, осигурявайки безвреден достъп до бързо развиващия се " Индустриален парк ЛВЗ ", в който към този момент са вложени над 80 милиона лв..
Изграждането на пешеходната и велосипедна пасарелка на бул. " Тутракан " навлезе в решителна, само че и рискова фаза. Въпреки че 95% от структурата е приключена като недодялан градеж, изпълнителят на обекта предизвестява, че спазването на крайния период – март 2026 година, зависи напълно от милостта на времето през идващите два месеца, осведоми.
Инж. Румен Йовчев от компанията реализатор " Приста – ТР " удостовери, че огромният план, част от рехабилитацията на инфраструктурата към " Индустриален парк ЛВЗ ", е съвсем завършил на стадий бетон и арматура. Истинското предизвикателство обаче стартира в този момент.
Капанът на температурите
" Сега се навлиза в най-критичния стадий ", признава инж. Йовчев. За да се извърши качествена хидроизолация, монтаж на дилатационни фуги и антикорозионна отбрана, са нужни подобаващи плюсови температури. В момента изискванията в Русе не разрешават полагането на материали на циментова основа, които изискват софтуерно време за сгъстяване без заледяване.
Това слага под въпрос дали линейният график ще бъде спазен, в случай че януари и февруари донесат присъщите за района студове.
Опасност от горната страна
Ремонтът се оказва належащ освен поради индустриалното развиване, само че и поради сигурността на преминаващите. Инж. Йовчев разкри обезпокоителен подробност – зоната под мостовото оборудване е рискова, защото от вибрациите на тежкия трафик се случва да падат части от остарялата структура. Обработката на тези компрометирани зони също чака по-топло време.
Вече са заменени ролковите лагери на главния мост, които са били в спешно положение, което е наложило покачване на цели секции от оборудването.
Трафик и хармония
Очаква се при започване на февруари придвижването по натоварения бул. да бъде реорганизирано и трансферирано в другото платно – ход, който евентуално ще затрудни в допълнение трафика в индустриалната зона. Успоредно с това тече уширение на тротоара от 3 на 4.60 метра.
Проектът планува и образно обновяване. Има предложение велосипедното трасе да бъде маркирано с жълта багра, а пешеходното – с алена, въпреки крайното решение да е в ръцете на архитектите.
Крайната цел е до края на март 2026 година оборудването да бъде изцяло готово, осигурявайки безвреден достъп до бързо развиващия се " Индустриален парк ЛВЗ ", в който към този момент са вложени над 80 милиона лв..
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ