85 000 полета може да бъдат отменени през юни, ако войната в Иран продължи
85 000 полета може да бъдат анулирани през юни, в случай че войната в Иран продължи
Летните почивки могат да се трансфорат в безпорядък. Авиокомпаниите ще бъдат принудени да анулират до 85 000 полета през юни, в случай че войната в Иран продължи, предизвестяват специалисти по туризъм.
В Европа нарастват опасенията от дефицит на авиационно гориво,
защото спорът прекъсва доставките от Близкия изток от края на февруари, а пиковият туристически сезон наближава.
Цените на горивото скочиха, откакто ударите на Съединени американски щати и
Израел против Иран прекъснаха трафика през основния Ормузки проток, което докара до най-тежката рецесия за самолетните компании от началото на пандемията.
Това се случва на фона на анулацията през днешния ден от страна на Доналд Тръмп на неговия
„ Проект Свобода “ за подкрепяне на корабите да изоставен пролива. Това стана единствено два дни, откакто Тръмп го разгласи и ден след настояванията да се стопира, отправени от медиатора Пакистан и други страни.
Вашингтон в този момент има вяра, че е покрай реализиране на съглашение с Иран за
отваряне на пролива и преустановяване на войната, което би означавало, че Иран се ангажира с мораториум върху обогатяването на уран, а Съединени американски щати се съгласяват да освободят милиарди долари от замразените ирански средства. Два месеца след началото на войната се твърди, че Вашингтон чака отговор от Техеран по няколко основни въпроса в идващите 48 часа,
а Тръмп разгласи, че е реализиран огромен прогрес към цялостно и дефинитивно съглашение с Иран.
Но в очакване на развиване самолетните компании към този момент са съкратили два милиона места от майските си написания през последните две седмици. По данни на аналитичната компания Cirium общият брой на местата при всички превозвачи през този месец
е понижен от 132 619 704 в средата на април до 130 674 864 в края на април.
С над 13 000 по-малко са били полетите за същия интервал – от 859 167 падат на 846 162. Авиокомпаниите от Персийския залив като Qatar, Etihad и Emirates са най-тежко наранени от войната, която докара до затваряне на въздушното пространство
и спиране на летищните интервенции, както и до повишение на цените на горивото.
Сега обстановката може да се утежни. Експерт показва, че 10% от полетите могат да бъдат изложени на риск през юни, в случай че доставките продължат да бъдат ограничавани,
което се равнява на общо към 85 000 полета.
Пол Чарлз от туристическата консултантска организация The PC Agency съобщи пред „ Дейли мейл “: „ Авиокомпаниите в този момент са принудени да редуцират полети и да вземат сложни решения преди пиковия сезон. За тях е по-добре да анулират полетите задоволително рано,
с цел да се понижат неудобствата за пасажерите, в сравнение с да трансформират проектите в последния миг.
С продължаването на спора в Иран ще се наложи да има доста повече анулирани полети, защото доставките на самолетно гориво са лимитирани. Мисля, че самолетните компании може да се наложи да понижат полетите си с до 10%, в случай че дефицитът на самолетно гориво продължи.
Последните промени в разпоредбите за слотовете, въведени от
държавното управление на Обединеното кралство, значат, че самолетните компании не би трябвало да се опасяват, че ще изгубят слотовете си, колкото повече полети анулират “.
„ Общият брой на анулираните полети зависи от пазара, защото някои
самолетни компании са наранени в по-малка степен от други, само че избрани превозвачи към този момент ще възнамеряват за най-лошия сюжет и нескончаем интервал на понижени доставки “, добави специалистът.
Според данни на Международната асоциация за въздушен превоз междинната международна цена на
самолетното гориво се е повишила за първи път от месец насам до 181 $ за барел. Този растеж от 1% по отношение на миналата седмица настъпи след три следващи седмици на спад, откакто при започване на април цената доближи пиковата си стойност от 209 $ спрямо 99 $ в края на февруари.
„ Разбираемо е, че туристите се тормозят за летните си проекти за пътешестване заради
вълната от анулирани полети. Процентът на анулираните полети от Обединеното кралство остава дребен, в случай че се има поради, че даже в естествени условия най-лошите самолетни компании анулират над 2% от полетите по-малко от ден преди излитането. Нашият съвет за това лято е да резервирате пакетна отмора, защото това е най-хубавият метод да отбраните цялостната стойност на вашата отмора,
ако зародят по-големи разтърсвания “, заявява Рори Боланд, редактор на Which?.
Но икономическият специалист Ричард Мърфи, почетен професор в Училището по мениджмънт на Университета в Шефилд, предизвести, че има доста огромна възможност
да не съумеете да отидете на лятна отмора тази година
„ Това е микрокосмос на това, с което цялата стопанска система ще се сблъска. Недостигът на гориво, спирането на веригата на доставки и банкрутите на компании се събират на едно място. Всичко това евентуално ще се изостри до края на юни – след няколко седмици. Правителството се прави, че всичко ще бъде наред, макар че обстоятелствата сочат противоположното, и тук не става въпрос единствено за неприятна връзка. Това е политическа безнаказаност в миг на народен риск. Въпросът не е дали ще стигнете до
Средиземно море през юни, въпросът е дали до есента ще имаме функционираща стопанска система “, изяснява той.
Международната енергийна организация дефинира това като най-голямото спиране на производството на нефт в света и предизвести на 16 април, че на Европа й остават шест седмици ресурс от авиационно гориво, преди да стартира дефицитът.
Междувременно Мат Смит, шеф по изследвания на суровините в Kpler,
разказа рецесията с авиационното гориво като „ автомобилна злополука в занимателен каданс “. Той съобщи пред CNBC: „ Обикновено в международен мащаб се изнасят към 2 милиона барела авиационно гориво дневно. Миналия месец видяхме 1,3 милиона барела дневно. Така че не става въпрос единствено за това, че не получавате реактивно гориво от Близкия изток, тъй като те са огромните експортьори на този артикул. А за това, че Азия не получава суровия петрол, от който се нуждае, с цел да го преработи в реактивно гориво,
тъй че се пробва да задоволи вътрешните си потребности и се бори да отговори и на потребностите за експорт “.
„ Тук става дума за верижна реакция. Jet е първата компания, която отпада, Азия е първият обиден район. Но това ще се популяризира по целия свят “, изяснява той.
На въпрос дали ще последват още анулирани полети и дали обстановката ще се утежни,
той отговори по този начин: „ Абсолютно, да, в действителност е по този начин, и това ще се отрази на другите райони. Причината за анулацията ще бъде, че нямат самолетно гориво, с цел да могат да изпълнят полетите, само че и разноските също са фактор. Това е нещо, което следва. Това е злополука в занимателен каданс “.
Летните почивки могат да се трансфорат в безпорядък. Авиокомпаниите ще бъдат принудени да анулират до 85 000 полета през юни, в случай че войната в Иран продължи, предизвестяват специалисти по туризъм.
В Европа нарастват опасенията от дефицит на авиационно гориво,
защото спорът прекъсва доставките от Близкия изток от края на февруари, а пиковият туристически сезон наближава.
Цените на горивото скочиха, откакто ударите на Съединени американски щати и
Израел против Иран прекъснаха трафика през основния Ормузки проток, което докара до най-тежката рецесия за самолетните компании от началото на пандемията.
Това се случва на фона на анулацията през днешния ден от страна на Доналд Тръмп на неговия
„ Проект Свобода “ за подкрепяне на корабите да изоставен пролива. Това стана единствено два дни, откакто Тръмп го разгласи и ден след настояванията да се стопира, отправени от медиатора Пакистан и други страни.
Вашингтон в този момент има вяра, че е покрай реализиране на съглашение с Иран за
отваряне на пролива и преустановяване на войната, което би означавало, че Иран се ангажира с мораториум върху обогатяването на уран, а Съединени американски щати се съгласяват да освободят милиарди долари от замразените ирански средства. Два месеца след началото на войната се твърди, че Вашингтон чака отговор от Техеран по няколко основни въпроса в идващите 48 часа,
а Тръмп разгласи, че е реализиран огромен прогрес към цялостно и дефинитивно съглашение с Иран.
Но в очакване на развиване самолетните компании към този момент са съкратили два милиона места от майските си написания през последните две седмици. По данни на аналитичната компания Cirium общият брой на местата при всички превозвачи през този месец
е понижен от 132 619 704 в средата на април до 130 674 864 в края на април.
С над 13 000 по-малко са били полетите за същия интервал – от 859 167 падат на 846 162. Авиокомпаниите от Персийския залив като Qatar, Etihad и Emirates са най-тежко наранени от войната, която докара до затваряне на въздушното пространство
и спиране на летищните интервенции, както и до повишение на цените на горивото.
Сега обстановката може да се утежни. Експерт показва, че 10% от полетите могат да бъдат изложени на риск през юни, в случай че доставките продължат да бъдат ограничавани,
което се равнява на общо към 85 000 полета.
Пол Чарлз от туристическата консултантска организация The PC Agency съобщи пред „ Дейли мейл “: „ Авиокомпаниите в този момент са принудени да редуцират полети и да вземат сложни решения преди пиковия сезон. За тях е по-добре да анулират полетите задоволително рано,
с цел да се понижат неудобствата за пасажерите, в сравнение с да трансформират проектите в последния миг.
С продължаването на спора в Иран ще се наложи да има доста повече анулирани полети, защото доставките на самолетно гориво са лимитирани. Мисля, че самолетните компании може да се наложи да понижат полетите си с до 10%, в случай че дефицитът на самолетно гориво продължи.
Последните промени в разпоредбите за слотовете, въведени от
държавното управление на Обединеното кралство, значат, че самолетните компании не би трябвало да се опасяват, че ще изгубят слотовете си, колкото повече полети анулират “.
„ Общият брой на анулираните полети зависи от пазара, защото някои
самолетни компании са наранени в по-малка степен от други, само че избрани превозвачи към този момент ще възнамеряват за най-лошия сюжет и нескончаем интервал на понижени доставки “, добави специалистът.
Според данни на Международната асоциация за въздушен превоз междинната международна цена на
самолетното гориво се е повишила за първи път от месец насам до 181 $ за барел. Този растеж от 1% по отношение на миналата седмица настъпи след три следващи седмици на спад, откакто при започване на април цената доближи пиковата си стойност от 209 $ спрямо 99 $ в края на февруари.
„ Разбираемо е, че туристите се тормозят за летните си проекти за пътешестване заради
вълната от анулирани полети. Процентът на анулираните полети от Обединеното кралство остава дребен, в случай че се има поради, че даже в естествени условия най-лошите самолетни компании анулират над 2% от полетите по-малко от ден преди излитането. Нашият съвет за това лято е да резервирате пакетна отмора, защото това е най-хубавият метод да отбраните цялостната стойност на вашата отмора,
ако зародят по-големи разтърсвания “, заявява Рори Боланд, редактор на Which?.
Но икономическият специалист Ричард Мърфи, почетен професор в Училището по мениджмънт на Университета в Шефилд, предизвести, че има доста огромна възможност
да не съумеете да отидете на лятна отмора тази година
„ Това е микрокосмос на това, с което цялата стопанска система ще се сблъска. Недостигът на гориво, спирането на веригата на доставки и банкрутите на компании се събират на едно място. Всичко това евентуално ще се изостри до края на юни – след няколко седмици. Правителството се прави, че всичко ще бъде наред, макар че обстоятелствата сочат противоположното, и тук не става въпрос единствено за неприятна връзка. Това е политическа безнаказаност в миг на народен риск. Въпросът не е дали ще стигнете до
Средиземно море през юни, въпросът е дали до есента ще имаме функционираща стопанска система “, изяснява той.
Международната енергийна организация дефинира това като най-голямото спиране на производството на нефт в света и предизвести на 16 април, че на Европа й остават шест седмици ресурс от авиационно гориво, преди да стартира дефицитът.
Междувременно Мат Смит, шеф по изследвания на суровините в Kpler,
разказа рецесията с авиационното гориво като „ автомобилна злополука в занимателен каданс “. Той съобщи пред CNBC: „ Обикновено в международен мащаб се изнасят към 2 милиона барела авиационно гориво дневно. Миналия месец видяхме 1,3 милиона барела дневно. Така че не става въпрос единствено за това, че не получавате реактивно гориво от Близкия изток, тъй като те са огромните експортьори на този артикул. А за това, че Азия не получава суровия петрол, от който се нуждае, с цел да го преработи в реактивно гориво,
тъй че се пробва да задоволи вътрешните си потребности и се бори да отговори и на потребностите за експорт “.
„ Тук става дума за верижна реакция. Jet е първата компания, която отпада, Азия е първият обиден район. Но това ще се популяризира по целия свят “, изяснява той.
На въпрос дали ще последват още анулирани полети и дали обстановката ще се утежни,
той отговори по този начин: „ Абсолютно, да, в действителност е по този начин, и това ще се отрази на другите райони. Причината за анулацията ще бъде, че нямат самолетно гориво, с цел да могат да изпълнят полетите, само че и разноските също са фактор. Това е нещо, което следва. Това е злополука в занимателен каданс “.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ