Кои са дебютантите за сезон 2025 във Формула 1?
84 – тъкмо толкоз дни ни разделят от първото съревнование за сезон 2025 във Формула 1, хазаин на което ще бъде пистата „ Албърт Парк “ в Мелбърн. И до момента в който главните въпроси, които почитателите си задават са „ Ще завърши ли превъзходството на Макс Верстапен? и „ Как ще се оправи Люис Хамилтън във Ферари “, то внимание заслужава да се обърне и на новобранците на грида.
Всъщност, през идната акция те ще бъдат цели 6, което се случва за пръв път от над 10 години насам. В идващия материал ще ви разкажем точно за “новите ” имена във Формула 1, въпреки и някои от тях да са към този момент познати за последователите.
Лиъм Лоусън
Понятието „ дебютант “ може би не е най-подходящото за Лоусън, само че пък е реалност, че 2025-а ще бъде първата му година в спорта, в която той е със статут на непрекъснат водач. Новозеландецът е следващият играч, който излиза от академията на Ред Бул, а през последните две акции към този момент записа няколко старта като част от екипа на Република България. Преди броени дни обаче стана ясно, че Серхио Перес повече няма да кара за „ биковете “, което оваканти мястото до международния първенец Макс Верстапен. Тежката задача да бъде съотборник на нидерландеца ще има точно Лоусън, който за своите 11 съревнования зад тила си на три пъти съумя да влезе в точките. По пътя си до Формула 1 Лиъм има зад тила си едно второ място в ДТМ през сезон 2021, а година по-късно финишира трети в шампионата на Формула 2. Въпреки това обаче новозеландецът трябваше да чака цели три години за титулярно място измежду най-хубавите, а фактът, че той получава правото да се състезава за Ред Бул вместо надалеч по-опитния Юки Цунода подсказва, че в австрийския отбор явно имат повече религия в уменията на Лоусън. Самият той обаче не трябва да не помни, че през последните години пилотското място до Макс Верстапен постоянно се оказва доста „ прохладно “ и при първите съмнения 22-годишният Лиъм може да се окаже в различен тим или даже отвън Формула 1.
Оливър Беърман
Младият британец също към този момент е усещал от усета на Формула 1, като през март тази година той направи незабравим дебют, заменяйки Карлос Сайнц в екипа на Ферари и класирайки 7-и в Гран при на Саудитска Арабия. През юли Беърман публично беше разгласен за водач на Хаас през идната година, като първото му съревнование за американския екип пристигна прибързано по време на Гран при на Азербайджан два месеца по-късно. По улиците на Баку британецът още веднъж показва своите умения и финишира 10-и, с което се трансформира в първия водач в историята, който печели точки в първите си две съревнования за два разнообразни тима. Добрите усещания, оставени от Беърман, въпреки всичко ненапълно бяха помрачени от случаите, в които той беше замесен в Бразилия, само че все пак упованията към него през 2025-а ще бъдат огромни. Любопитното е, че съотборник на Оливър през идната година ще бъде друго ново име в редиците на Хаас, само че с надалеч повече опит във Формула 1 – Естебан Окон.
Джак Дуън
Австралийският водач на Алпин, по сходство на предходните двама, също към този момент дебютира, като размени Окон за последната конкуренция през този сезон в Абу Даби. В интервала 2020-2023 Дуън понатрупа сериозен опит в шампионати като Формула 3 и Формула 2, където зад тила си той има едно второ и едно трето място. Пътят на австралиеца към Формула 1 стартира като част от академията на Ред Бул, само че през 2022-а година той се причислява към програмата за развиване на млади водачи на Алпин. Новината за неговото промотиране в първия отбор беше оповестена още през август, с което в действителност Дуън стана и първият водач от академията на Алпин, който доближава до първия отбор или най-малко в новата история на екипа, който в предходни години носеше имена като Рено и Лотус. Трябва да се означи още, че австралиецът заслужи своето място на грида за следващата година, откакто победи в пряк спор синът на седемкратния международен първенец Михаел Шумахер - Мик. Битката сред двамата се организира по-рано тази година на пистата " Пол Рикар " във Франция, а по думи на самия Джак тя е била " странна ", защото двамата с Шумахер са доста положителни познати около положителните взаимоотношения на техните татковци - Мик и Михаел. И до момента в който наследникът на именития немския водач несъмнено не се оправи с напрежението да бъде част от Формула 1, то към Джак Дуън упования също няма да липсват, тъй като почитателите на моторните спортове помнят добре достиженията на неговия татко Мик, който е петкратен международен първенец в MotoGP сред 1994 и 1998-а година.
Андреа Кими Антонели
Сред всички дебютанти за идния сезон, несъмнено името на Кими Антонели провокира най-сериозен интерес. Причината – младият италианец заменя не кого да е, а седемкратния международен първенец Люис Хамилтън. Напускането на британеца оваканти мястото във втория болид на Мерцедес още при започване на тази година, като предстоящо сезонът мина под знака на въпроса кой ще кара паралелно до Джордж Ръсел през 2025-а година. С времето Антонели се утвърди като любимец за свободната позиция в екипа на „ сребърните стрели “, макар че при дебюта си в първата свободна подготовка за Гран при на Италия младият водач катастрофира на „ Параболика “ (б.р през 2021-а завоят беше преименуван в памет на Микеле Алборето). Шефът на Мерцедес Тото Волф отбрани италианеца след случая и в действителност няколко часа по-късно разгласи, че точно Антонели ще бъде титулярен водач за Мерцедес през 2025-а година. Решението бе признато със смесени усеща в падока на Формула 1, като мнозина взеха решение, че Андреа е към момента прекомерно млад, с цел да се оправи с предизвикването. Част от специалистите съзряха паралел със обстановката сред италианеца и Макс Верстапен, тъй като преди 10 години от Мерцедес са се интересували мощно от нидерландеца, само че защото е нямало по какъв начин да му предложат титулярно място във Формула 1, той е предпочел офертата на Ред Бул. Дали в реалност това е по този начин – може би единствено Тото Волф знае, само че едно е несъмнено – представянето на Андреа Кими Антонели през идващия сезон ще бъде следено под лупа, само че както самия Волф загатна надали може да се чакат чудеса от италианеца поради който шефът на Мерцедес чака в екипа следващата година „ да си скубят косите “. За край единствено би трябвало да кажем, че преди Формула 1 Антонели изкара единствено един сезон във Формула 2, където записа две победи и в последна сметка се подреди 6-и в крайното нареждане.
Габриел Бортолето
И като стана въпрос за Формула 2, в реда на нещата е да продължим с първенеца за сезон 2024 – Габриел Бортолето. През последните две години бразилецът е на гребена на вълната, като поредно завоюва купите във Формула 3 и Формула 2 и някак разумно от идната година към този момент ще бъде част от Формула 1. Впрочем, Бортолето прекъсна една отрицателна наклонност, а точно първенецът във Формула 2 да не съумява да направи идната крачка и да се състезава измежду най-хубавите. И до момента в който Оскар Пиастри въпреки всичко получи своя късмет, въпреки и не незабавно след своя успех (2021 г.), идващите двама – Фелипе Другович и Тео Пуршер – бяха принудени да търсят своето развиване другаде. Не подобен обаче е казусът с Бортолето, който даже беше освободен от своя контракт с академията на Макларън, с цел да подпише подобен със Заубер, който ще му разреши да кара за отбора през 2025-а година. Съотборник на бразилецът ще бъде един от най-опитните водачи на грида в лицето на Нико Хюлкенберг, като те двамата ще имат за задача да подкрепят оптимално развиването на екипа, който през 2026-а ще бъде публично ребрандиран като Ауди. А дали Габриел Бортолето ще се задържи задоволително, с цел да седне и зад кормилото на болида на немския производител, единствено времето ще покаже. Бразилецът обаче сигурно е един от най-високо ценените гении в спорта понастоящем, като ласкави думи по негов адрес изрекоха към този момент имена като един Матиа Биното, Макс Верстапен и шефът на Макларън Андреа Стела.
Исак Хаджар
Раздялата на Ред Бул със Серхио Перес и последвалото ангажиране на Лиъм Лоусън в последните дни, внезапно отвориха още едно място на грида за идващия сезон в екипа на Рейсинг Булс (б.р Република България до тази година), което в последна сметка отиде при Исак Хаджар. Роден в Париж, в семейство на алжирски физици, Хаджар се състезава под френски байрак, а през тази година направи усещане с представянето си в шампионата на Формула 2. Всъщност Исак беше водачът с най-вече победи през годината – 4, въпреки това да не му бе задоволително да се пребори с Габриел Бортолето за шампионската купа. Второто място в генералното класиране обаче бе задоволително за управлението на Ред Бул да гласоподават доверие на французина да кара за втория тим на екипа във Формула 1 от идващия сезон. По този метод Хаджар ще се трансформира в следващия водач от академията на „ биковете “, който извървява целия път до най-високото равнище, само че остава въпросът дали няма да бъде и измежду тези, които не съумяват да доразвият своя капацитет поради високите условия на Д-р Хелмут Марко. За своята дебютна акция Исак Хаджар ще има за съотборник различен водач, минал през академията на Ред Бул – Юки Цунода, който стартира своя пети следващ сезон във Формула 1.
Намерете Българска национална телевизия в обществените мрежи:,,,
Гледайте НА ЖИВО спорт гратис на:
Всъщност, през идната акция те ще бъдат цели 6, което се случва за пръв път от над 10 години насам. В идващия материал ще ви разкажем точно за “новите ” имена във Формула 1, въпреки и някои от тях да са към този момент познати за последователите.
Лиъм Лоусън
Понятието „ дебютант “ може би не е най-подходящото за Лоусън, само че пък е реалност, че 2025-а ще бъде първата му година в спорта, в която той е със статут на непрекъснат водач. Новозеландецът е следващият играч, който излиза от академията на Ред Бул, а през последните две акции към този момент записа няколко старта като част от екипа на Република България. Преди броени дни обаче стана ясно, че Серхио Перес повече няма да кара за „ биковете “, което оваканти мястото до международния първенец Макс Верстапен. Тежката задача да бъде съотборник на нидерландеца ще има точно Лоусън, който за своите 11 съревнования зад тила си на три пъти съумя да влезе в точките. По пътя си до Формула 1 Лиъм има зад тила си едно второ място в ДТМ през сезон 2021, а година по-късно финишира трети в шампионата на Формула 2. Въпреки това обаче новозеландецът трябваше да чака цели три години за титулярно място измежду най-хубавите, а фактът, че той получава правото да се състезава за Ред Бул вместо надалеч по-опитния Юки Цунода подсказва, че в австрийския отбор явно имат повече религия в уменията на Лоусън. Самият той обаче не трябва да не помни, че през последните години пилотското място до Макс Верстапен постоянно се оказва доста „ прохладно “ и при първите съмнения 22-годишният Лиъм може да се окаже в различен тим или даже отвън Формула 1.
Оливър Беърман
Младият британец също към този момент е усещал от усета на Формула 1, като през март тази година той направи незабравим дебют, заменяйки Карлос Сайнц в екипа на Ферари и класирайки 7-и в Гран при на Саудитска Арабия. През юли Беърман публично беше разгласен за водач на Хаас през идната година, като първото му съревнование за американския екип пристигна прибързано по време на Гран при на Азербайджан два месеца по-късно. По улиците на Баку британецът още веднъж показва своите умения и финишира 10-и, с което се трансформира в първия водач в историята, който печели точки в първите си две съревнования за два разнообразни тима. Добрите усещания, оставени от Беърман, въпреки всичко ненапълно бяха помрачени от случаите, в които той беше замесен в Бразилия, само че все пак упованията към него през 2025-а ще бъдат огромни. Любопитното е, че съотборник на Оливър през идната година ще бъде друго ново име в редиците на Хаас, само че с надалеч повече опит във Формула 1 – Естебан Окон.
Джак Дуън
Австралийският водач на Алпин, по сходство на предходните двама, също към този момент дебютира, като размени Окон за последната конкуренция през този сезон в Абу Даби. В интервала 2020-2023 Дуън понатрупа сериозен опит в шампионати като Формула 3 и Формула 2, където зад тила си той има едно второ и едно трето място. Пътят на австралиеца към Формула 1 стартира като част от академията на Ред Бул, само че през 2022-а година той се причислява към програмата за развиване на млади водачи на Алпин. Новината за неговото промотиране в първия отбор беше оповестена още през август, с което в действителност Дуън стана и първият водач от академията на Алпин, който доближава до първия отбор или най-малко в новата история на екипа, който в предходни години носеше имена като Рено и Лотус. Трябва да се означи още, че австралиецът заслужи своето място на грида за следващата година, откакто победи в пряк спор синът на седемкратния международен първенец Михаел Шумахер - Мик. Битката сред двамата се организира по-рано тази година на пистата " Пол Рикар " във Франция, а по думи на самия Джак тя е била " странна ", защото двамата с Шумахер са доста положителни познати около положителните взаимоотношения на техните татковци - Мик и Михаел. И до момента в който наследникът на именития немския водач несъмнено не се оправи с напрежението да бъде част от Формула 1, то към Джак Дуън упования също няма да липсват, тъй като почитателите на моторните спортове помнят добре достиженията на неговия татко Мик, който е петкратен международен първенец в MotoGP сред 1994 и 1998-а година.
Андреа Кими Антонели
Сред всички дебютанти за идния сезон, несъмнено името на Кими Антонели провокира най-сериозен интерес. Причината – младият италианец заменя не кого да е, а седемкратния международен първенец Люис Хамилтън. Напускането на британеца оваканти мястото във втория болид на Мерцедес още при започване на тази година, като предстоящо сезонът мина под знака на въпроса кой ще кара паралелно до Джордж Ръсел през 2025-а година. С времето Антонели се утвърди като любимец за свободната позиция в екипа на „ сребърните стрели “, макар че при дебюта си в първата свободна подготовка за Гран при на Италия младият водач катастрофира на „ Параболика “ (б.р през 2021-а завоят беше преименуван в памет на Микеле Алборето). Шефът на Мерцедес Тото Волф отбрани италианеца след случая и в действителност няколко часа по-късно разгласи, че точно Антонели ще бъде титулярен водач за Мерцедес през 2025-а година. Решението бе признато със смесени усеща в падока на Формула 1, като мнозина взеха решение, че Андреа е към момента прекомерно млад, с цел да се оправи с предизвикването. Част от специалистите съзряха паралел със обстановката сред италианеца и Макс Верстапен, тъй като преди 10 години от Мерцедес са се интересували мощно от нидерландеца, само че защото е нямало по какъв начин да му предложат титулярно място във Формула 1, той е предпочел офертата на Ред Бул. Дали в реалност това е по този начин – може би единствено Тото Волф знае, само че едно е несъмнено – представянето на Андреа Кими Антонели през идващия сезон ще бъде следено под лупа, само че както самия Волф загатна надали може да се чакат чудеса от италианеца поради който шефът на Мерцедес чака в екипа следващата година „ да си скубят косите “. За край единствено би трябвало да кажем, че преди Формула 1 Антонели изкара единствено един сезон във Формула 2, където записа две победи и в последна сметка се подреди 6-и в крайното нареждане.
Габриел Бортолето
И като стана въпрос за Формула 2, в реда на нещата е да продължим с първенеца за сезон 2024 – Габриел Бортолето. През последните две години бразилецът е на гребена на вълната, като поредно завоюва купите във Формула 3 и Формула 2 и някак разумно от идната година към този момент ще бъде част от Формула 1. Впрочем, Бортолето прекъсна една отрицателна наклонност, а точно първенецът във Формула 2 да не съумява да направи идната крачка и да се състезава измежду най-хубавите. И до момента в който Оскар Пиастри въпреки всичко получи своя късмет, въпреки и не незабавно след своя успех (2021 г.), идващите двама – Фелипе Другович и Тео Пуршер – бяха принудени да търсят своето развиване другаде. Не подобен обаче е казусът с Бортолето, който даже беше освободен от своя контракт с академията на Макларън, с цел да подпише подобен със Заубер, който ще му разреши да кара за отбора през 2025-а година. Съотборник на бразилецът ще бъде един от най-опитните водачи на грида в лицето на Нико Хюлкенберг, като те двамата ще имат за задача да подкрепят оптимално развиването на екипа, който през 2026-а ще бъде публично ребрандиран като Ауди. А дали Габриел Бортолето ще се задържи задоволително, с цел да седне и зад кормилото на болида на немския производител, единствено времето ще покаже. Бразилецът обаче сигурно е един от най-високо ценените гении в спорта понастоящем, като ласкави думи по негов адрес изрекоха към този момент имена като един Матиа Биното, Макс Верстапен и шефът на Макларън Андреа Стела.
Исак Хаджар
Раздялата на Ред Бул със Серхио Перес и последвалото ангажиране на Лиъм Лоусън в последните дни, внезапно отвориха още едно място на грида за идващия сезон в екипа на Рейсинг Булс (б.р Република България до тази година), което в последна сметка отиде при Исак Хаджар. Роден в Париж, в семейство на алжирски физици, Хаджар се състезава под френски байрак, а през тази година направи усещане с представянето си в шампионата на Формула 2. Всъщност Исак беше водачът с най-вече победи през годината – 4, въпреки това да не му бе задоволително да се пребори с Габриел Бортолето за шампионската купа. Второто място в генералното класиране обаче бе задоволително за управлението на Ред Бул да гласоподават доверие на французина да кара за втория тим на екипа във Формула 1 от идващия сезон. По този метод Хаджар ще се трансформира в следващия водач от академията на „ биковете “, който извървява целия път до най-високото равнище, само че остава въпросът дали няма да бъде и измежду тези, които не съумяват да доразвият своя капацитет поради високите условия на Д-р Хелмут Марко. За своята дебютна акция Исак Хаджар ще има за съотборник различен водач, минал през академията на Ред Бул – Юки Цунода, който стартира своя пети следващ сезон във Формула 1.
Намерете Българска национална телевизия в обществените мрежи:,,,
Гледайте НА ЖИВО спорт гратис на:
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ