Прадядото на всички поршета
70 години са сериозна възраст за хората, да не приказваме за колите. Някои от тях обаче остават в добра форма и по-късно. В такава светлина се изяви 70-годишният „ дъртак “ Porsche 356 на паметния фестивал на скоростта в Гудууд, Англия. Това е образец №1, който слага началото на историята на марката тъкмо преди седем десетилетия. „ Прадядото “ на всички поршета стъпи още веднъж на асфалта във връзка 70-годишнината на Porschе.
Автомобилът с номер на рамата 356-001 е сбъдната фантазия на конструктора Фери Порше. Колата получава позволение за придвижване по пътищата на 8 юни 1948 година и това се счита за рождената дата на компанията. Двуместният роудстър с централно ситуиран мотор е с алуминиева каросерия и тръбно шаси, като тежи единствено 585 кг. Основните съставни елементи като мотор, скоростна кутия и окачване са модифицирани от Volkswagen.
Динамиката на автомобила превзема сърцата на феновете на високите скорости в тежките години след Втората международна война. Мощността на четирицилиндровия боксеров мотор с работен размер 1131 куб. см и с въздушно изстудяване на Volkswagen е увеличена от 24 на 35 конски сили. С аеродинамичната си форма, ниското тегло и солидната за това време двигателна сила роудстърът на Фери Порше развива оптималната скорост 135 км/ч и изпреварва всички свои съвременници.
Първият образец е продаден бързо, тъй като млада компания има потребност от пари за производството на повече коли. Шаси с номер 356-001 сменя няколко притежателя, претърпява злополука и поправки, получава по-голям 1,5-литров мотор и хидравлични спирачки, до момента в който през 1956 година не е изплатен назад от Porsche и в родния си дом се поддържа в чудесно положение. От почитание към богата история на този автомобил днешните ръководители на компанията са запазили модификациите по него, направени от предходните му притежатели.
Автомобилът с номер на рамата 356-001 е сбъдната фантазия на конструктора Фери Порше. Колата получава позволение за придвижване по пътищата на 8 юни 1948 година и това се счита за рождената дата на компанията. Двуместният роудстър с централно ситуиран мотор е с алуминиева каросерия и тръбно шаси, като тежи единствено 585 кг. Основните съставни елементи като мотор, скоростна кутия и окачване са модифицирани от Volkswagen.
Динамиката на автомобила превзема сърцата на феновете на високите скорости в тежките години след Втората международна война. Мощността на четирицилиндровия боксеров мотор с работен размер 1131 куб. см и с въздушно изстудяване на Volkswagen е увеличена от 24 на 35 конски сили. С аеродинамичната си форма, ниското тегло и солидната за това време двигателна сила роудстърът на Фери Порше развива оптималната скорост 135 км/ч и изпреварва всички свои съвременници.
Първият образец е продаден бързо, тъй като млада компания има потребност от пари за производството на повече коли. Шаси с номер 356-001 сменя няколко притежателя, претърпява злополука и поправки, получава по-голям 1,5-литров мотор и хидравлични спирачки, до момента в който през 1956 година не е изплатен назад от Porsche и в родния си дом се поддържа в чудесно положение. От почитание към богата история на този автомобил днешните ръководители на компанията са запазили модификациите по него, направени от предходните му притежатели.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ




