7-кратният световен шампион Люис Хамилтън записа трудна първа година във

7-кратният международен първенец Люис Хамилтън записа сложна първа година във Ферари след прехвърлянето му от Мерцедес за сезон 2025.

Макар Шарл Леклер да демонстрира схващане към тестванията на Люис Хамилтън в дебютния му сезон във Формула 1 със Скудерията, монегаскът счита, че не е имал доста благоприятни условия през 2025 година да помогне на седемкратния международен първенец да се приспособява към тима.
Хитруват ли Мерцедес и Ред Бул с новите мотори?
Трудностите на Хамилтън бяха необятно отразени през годината, изключително на фона на голямото внимание, което провокира неговият трансфер. След 11 години в Мерцедес, Хамилтън трябваше да се приспособи както към работните процеси на Ферари, по този начин и към чужд за него инженерен екип.

Въпреки обещаващото начало на годината, илюстрирано от успеха му в спринтовото съревнование в Китай, множеството резултати на Хамилтън през 24-те надпревари от сезона бяха сред четвърто и осмо място, като даже записа три отпадания в първата част на квалификациите. Подиумът обаче му се изплъзна, което го сложи под опасност да загуби шестото си място в шампионата от своя правоприемник в Мерцедес, Андреа Кими Антонели.
Монтоя: Пиастри към този момент договаря с различен тим
Коментарите в обществените мрежи придадоха по-негативен нюанс на първата година на Хамилтън във Ферари, като се правеха подмятания, че той не е съумял да построи мощна връзка със спортния си инженер Рикардо Адами. От отбора обаче настояват, че връзките на Хамилтън с екипа са доста по-здрави, в сравнение с наподобяват.

Леклер споделя, че личните му отговорности да се показва на равнище и да преследва резултати са го затруднили да оказва помощ на Хамилтън. Въпреки това той схваща, че на британеца ще му е нужно повече време, с цел да се приспособява, отбелязвайки, че личният му дълъг престой във Ферари е обезпечил „ естествена “ и хармонична връзка с „ Черните кончета “.
Мениджърът на Верстапен с окуражаващи думи за мотора на Ред Бул
„ Моята работа е явно да извлека максимума от всичко, което е под мой надзор “, изясни Леклер.

„ Вече има толкоз доста неща, върху които съм концентриран за себе си и за тима, с цел да се уверя, че моето пилотиране пасва на колата по най-хубавия вероятен метод. “
Ферари ще показа новия си болид на 23 януари
„ Очевидно ми е мъчно да отстранявам време и да оказвам помощ на Хамилтън. Освен това Люис е постигнал доста повече от мен. Всъщност нямам никакви препоръки, които да му дам. “

„ Със сигурност е дълъг развой, когато се присъединиш към нов тим. Искам да кажа, аз даже не помня какво е да се присъединиш към нов тим. Вече осем години съм във Ферари. “

„ Така че знам по какъв начин работи всичко. И явно всичко се усеща доста естествено. Но за Люис към момента е някак ново, даже след една година. “

„ Процесите са изцяло разнообразни, методът, по който имаш визия, екипът, методът, по който работиш. Така че за всичко това към момента е нужно време, с цел да свикнеш. “
Чуйте звука на новия мотор на Мерцедес за Формула 1
По отношение на представянето на тима като цяло, Льоклер счита, че във Ферари „ са свършили добра работа “ в извличането на резултати от своя болид SF-25 и че общото показване е било основният ограничителен фактор.

Италианците избраха да не развиват основните концепции на своя SF-24 за сезон 2025, а вместо това сътвориха дизайн, основан на напълно нов пакет окачване. Развитието на новата кола обаче беше спряно през април, което ограничи разбирането на отбора за нея.

„ Чувствах, че сме свършили добра работа, извличайки максимума от колата си през годината. Но представянето на болида просто не е задоволително положително “, добави Леклер.

„ Това е, което ни липсва. Мисля, че Мерцедес, най-близкият до нас тим тази година, имаше доста огромни възходи, само че и по-големи спадове. “

„ От наша страна, евентуално бяхме по-постоянни, само че за жалост непрекъснато отвън темпото и в никакъв случай на равнището на момчетата начело. Но това се дължи на цялостното показване. “