7 фирми искат да строят тунела под Шипка
7 компании желаят да строят тунела под Шипка, оповестяват от Агенция " Пътна инфраструктура ".
Обществената поръчка планува построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км.
Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката е 267 225 010 лева без Данък добавена стойност.
Отворените оферта са на:
" ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ Вражеска емиграция САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ " ООД;
ДЗЗД " Консорциум " ПСВТ ", с участници: " Пътни градежи - Велико Търново " АД, " Хидрострой " АД и " Пътинжеренигстрой-Т " ЕАД;
КОЛИН ИНШААТ ТУРИЗМ САНАЙИ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ АД;
ОБЕДИНЕНИЕ " ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД ", с участници: " ТРЕЙС ГРУП ХОЛД " АД И " АЛВЕ КОНСУЛТ " ЕООД;
ДЗЗД " Тунел Шипка ", с участници: " ДОУШ ИНШААТ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ " АД, " ВИА КОНСТРУКТ ГРУП " ЕООД и " ВИА ПЛАН " ЕООД;
Обединение " ГЕОПЪТ ШИПКА ", с участници: " Геострой " АД и " Пътстрой - 92 " АД;
ЧАЙНА КОМЮНИКЕЙШЪН КЪНСТРАКШЪН КЪМПАНИ ЛТД.
Тунелът под Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната - в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни, или близо 3 години и половина.
Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север - Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе - Велико Търново - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа) и Оряхово - Севлиево - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа).
Предвижда се планът да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 г.
Обществената поръчка планува построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км.
Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката е 267 225 010 лева без Данък добавена стойност.
Отворените оферта са на:
" ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ Вражеска емиграция САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ " ООД;
ДЗЗД " Консорциум " ПСВТ ", с участници: " Пътни градежи - Велико Търново " АД, " Хидрострой " АД и " Пътинжеренигстрой-Т " ЕАД;
КОЛИН ИНШААТ ТУРИЗМ САНАЙИ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ АД;
ОБЕДИНЕНИЕ " ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД ", с участници: " ТРЕЙС ГРУП ХОЛД " АД И " АЛВЕ КОНСУЛТ " ЕООД;
ДЗЗД " Тунел Шипка ", с участници: " ДОУШ ИНШААТ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ " АД, " ВИА КОНСТРУКТ ГРУП " ЕООД и " ВИА ПЛАН " ЕООД;
Обединение " ГЕОПЪТ ШИПКА ", с участници: " Геострой " АД и " Пътстрой - 92 " АД;
ЧАЙНА КОМЮНИКЕЙШЪН КЪНСТРАКШЪН КЪМПАНИ ЛТД.
Тунелът под Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната - в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни, или близо 3 години и половина.
Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север - Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе - Велико Търново - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа) и Оряхово - Севлиево - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа).
Предвижда се планът да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 г.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ