Отвориха 6 оферти за строеж на тунела под Шипка
6 са отворените предложения в тръжната процедура за избор реализатор на строителен контрол при проектирането и строителството на тунел под Шипка.
Предвижда се построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м.
Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката за строителен контрол е 6 243 600 лева без Данък добавена стойност.
Отворените предложения са на:
Обединение Консултанти Шипка 1,сучастници: „ 3TI PROGETTI ITALIA – INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A, “ПИ Европейски Съюз КОНСУЛТ ” ЕООД и „ КОНТПАС “ ООД;
„ ИНФРА ИНВЕСТ ШИПКА “ ДЗЗД,с участници: „ ПЛАН ИНВЕСТ Пловдив “ ЕООД, „ Инфра надзор “ ЕООД, „ Инфрапроект консулт “ ЕООД и „ Метроконсулт БГ “ ЕООД;
ДЗЗД „ КОНСУЛТАНТИ ГАБРОВО/ШИПКА “,с участници: „ СТРОЛ – 1000 “ АД и „ ИНФРАМ “ АД;
ДЗЗД ПЪТКОНСУЛТ 2000 ТРИ Европейски Съюз ИРД,с участници: „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 “ ЕООД, „ ТРИ Европейски Съюз “ ЕООД и ИРД инженеринг С.р.л.;
ДЗЗД ТРАНСКОНСУЛТ-СВЕКО,с участници: ТРАНСКОНСУЛТ-БГ ООД и СВЕКО ЕНЕРГОПРОЕКТ АД;
ШИПКА ПИИ-SGS 2020,с участници: „ Пътинвест-инженеринг “ АД, „ СЖС Чехия “ ООД и „ Гарнетс БГ “ ООД.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина.
Предвижда се планът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка “ да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 г.
Тунелът ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Вижте още:
Китайска, турски и български компании са претенденти за градежа на тунела под Шипка
Предвижда се построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м.
Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката за строителен контрол е 6 243 600 лева без Данък добавена стойност.
Отворените предложения са на:
Обединение Консултанти Шипка 1,сучастници: „ 3TI PROGETTI ITALIA – INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A, “ПИ Европейски Съюз КОНСУЛТ ” ЕООД и „ КОНТПАС “ ООД;
„ ИНФРА ИНВЕСТ ШИПКА “ ДЗЗД,с участници: „ ПЛАН ИНВЕСТ Пловдив “ ЕООД, „ Инфра надзор “ ЕООД, „ Инфрапроект консулт “ ЕООД и „ Метроконсулт БГ “ ЕООД;
ДЗЗД „ КОНСУЛТАНТИ ГАБРОВО/ШИПКА “,с участници: „ СТРОЛ – 1000 “ АД и „ ИНФРАМ “ АД;
ДЗЗД ПЪТКОНСУЛТ 2000 ТРИ Европейски Съюз ИРД,с участници: „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 “ ЕООД, „ ТРИ Европейски Съюз “ ЕООД и ИРД инженеринг С.р.л.;
ДЗЗД ТРАНСКОНСУЛТ-СВЕКО,с участници: ТРАНСКОНСУЛТ-БГ ООД и СВЕКО ЕНЕРГОПРОЕКТ АД;
ШИПКА ПИИ-SGS 2020,с участници: „ Пътинвест-инженеринг “ АД, „ СЖС Чехия “ ООД и „ Гарнетс БГ “ ООД.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина.
Предвижда се планът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка “ да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 г.
Тунелът ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Вижте още:
Китайска, турски и български компании са претенденти за градежа на тунела под Шипка
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ