49 389 нови леки автомобила (M1) са били продадени у

...
49 389 нови леки автомобила (M1) са били продадени у
Коментари Харесай

Рекорд: Почти 50 000 чисто нови автомобила продадени у нас през 2025-а

49 389 нови леки автомобила (M1) са били продадени у нас през 2025 година, като това е връх в новата история на България и идва след великански скок от 6432 бройки по отношение на миналата година. Това показват от Асоциацията на автомобилните производители (ААП).

До момента най-силна година за бранша беше 2008-а с 45 478 продадени леки автомобила.

От ААП означават, че в данните за предходната година има и износ на нови коли - само че все по този начин приказваме за най-високите продажби от 35 години насам. Според докладите на Държавно стопанско обединение " Мототехника ", в края на 80-те у нас са се продавали още повече коли (до малко над 50 000 годишно) - само че и популацията на страната е било с близо 2,5 млн. души по-голямо.
 Регистрациите на нови коли в Европейски Съюз през ноември регистрират сдържан растеж, електрификацията форсира
Регистрациите на нови коли в Европейски Съюз през ноември регистрират сдържан растеж, електрификацията форсира

Хибридите изпреварват всички, бензинът и дизелът губят позиции, а България следва наклонността със забавяне

Така или другояче, през предходната година на клиенти са били доставяни по 135 нови леки автомобила всеки ден. " Наред с повишение на приходите, главен мотор за търсенето е, че новите коли средносрочно излизат по- на ниска цена на притежателите си от покупката на използвани ", показват от асоциацията.

Цялостният взор върху пазара на нови транспортни средства в България обаче не провокира усмивки. Той все по този начин остава под равнищата от предкризисната 2008 година, а автопаркът ни е измежду най-старите и амортизирани в Европа - в това число и поради неналичието на ограничения за ограничение на мръсните и остарели транспортни средства.
 Ще нарастнат ли колите на остаряло у нас след влизането ни в еврозоната
Ще нарастнат ли колите на остаряло у нас след влизането ни в еврозоната

Основните опасения са свързани с идна далавера

Това е видно при лекотоварните коли (N1), които са " работните коне " на бизнеса. През 2025 година липсват данни за покупките на такива возила от страна на Министерството на защитата, като без тях приказваме за спад от 900 бройки на годишна база или към 13 на 100.

За съпоставяне, през 2008-а пазарът е бил повече от два пъти по-голям.

При тежкотоварните камиони има възобновяване след спада от 2024 година, като са продадени 3445 броя.
Източник: money.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР