БДЖ поднови търга за ремонт на мотрисите Siemens за 137 млн. лв.
46 мотриси Siemens би трябвало да се поддържат
© Надежда Чипева " БДЖ - Пътнически транспорти " ще се договаря за ремонта на мотрисите Siemens за 137 млн. лева без Данък добавена стойност с две компании - румънския клон на френския колос Alstom и унгарското отделение на швейцарската Stadler. Това заяви уеб сайтът OffNews, като от БДЖ потвърдиха информацията пред " Капитал ".
Решението за започване на договаряния за ремонта на мотрисите е взето в четвъртък, като двете компании имат 60 дни да подадат предложения, като отварянето е планувано за 24 юли.
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Първият стадий, на който до този миг се е намирала процедурата, е подаване на заявки за присъединяване, а вторият е изпращане на предложения за оглед на настоящото техническото положение, показване на съответни механически ценови предложения в границите на заложения бюджет и тяхното договаряне с позволените до този стадий претенденти.
Процедурата провокира подозрения още от оповестяването й при ръководството на предходното управление на БДЖ. То беше отстранено от сегашния министър на превоза Росен Желязков, като обаче Велик Занчев, тогава член на борда на БДЖ, остана на поста зам.-министър и е ръководител на комисията, която избира концесионер на летище София.
Новото управление на БДЖ имаше опция да разбие процедурата на части, само че очевидно е предпочело да продължи по заложените от предшествениците критерии.
" Мениджърският екип на БДЖ извърши обширен разбор, в това число разновидности за преустановяване и пускане на нова процедура, и взе решение процедурата да бъде продължена заради невъзможността да се отсрочват в допълнение във времето належащите ремонтни действия, което би повлияло на техническото положение и би довело до несъблюдение на заложения График за придвижване на влаковете и утежняване обслужването на клиентите.
За управителния екип на националния железопътен транспортьор от определящо значение е обезпечаване на сигурността при реализиране на железопътните транспорти и в това отношение не се вземат компромисни решения. В тази връзка от решаващо значение е реализирането на ремонтната стратегия на сдружението за обезпечаването на съответно обслужване посредством нужния брой преносим състав, защото e планувано 60% от Графика за придвижване на влаковете да се обезпечава от мотрисните влакове " Сименс ", обясниха от БДЖ решението си.
По проект
Процедурата договаряне с предварителна покана за присъединяване беше оповестена през януари 2017 година Тя е най-голямата поръчка за ремонт и поддръжка. За 22 дизелови мотриси и 24 електрически мотриси Siemens за 5-годишен интервал плануванаъа сума е 137 млн. лева без Данък добавена стойност.
По време на търга бяха отстранени самият снабдител на влаковете Siemens и българския жп цех " Експрес Сервиз " -Русе. От БДЖ обясниха, че българската компания няма нужния документ. Той се издава от Изпълнителна организация " Железопътна инфраструктура ", като компанията е подала документи за въпросния документ до Министерството на превоза на 6 януари 2016 година Така единственият български производител на локомотиви, който работи с частните жп компании, беше отстранен, като за въпросната процедура, от компанията обясниха преди време, че са можели да се оправят със задачата много по-евтино.
Siemens пък е отстранено защото е показала завода " Експрес Сервиз " -Русе за подизпълнител и това автоматизирано ги отстранило.
Впоследствие процедурата минава през обжалвания от страна на отстранените участници. " Последното решение на Върховен административен съд е от февруари 2019 година ", споделят от БДЖ. Компанията взима решение да продължи процедурата с останалите претенденти вместо да я разрушава на части, защото бърза и не желае нови обжалвания да забавят процеса.
Неизвестните
Освен рецензията във връзка с цената другата рецензия от страна на кандидати в търга беше по линия на депата, където ще стават ремонтите, като откакто избере реализатор, БДЖ може да му отдаде 4 от депата си, където да се прави въпросната активност при условия, контрактувани след подписването.
Другата незнайна е има ли български медиатор и сътрудник на претендентите.
" Любопитното е, че и двата европейски производителя са били съпроводени от еднакъв български представител - управител на компанията " Жп Тракция ", която през последните години завоюва по много забавен метод милионни поръчки на националния транспортьор ", написа OffNews. " Жп Тракция " е обвързвана с Васил Божков.
На въпроса дали това е правилно от БДЖ дадоха отговор по този начин: " Екипът на БДЖ е провеждал диалози само с публични представители на " Алстом " и " Щадлер " и не разполага с информация за съществуването на партньорски връзки на сдруженията с други железопътни компании в България, както и не може да вземе отношение по съществуването на вероятни такива. Ако се стигне до подписване на контракт, то той ще бъде само и единствено с единия от тези двама участници ".
© Надежда Чипева " БДЖ - Пътнически транспорти " ще се договаря за ремонта на мотрисите Siemens за 137 млн. лева без Данък добавена стойност с две компании - румънския клон на френския колос Alstom и унгарското отделение на швейцарската Stadler. Това заяви уеб сайтът OffNews, като от БДЖ потвърдиха информацията пред " Капитал ".
Решението за започване на договаряния за ремонта на мотрисите е взето в четвъртък, като двете компании имат 60 дни да подадат предложения, като отварянето е планувано за 24 юли.
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Първият стадий, на който до този миг се е намирала процедурата, е подаване на заявки за присъединяване, а вторият е изпращане на предложения за оглед на настоящото техническото положение, показване на съответни механически ценови предложения в границите на заложения бюджет и тяхното договаряне с позволените до този стадий претенденти.
Процедурата провокира подозрения още от оповестяването й при ръководството на предходното управление на БДЖ. То беше отстранено от сегашния министър на превоза Росен Желязков, като обаче Велик Занчев, тогава член на борда на БДЖ, остана на поста зам.-министър и е ръководител на комисията, която избира концесионер на летище София.
Новото управление на БДЖ имаше опция да разбие процедурата на части, само че очевидно е предпочело да продължи по заложените от предшествениците критерии.
" Мениджърският екип на БДЖ извърши обширен разбор, в това число разновидности за преустановяване и пускане на нова процедура, и взе решение процедурата да бъде продължена заради невъзможността да се отсрочват в допълнение във времето належащите ремонтни действия, което би повлияло на техническото положение и би довело до несъблюдение на заложения График за придвижване на влаковете и утежняване обслужването на клиентите.
За управителния екип на националния железопътен транспортьор от определящо значение е обезпечаване на сигурността при реализиране на железопътните транспорти и в това отношение не се вземат компромисни решения. В тази връзка от решаващо значение е реализирането на ремонтната стратегия на сдружението за обезпечаването на съответно обслужване посредством нужния брой преносим състав, защото e планувано 60% от Графика за придвижване на влаковете да се обезпечава от мотрисните влакове " Сименс ", обясниха от БДЖ решението си.
По проект
Процедурата договаряне с предварителна покана за присъединяване беше оповестена през януари 2017 година Тя е най-голямата поръчка за ремонт и поддръжка. За 22 дизелови мотриси и 24 електрически мотриси Siemens за 5-годишен интервал плануванаъа сума е 137 млн. лева без Данък добавена стойност.
По време на търга бяха отстранени самият снабдител на влаковете Siemens и българския жп цех " Експрес Сервиз " -Русе. От БДЖ обясниха, че българската компания няма нужния документ. Той се издава от Изпълнителна организация " Железопътна инфраструктура ", като компанията е подала документи за въпросния документ до Министерството на превоза на 6 януари 2016 година Така единственият български производител на локомотиви, който работи с частните жп компании, беше отстранен, като за въпросната процедура, от компанията обясниха преди време, че са можели да се оправят със задачата много по-евтино.
Siemens пък е отстранено защото е показала завода " Експрес Сервиз " -Русе за подизпълнител и това автоматизирано ги отстранило.
Впоследствие процедурата минава през обжалвания от страна на отстранените участници. " Последното решение на Върховен административен съд е от февруари 2019 година ", споделят от БДЖ. Компанията взима решение да продължи процедурата с останалите претенденти вместо да я разрушава на части, защото бърза и не желае нови обжалвания да забавят процеса.
Неизвестните
Освен рецензията във връзка с цената другата рецензия от страна на кандидати в търга беше по линия на депата, където ще стават ремонтите, като откакто избере реализатор, БДЖ може да му отдаде 4 от депата си, където да се прави въпросната активност при условия, контрактувани след подписването.
Другата незнайна е има ли български медиатор и сътрудник на претендентите.
" Любопитното е, че и двата европейски производителя са били съпроводени от еднакъв български представител - управител на компанията " Жп Тракция ", която през последните години завоюва по много забавен метод милионни поръчки на националния транспортьор ", написа OffNews. " Жп Тракция " е обвързвана с Васил Божков.
На въпроса дали това е правилно от БДЖ дадоха отговор по този начин: " Екипът на БДЖ е провеждал диалози само с публични представители на " Алстом " и " Щадлер " и не разполага с информация за съществуването на партньорски връзки на сдруженията с други железопътни компании в България, както и не може да вземе отношение по съществуването на вероятни такива. Ако се стигне до подписване на контракт, то той ще бъде само и единствено с единия от тези двама участници ".
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ