Как функционират медицинските хеликоптери у нас
44-годишен мъж е умрял в неделя в региона на Еленино езеро и местността Петлите в долината на Мальовица. Сигнал за случая е подаден към 13:00 часа, а екипите на въздушната незабавна помощ са пристигнали на място към 15:02 часа. При идването си те са открили гибелта на мъжа. Темата за реакцията на въздушната незабавна помощ и опциите на системата у нас разяснява в ефира на „ Здравей, България " ръководителят на Българската лавинна асоциация Красимир Стоянов.
По думите му сега инфраструктурата за въздушна здравна помощ в страната е мощно лимитирана. В България действат единствено две съществени бази - в София и в Сливен, откъдето изхвърчат въздушните коли за спешна помощ. За да бъде системата ефикасна, в страната би трябвало да има най-малко шест такива бази, изясни Стоянов. Той добави, че всяка от тях би трябвало да разполага с по един хеликоптер, както и с две аварийни машини.
Към момента у нас настоящите въздушни коли за спешна помощ са едвам три - една в София и две в Сливен. В Долна Митрополия има още една машина, която обаче не се употребява.
Стоянов уточни и различен проблем - неналичието на задоволителна бистрота по отношение на ръководството на системата и финансирането й. Според него не е ясно кой тъкмо ръководи хеликоптерите, по какъв начин се разпределят средствата и по какъв начин се избират екипите. Прозрачността е първият дирек към възстановяване на системата, сподели той и добави, че с изключение на Министерството на здравеопазването и Министерството на туризма, по тематиката би трябвало да се ангажира и Министерството на вътрешните работи, в случай че страната желае повече избавени животи и повече първоначални задачи при произшествия.
Като образец за по-ефективна система Стоянов уточни практиката в Швейцария. Той описа, че неговият наследник е претърпял тежък случай по време на ски там, само че избавителният хеликоптер е дошъл единствено шест минути след подадения сигнал. „ Ако това се беше случило в България, евентуално щеше да бъде мъртъв или да загуби крайник поради мощната кръвозагуба ", съобщи Стоянов.
По думите му сега инфраструктурата за въздушна здравна помощ в страната е мощно лимитирана. В България действат единствено две съществени бази - в София и в Сливен, откъдето изхвърчат въздушните коли за спешна помощ. За да бъде системата ефикасна, в страната би трябвало да има най-малко шест такива бази, изясни Стоянов. Той добави, че всяка от тях би трябвало да разполага с по един хеликоптер, както и с две аварийни машини.
Към момента у нас настоящите въздушни коли за спешна помощ са едвам три - една в София и две в Сливен. В Долна Митрополия има още една машина, която обаче не се употребява.
Стоянов уточни и различен проблем - неналичието на задоволителна бистрота по отношение на ръководството на системата и финансирането й. Според него не е ясно кой тъкмо ръководи хеликоптерите, по какъв начин се разпределят средствата и по какъв начин се избират екипите. Прозрачността е първият дирек към възстановяване на системата, сподели той и добави, че с изключение на Министерството на здравеопазването и Министерството на туризма, по тематиката би трябвало да се ангажира и Министерството на вътрешните работи, в случай че страната желае повече избавени животи и повече първоначални задачи при произшествия.
Като образец за по-ефективна система Стоянов уточни практиката в Швейцария. Той описа, че неговият наследник е претърпял тежък случай по време на ски там, само че избавителният хеликоптер е дошъл единствено шест минути след подадения сигнал. „ Ако това се беше случило в България, евентуално щеше да бъде мъртъв или да загуби крайник поради мощната кръвозагуба ", съобщи Стоянов.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ