Васил Терзиев: Исканията на синдикатите блокират модернизацията на транспорта
400 милиона за заплати в превоза се равнявали на 800 нови рейса
Исканията на синдикатите в столичния градски превоз заплашват амбициозната стратегия за рационализация на транспортните средства на стойност 1 милиард лв.. Това съобщи кметът на СофияВасил Терзиев в утринния блок на Българска национална телевизия, до момента в който стачката в наземния градски превоз продължава втори ден.
" Проблемът е, че това което желаят синдикатите, ни отдалечава от опцията да създадем нужните промени в преносимия състав и да осъществяваме амбициозната стратегия, която се одобри от Общинския съвет за 1 милиард лв., " акцентира Терзиев.
Според направените от него калкулации, поетапното нарастване на заплатите, което синдикатите упорстват да получат - 400 лв. тази година, 500 лв. следващата година и 600 лв. през 2027 - ще коства на общината сред 50 и 60 милиона лв. през 2025 година, сред 60 и 70 милиона през 2026 година и към 100 милиона през 2027 година
" Сумарно това са 400 милиона лв.. Четиристотин милиона лв. са равни на 800 нови рейса, " посочи кметът, илюстрирайки цената на настояванията с съответни образци.
Столичният градоначалник добави, че от 2027 година София ще би трябвало да заплаща по 200 милиона лв. в допълнение всяка година единствено за нарастване на заплатите. В момента в бюджета за 2025 година за превоз са заложени 312 милиона лв., които към този момент се употребяват за заплати на чиновниците.
" Как ще вършим пътища, по какъв начин ще влагаме в преносим състав? Малкото средства, които има, би трябвало да отиват целево, " попита реторично Терзиев.
Бус ленти и гратис паркиране при транспортни стачки?
Кметът разкри, че общината обмисля разновидности да помогне на жителите при транспортни стачки, в това число опцията за гратис паркиране в зоните за платено паркиране и позволение за шофиране в бус лентите при сходни обстановки.
Терзиев изрази страдание, че синдикатите не са се отзовали на поканата му за диалог преди започването на стачните дейности. " Съжалявам, че синдикатите не се вслушаха в моя зов да се забележим, да изговорим това, което предложих, без това да бъде на цената на комфорта на софиянци, " сподели той.
Кметът настоя, че се бори за решение на казуса със заплащането на водачите и сервизния личен състав, само че означи, че е нужно увеличение на броя на чиновниците, с цел да се възстановява работата и да се отстрани нуждата от ексклузивен труд.
Политически привкус?
Васил Терзиев дефинира митинга като " ефикасна стачка, за която заплащат всички " и беше безапелационен, че в него има и политически привкус. Според кмета решенията би трябвало да се търсят посредством разговор, а не посредством блокиране на града.
Междувременно няма признаци за скорошно преустановяване на стачката. Синдикатите не престават да упорстват за доста по-високо нарастване от препоръчаните от общината 100 лв. (около 5%) върху главната заплата.
Исканията на синдикатите в столичния градски превоз заплашват амбициозната стратегия за рационализация на транспортните средства на стойност 1 милиард лв.. Това съобщи кметът на СофияВасил Терзиев в утринния блок на Българска национална телевизия, до момента в който стачката в наземния градски превоз продължава втори ден.
" Проблемът е, че това което желаят синдикатите, ни отдалечава от опцията да създадем нужните промени в преносимия състав и да осъществяваме амбициозната стратегия, която се одобри от Общинския съвет за 1 милиард лв., " акцентира Терзиев.
Според направените от него калкулации, поетапното нарастване на заплатите, което синдикатите упорстват да получат - 400 лв. тази година, 500 лв. следващата година и 600 лв. през 2027 - ще коства на общината сред 50 и 60 милиона лв. през 2025 година, сред 60 и 70 милиона през 2026 година и към 100 милиона през 2027 година
" Сумарно това са 400 милиона лв.. Четиристотин милиона лв. са равни на 800 нови рейса, " посочи кметът, илюстрирайки цената на настояванията с съответни образци.
Столичният градоначалник добави, че от 2027 година София ще би трябвало да заплаща по 200 милиона лв. в допълнение всяка година единствено за нарастване на заплатите. В момента в бюджета за 2025 година за превоз са заложени 312 милиона лв., които към този момент се употребяват за заплати на чиновниците.
" Как ще вършим пътища, по какъв начин ще влагаме в преносим състав? Малкото средства, които има, би трябвало да отиват целево, " попита реторично Терзиев.
Бус ленти и гратис паркиране при транспортни стачки?
Кметът разкри, че общината обмисля разновидности да помогне на жителите при транспортни стачки, в това число опцията за гратис паркиране в зоните за платено паркиране и позволение за шофиране в бус лентите при сходни обстановки.
Терзиев изрази страдание, че синдикатите не са се отзовали на поканата му за диалог преди започването на стачните дейности. " Съжалявам, че синдикатите не се вслушаха в моя зов да се забележим, да изговорим това, което предложих, без това да бъде на цената на комфорта на софиянци, " сподели той.
Кметът настоя, че се бори за решение на казуса със заплащането на водачите и сервизния личен състав, само че означи, че е нужно увеличение на броя на чиновниците, с цел да се възстановява работата и да се отстрани нуждата от ексклузивен труд.
Политически привкус?
Васил Терзиев дефинира митинга като " ефикасна стачка, за която заплащат всички " и беше безапелационен, че в него има и политически привкус. Според кмета решенията би трябвало да се търсят посредством разговор, а не посредством блокиране на града.
Междувременно няма признаци за скорошно преустановяване на стачката. Синдикатите не престават да упорстват за доста по-високо нарастване от препоръчаните от общината 100 лв. (около 5%) върху главната заплата.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ