Институтът за пътна безопасност сметна 2,5 млрд. лв. лв. от АПИ за ремонти за 3 години
40% от всички произшествия са породени от погрешно разбиране на пътните условия от страна на водачите. Основните аргументи са неправилна организация на придвижването или липса на такава, неравности по пътното платно и незадоволително сцепление сред гумите и асфалта. Това сочат данните от изследване на Института за пътна сигурност (ИПБ).
Във връзка с изказванията на шефа на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) Йордан Вълчев, че пътищата не са били поддържани поради липса на подписани контракти за тази активност, неправителствената организация е анализирала формалните бюджетни данни за разходването на средства в това направление. От ИПБ показват, че за интервала 2022-2023 година АПИ е похарчила за настоящ ремонт и поддръжка 1,7 милиарда лв. и регистрират сумата като рекордна. За съпоставяне - за същата активност в интервала 2019-2020 година са вложени към 184 млн. лв.. За 2024 година пък са изразходвани 750 млн. лева от планувани 1,7 милиарда лева
Регионалният министър подреди незабавна инспекция на секторите с централизация на ПТП
След тежката злополука край Телиш
От неправителствената организация обобщават, че за три години са за настоящ ремонт и поддръжка са изхарчени 2,5 милиарда лева при близо десетократно нарастване на употребяваните за това средства, а възстановяване на пътната инфраструктура не е налице.
От Института за пътна сигурност показват, че ръководителят на УС на АПИ инж. Йордан Вълчев е в управлението на пътната организация от ноември 2023 година и питат по какъв начин поверената му институция е похарчила близо 1 милиарда лева, без да е имала контракти. " Нещо повече, АПИ настойчиво продължава да работи в мъгла, като не разгласява месечните си финансови доклади ", допълват от организацията.
Източник:
Изводите на ИПБ са, че администрацията на АПИ е некомпетентна да ръководи ресурсите за поддръжка и ремонт на пътищата, а в същото време в пътната организация е налице и корупция .
Според неправителствената организация не допустимо който и да е един държавен чиновник да бъде забъркан в корупция за милиарди левове, без да бъде покровителстван от политиците. От ИПБ означават, че в интервала 2019-2025 година са заменени 7 управителни съвета на АПИ и съвсем никакви шефове на дирекции в пътната организация. По мнение на Института за пътна сигурност по този начин излиза, че политиците одобряват чиновниците на АПИ за способени.
Йордан Вълчев почете настояването на районния министър за уволения в АПИ и ОПУ-Плевен
Обмисля се делене на следствието за злополуката за гибелта на Сияна в две обособени посоки
" Корупцията ли ни убива по пътищата на България ", питат от ИПБ.
" Сега се провеждат митинги против пътните убийци, само че те не били политически. Какви са тогава и против кого стачкуват? Срещу страната. А белким страната не се съставлява от политиците, които ние избираме ", акцентират от организацията и допълват, че не излиза наяве по какъв начин системата може да бъде изменена с молебен пред катедралата " Александър Невски ".
Родители стачкуват против войната по пътищата, желаят оставката на шефа на АПИ
" Излезли сме да се борим за правото на живот на останалите, нашите ги няма, за нашите е късно ", съобщи Петя Иванова от " Ангели на пътя "
От Института за пътна сигурност предизвестяват, че се прави следващ опит гневните жители да бъдат излъгани и използвани, а страхът да продължава да убива хора по пътищата. " За една нощ майките, изгубили деца по пътищата, трансформираха мнението си - от оставка към благодарности. Какво се е случило през тази нощ - единствено те си знаят. Цели се да бъдат скрити имената на същинските виновници за положението на пътната сигурност. Никой жител не се качва в автомобила, с цел да прави произшествия и да убива ", декларират от неправителствената организация.
От ИПБ показват още, че актуалният министър председател Росен Желязков и държавното управление му имат опция да трансформират напълно системата за ръководство на пътищата в България и да основат механизмите за транспарантно и дейно разходване на ресурсите за ремонт и поддръжка на пътищата. " В противоположен случай ще остане в историята като Мистър 20% ", прибавят от организацията.
Желязков: Искам цялостен надзор, хората би трябвало да пътуват безвредно
Кабинетът основава непрекъснато настоящ координационен механизъм за битка с контрабандата
Във връзка с изказванията на шефа на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) Йордан Вълчев, че пътищата не са били поддържани поради липса на подписани контракти за тази активност, неправителствената организация е анализирала формалните бюджетни данни за разходването на средства в това направление. От ИПБ показват, че за интервала 2022-2023 година АПИ е похарчила за настоящ ремонт и поддръжка 1,7 милиарда лв. и регистрират сумата като рекордна. За съпоставяне - за същата активност в интервала 2019-2020 година са вложени към 184 млн. лв.. За 2024 година пък са изразходвани 750 млн. лева от планувани 1,7 милиарда лева
Регионалният министър подреди незабавна инспекция на секторите с централизация на ПТП
След тежката злополука край Телиш
От неправителствената организация обобщават, че за три години са за настоящ ремонт и поддръжка са изхарчени 2,5 милиарда лева при близо десетократно нарастване на употребяваните за това средства, а възстановяване на пътната инфраструктура не е налице.
От Института за пътна сигурност показват, че ръководителят на УС на АПИ инж. Йордан Вълчев е в управлението на пътната организация от ноември 2023 година и питат по какъв начин поверената му институция е похарчила близо 1 милиарда лева, без да е имала контракти. " Нещо повече, АПИ настойчиво продължава да работи в мъгла, като не разгласява месечните си финансови доклади ", допълват от организацията.
Източник:
Изводите на ИПБ са, че администрацията на АПИ е некомпетентна да ръководи ресурсите за поддръжка и ремонт на пътищата, а в същото време в пътната организация е налице и корупция .
Според неправителствената организация не допустимо който и да е един държавен чиновник да бъде забъркан в корупция за милиарди левове, без да бъде покровителстван от политиците. От ИПБ означават, че в интервала 2019-2025 година са заменени 7 управителни съвета на АПИ и съвсем никакви шефове на дирекции в пътната организация. По мнение на Института за пътна сигурност по този начин излиза, че политиците одобряват чиновниците на АПИ за способени.
Йордан Вълчев почете настояването на районния министър за уволения в АПИ и ОПУ-Плевен
Обмисля се делене на следствието за злополуката за гибелта на Сияна в две обособени посоки
" Корупцията ли ни убива по пътищата на България ", питат от ИПБ.
" Сега се провеждат митинги против пътните убийци, само че те не били политически. Какви са тогава и против кого стачкуват? Срещу страната. А белким страната не се съставлява от политиците, които ние избираме ", акцентират от организацията и допълват, че не излиза наяве по какъв начин системата може да бъде изменена с молебен пред катедралата " Александър Невски ".
Родители стачкуват против войната по пътищата, желаят оставката на шефа на АПИ
" Излезли сме да се борим за правото на живот на останалите, нашите ги няма, за нашите е късно ", съобщи Петя Иванова от " Ангели на пътя "
От Института за пътна сигурност предизвестяват, че се прави следващ опит гневните жители да бъдат излъгани и използвани, а страхът да продължава да убива хора по пътищата. " За една нощ майките, изгубили деца по пътищата, трансформираха мнението си - от оставка към благодарности. Какво се е случило през тази нощ - единствено те си знаят. Цели се да бъдат скрити имената на същинските виновници за положението на пътната сигурност. Никой жител не се качва в автомобила, с цел да прави произшествия и да убива ", декларират от неправителствената организация.
От ИПБ показват още, че актуалният министър председател Росен Желязков и държавното управление му имат опция да трансформират напълно системата за ръководство на пътищата в България и да основат механизмите за транспарантно и дейно разходване на ресурсите за ремонт и поддръжка на пътищата. " В противоположен случай ще остане в историята като Мистър 20% ", прибавят от организацията.
Желязков: Искам цялостен надзор, хората би трябвало да пътуват безвредно
Кабинетът основава непрекъснато настоящ координационен механизъм за битка с контрабандата
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ