4 часа са носили на ръце Владимир Каролев спасителите на

4 часа са носили на ръце Владимир Каролев спасителите на БЧК, с цел да го смъкват до кола за спешна помощ на хижа " Вихрен ". Доста човешки животи освен в планините зависят от хеликоптерна работа. Купете избавителен, зовяха през днешния ден всеобщо в обществените мрежи. Един! Защо той не стига и какво би трябвало да бъде направено. Припомняме едно изявление пред " Марица " от тази година на Емил

Нешев, началник на планинските спасители, самичък взел участие в не една акция. Дами и господа политици, слушайте тези хора! Най-после!

- А за какво към момента липсва избавителен хеликоптер?

- Е, от кое място!

- Ще се купи!

- Не става през днешния ден, на следващия ден, нито тази и другата година. Днес да го поръчате, трябват две години за доставка. Да не приказваме за екипаж, изобщо личен състав. По условията на ХЕМС (б.а. HEMS - Helicopter Emergency Medical Servicе) един водач би трябвало да има 1500 полетни часа. Към този миг хората с сходен нальот са извънредно малко.

- Колко са в България?

- Аз най-малко знам за трима с сходни часове, само че те са към този момент към финален стадий в кариерата си. Може би ще са дейни още към пет години. А по условията и възрастта е аршин. Това са хора с над 10 000 часа. Дори военните водачи не натрупат подобен опит.

- Колко коства един хеликоптер с цялостно здравно съоръжение?

- Към 7 милиона евро. На остаряло вървят към 1 милион евро, най-малко за толкоз ги купиха от „ Хели еър “, частна компания, която можеше да извършва сходна дейности.

- Колко хеликоптера са нужни на територията на България?

- Тук е тънкият миг. И идва ролята на страната. Ако тя желае подобен тип избавяне, би трябвало да го направи законово. Да каже какъв брой бази са нужни. Има си принцип, на който се пресмятат. Свързано е с времето на реакция. Правилото за „ златния час " гласи, че без значение къде се намира потърпевшият, би трябвало да може да бъде откаран в надлежно профилирано болнично заведение за 1 час. Говорим от постъпването на сигнала до постъпване в болничното заведение.

- Това значи много бази.

- Това са може би 7 бази, доколкото има разработки. И най-малко 8 хеликоптера. Ако разчитаме на европейски средства, там сигурно са заложени единствено нови хеликоптери, няма по какъв начин да се дават пари за втора ръка.

- Не може да няма европейска стратегия по тематиката?

- Със сигурност има, само че ние още не сме взели решение на държавно равнище -правим ли такова нещо. Ако да, подхващаме законово решение, строим бази. Дори този хеликоптер, за който се приказва, той ще пристигна вероятно 2023 година. Да използваме това време да свършим подготовка - образование на водачи, тренировките им, узаконяване на наземния личен състав, който да поддържа тези машини, създаване на хангари, площадки по болнични заведения.

- А може и да се употребяват тези хеликоптери за друго, с цел да не чакат по няколко дни за един случай?

- Защо мислите, че ще имат свободно време!? ХЕМС значи въздушни коли за спешна помощ - работа с потърпевши. Планинското избавяне е частен случай, главната работа с сходни машини е потърпевши при пътни катастрофи, каквито в България има извънредно доста. Също и болни в сложни местности.

Има места, където кола за спешна помощ мъчно стига. Родопи, Стара планина, България е много планинска страна. Всеки незабавен случай може да стигне до хеликоптер. Така че личният състав ще има работа. И да няма, тренировката е извънредно значима. Тя понижава риска, въпреки всичко хеликоптерното избавяне е едно от най-рисково, има много произшествия в света.

- За съпоставяне - кои комшии имат сходна работа, да не стигаме до Германия и Съединени американски щати?

- Румъния. В Гърция със избавяне се заемат военните. В Турция също армията извършва тази роля. Мисля, че и в Сърбия е по този начин. Дори Македония към този момент има два хеликоптера за ХЕМС.