4,5 млн. лв. за нови коли за депутатите, които още нямат шеф и реално не работят
4,5 млн. лева за нови коли за депутатите, които още нямат началник и действително не работят
4,5 млн. лева без Данък добавена стойност ще даде Народното събрание за нови 70 коли на депутатите, които ще вземе на лизинг за 4 година, само че без алтернатива за придобиване по-късно.
Така още преди 51-ото национално заседание да си е избрало ръководител
и да е проработило действително, към този момент се мисли за обновяване на автопарка му. Като публичната поръчка за това е пусната в деня на клетвата на новите депутати – 11 ноември.
Всъщност поръчката първо е пусната в последните дни на предходния парламент,
който също се оказа безплоден и не съумя да излъчи болшинство за сформиране на постоянно държавно управление. А заради разпускането на 50-ото Народно събрание в този момент се постанова поръчката да бъде оповестена още веднъж. Крайният период за подаване на предложения е 9 декември. А срокът за лизинга е 48 месеца,
след които Народното събрание ще върне колите.
57 от новите коли на депутатите ще са с бензинов или дизелов мотор, като е заложена алтернатива и за хибриден. Другите 13 би трябвало да са обаче сигурно хибриди, в осъществяване на екоизискванията за коли на ток.
За колите се дефинира пробег от 130 000 км за целия интервал на лизинга, а за електрическите – 100 000 км.
Мощността на множеството от новите коли би трябвало да е най-малко 120 коня, а нормата на излъчванията – EURO VI. Те би трябвало да са черни или сиви, да имат система за надзор на скоростта (автопилот), двузонов климатик, затопляне на седалките.
Доставчикът на колите би трябвало да е производител или вносител,
оторизиран дистрибутор/представител на предлаганите от него МПС за България. Той би трябвало да обезпечи цялостно сервизно обслужване, както и нужните застраховки за колите – “Гражданска отговорност ”, “Каско ” и “Злополука ” до 10 хиляди лева предел на обезщетение за място в колата. Също по този начин той би трябвало да даде и алтернатива за денонощна пътна помощ,
винетки за колите и даже летни или зимни гуми според от сезона.
За последно автопаркът на Народното събрание е бил по този начин всеобщо обновяван преди десетина години, когато за депутатите се закупиха нови фолксвагени. Преди 4-5 година пък Народно събрание купи и първите си коли на ток.
Близо 100 са колите, които возят служебно депутатите. Сред МПС-тата на Народното събрание обаче има и рейс, както и товарен автомобил.
4,5 млн. лева без Данък добавена стойност ще даде Народното събрание за нови 70 коли на депутатите, които ще вземе на лизинг за 4 година, само че без алтернатива за придобиване по-късно.
Така още преди 51-ото национално заседание да си е избрало ръководител
и да е проработило действително, към този момент се мисли за обновяване на автопарка му. Като публичната поръчка за това е пусната в деня на клетвата на новите депутати – 11 ноември.
Всъщност поръчката първо е пусната в последните дни на предходния парламент,
който също се оказа безплоден и не съумя да излъчи болшинство за сформиране на постоянно държавно управление. А заради разпускането на 50-ото Народно събрание в този момент се постанова поръчката да бъде оповестена още веднъж. Крайният период за подаване на предложения е 9 декември. А срокът за лизинга е 48 месеца,
след които Народното събрание ще върне колите.
57 от новите коли на депутатите ще са с бензинов или дизелов мотор, като е заложена алтернатива и за хибриден. Другите 13 би трябвало да са обаче сигурно хибриди, в осъществяване на екоизискванията за коли на ток.
За колите се дефинира пробег от 130 000 км за целия интервал на лизинга, а за електрическите – 100 000 км.
Мощността на множеството от новите коли би трябвало да е най-малко 120 коня, а нормата на излъчванията – EURO VI. Те би трябвало да са черни или сиви, да имат система за надзор на скоростта (автопилот), двузонов климатик, затопляне на седалките.
Доставчикът на колите би трябвало да е производител или вносител,
оторизиран дистрибутор/представител на предлаганите от него МПС за България. Той би трябвало да обезпечи цялостно сервизно обслужване, както и нужните застраховки за колите – “Гражданска отговорност ”, “Каско ” и “Злополука ” до 10 хиляди лева предел на обезщетение за място в колата. Също по този начин той би трябвало да даде и алтернатива за денонощна пътна помощ,
винетки за колите и даже летни или зимни гуми според от сезона.
За последно автопаркът на Народното събрание е бил по този начин всеобщо обновяван преди десетина години, когато за депутатите се закупиха нови фолксвагени. Преди 4-5 година пък Народно събрание купи и първите си коли на ток.
Близо 100 са колите, които возят служебно депутатите. Сред МПС-тата на Народното събрание обаче има и рейс, както и товарен автомобил.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ