Стана ясно защо бяха задържани камионите на наши шофьори в Белгия
39 акта за нарушавания има компанията “Кумас транс”, чиито камиони и 35 водачи бяха арестувани в Белгия от тамошните управляващи.
От министерството на превоза, че Изпълнителна организация “Автомобилна администрация” е направила инспекция на записаната в Търговище компания. Тя има лиценз от 2015 година Към момента 3 от камионите ѝ не са минали на периодически механически обзор, 4-ма от водачите ѝ нямат годно уверение за психическа валидност, а 7 не имат карта за подготовка на лидера.
След координирани дейности на инспекционните служби в съдействие с федералната полиция и прокуратурата на Белгия, над 35 български водачи са били блокирани в Тесендерло. След през целия ден разпити всички транспортни средства на компанията “Кумас транс” са конфискувани, а водачите са настанени в близкия хотел. Това заяви синдикатът BTB-ABVV на страницата си.
В неделя следобяд от организацията са се свързали с един от водачите. Той е разказал, че сутринта инспекционните служби и полицията са нахлули в централата на компанията, където са паркирани и камионите им. “Всички водачи, които си почиваха през уикенда в Тесендерло, са блокирани. Камионите им са арестувани и те не могат да работят”, споделя Франк Морелс, ръководител на BTB-ABVV. Той заяви още, че те нямат пари или транспорт, с цел да се върнат в България.
Пред синдиката всички водачи разказали една и съща история. Пристигат в Белгия с българския си камион или със лична кола, в случай че би трябвало да карат белгийски тир. Всеки водач има български контракт, до момента в който неговият шеф е деен в Белгия, а у нас има единствено една пощенска кутия. Следователно, всеки водач има право на белгийска заплата и условия на труд, считат от синдиката. (Според пакета за подвижност, прочут като пакета “Макрон”, когато един водач престоява в избрана страна, без да се връща постоянно в родината си, то възнаграждението му би трябвало да дава отговор на приемащата държава), напомня " 24 часа ". Шофьорите разказвали още, че съвсем всички имали да получават две заплати.
Справка в Търговския указател демонстрира, че “Кумас транс” е записана в Търговище, кв. “Въбел”, ул. “Хан Аспарух”. Управител е Тунджай Кумас, белгийски жител. Съдружници са му Исмаил Кумас, също белгийски жител, и Ведат Сунман от Турция. Става ясно, че дестинациите им в Европейски Съюз са Белгия - Нидерландия - Германия - Англия - Франция; Белгия - Нидерландия - Германия - Франция - България и назад. Вози сред България и Румъния и вътре в страната ни, както и прави транспорти сред България и Турция.
Информирани напомнят, че напълно скоро е правена инспекция на друга компания от Кърджали в съдействие с нидерландските управляващи. В този случай е била записана - отново от турски жители, компания в България, в Нидерландия същите хора са записали друга компания, наемали у нас водачи, които имат контракт с българската, която пък подписва контракт с холандската. Проблемът се появявал, когато българските водачи и камионите им престоявали дълго в непозната страна - тогава те би трябвало да получават заплатите в съответната страна и да се заплащат осигуровки върху нея.
От министерството на превоза, че Изпълнителна организация “Автомобилна администрация” е направила инспекция на записаната в Търговище компания. Тя има лиценз от 2015 година Към момента 3 от камионите ѝ не са минали на периодически механически обзор, 4-ма от водачите ѝ нямат годно уверение за психическа валидност, а 7 не имат карта за подготовка на лидера.
След координирани дейности на инспекционните служби в съдействие с федералната полиция и прокуратурата на Белгия, над 35 български водачи са били блокирани в Тесендерло. След през целия ден разпити всички транспортни средства на компанията “Кумас транс” са конфискувани, а водачите са настанени в близкия хотел. Това заяви синдикатът BTB-ABVV на страницата си.
В неделя следобяд от организацията са се свързали с един от водачите. Той е разказал, че сутринта инспекционните служби и полицията са нахлули в централата на компанията, където са паркирани и камионите им. “Всички водачи, които си почиваха през уикенда в Тесендерло, са блокирани. Камионите им са арестувани и те не могат да работят”, споделя Франк Морелс, ръководител на BTB-ABVV. Той заяви още, че те нямат пари или транспорт, с цел да се върнат в България.
Пред синдиката всички водачи разказали една и съща история. Пристигат в Белгия с българския си камион или със лична кола, в случай че би трябвало да карат белгийски тир. Всеки водач има български контракт, до момента в който неговият шеф е деен в Белгия, а у нас има единствено една пощенска кутия. Следователно, всеки водач има право на белгийска заплата и условия на труд, считат от синдиката. (Според пакета за подвижност, прочут като пакета “Макрон”, когато един водач престоява в избрана страна, без да се връща постоянно в родината си, то възнаграждението му би трябвало да дава отговор на приемащата държава), напомня " 24 часа ". Шофьорите разказвали още, че съвсем всички имали да получават две заплати.
Справка в Търговския указател демонстрира, че “Кумас транс” е записана в Търговище, кв. “Въбел”, ул. “Хан Аспарух”. Управител е Тунджай Кумас, белгийски жител. Съдружници са му Исмаил Кумас, също белгийски жител, и Ведат Сунман от Турция. Става ясно, че дестинациите им в Европейски Съюз са Белгия - Нидерландия - Германия - Англия - Франция; Белгия - Нидерландия - Германия - Франция - България и назад. Вози сред България и Румъния и вътре в страната ни, както и прави транспорти сред България и Турция.
Информирани напомнят, че напълно скоро е правена инспекция на друга компания от Кърджали в съдействие с нидерландските управляващи. В този случай е била записана - отново от турски жители, компания в България, в Нидерландия същите хора са записали друга компания, наемали у нас водачи, които имат контракт с българската, която пък подписва контракт с холандската. Проблемът се появявал, когато българските водачи и камионите им престоявали дълго в непозната страна - тогава те би трябвало да получават заплатите в съответната страна и да се заплащат осигуровки върху нея.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ