36 са участъците с концентрация на ПТП, които са установени

36 са секторите с централизация на ПТП, които са открити по определена методика, само че има и други рискови места. В отчет на Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ за 2023 година са посочени 46 прави. Става въпрос за сектори от пътища, които сме определили като такива с по-голяма аварийност. Това, несъмнено, е променлива големина, тъй като зависи от положението на пътя, а и се трансформира с времето, също по този начин и зависи от интензивността. Ако някой път се е затворен, трафикът се пренасочва към други пътища и това също може да промени динамичността. Това сподели в студиото на " Офанзива с Любо Огнянов "  председателят на Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата " Малина Крумова.

Според нея мерки винаги се взимат късно, откакто имаме починали и потърпевши на пътищата.  " Всеки един сектор, който е избран като рисков, би трябвало да бъде обозначен като подобен. Трябва да бъде ясно на всички водачи, преминаващи по пътя, че съответния сектор по някакъв метод може да бъде рисков за тях или тяхното държание би трябвало да е съобразено с това.
Защото другояче не можем да чакаме от водачите те да се преценяват с пътната конюнктура, в случай че не знаят пътната конюнктура каква е. Освен това, съвсем всеки един от секторите, които са с нараснала аварийност или са избрани като такива с централизация на пътно-транспортни происшествия, могат да се подхващат и краткосрочни и дълготрайни ограничения. По-голяма травматичност има на автомагистралите, поради по-високата скорост, с която се кара ", разяснява специалистът.

По думите ѝ не е възможно да се мери междинна скорост тогава, когато има разрешени разнообразни скорости в съответната права. " Те не би трябвало да бъдат прекомерно дълги, не трябва да имат включвания, кръстовища, пътни възли. Добре е да се дефинира междинна скорост на сектори, където няма доста места за прекъсване, бензиностанции и крайпътни заведения ", изясни още Крумова.