300 000 лева ще струва изработването на новия Генерален план за организация на движението в Пловдив
300 000 лв. ще коства изработването на новия Генерален проект за организация на придвижването. Обществената поръчка към този момент е в ход, осведоми Plovdiv24.bg. Документът дефинира изискванията и реда за организирането на придвижването по цялата улична и пътна мрежа в шестте региона на община Пловдив.
Срок за приемане на предложения или на заявки за присъединяване е 2 октомври.
Планът провежда цялостното напредване на всички участници в придвижването: пешеходци, рейсове, велосипедисти, леки и товарни коли, директното придвижване на транспортни средства в Пловдив и прекосяването през входно-изходните пунктове на града. С ГПОД се изследват транспортните и пътническите потоци, обследва се контролиране на придвижването и се дефинират конфликтните точки за отстраняването им. Обследват се и се усъвършенстват маршрутите на транспортните средства, еднопосочността на улиците, паркирането.
Целта на новия проект е да се усъвършенства уличният трафик и да се понижи престоят на колите по кръстовищата, с което пък сякаш би трябвало да се подобрят екологичните условия в града, вследствие намаляването на шума и газовите излъчвания от колите.
Планът дава отговор и за реконструкции на кръстовища и улични сектори, създаване на нови светофарни уредби, паркинги, пешеходни пространства и други Новият общоприет проект би трябвало да бъде изработен въз основа на новите данни за придвижването и пътникопотока, общия организационен проект и проектът за градска подвижност и други основополагащи документи и наредби. Възложител на поръчката е, шеф на общинското дружество “Организация и надзор на превоза ".
В Пловдив казусът с трафика е все по-тежък с всеки минал ден, улиците стават все по-тесни за все по-големия брой коли. Паркоместата понижават, а за задачата се употребяват десните ленти на булевардите, вместо да се обособят бусленти, през които градският превоз да минава гладко и по график. Въпреки че регион “Тракия " е с най-широките булеварди и те започнаха да отесняват. В регион “Централен " ситуацията от дълго време е изпуснато, и в старите, и в новите квартали на “Западен " и “Южен " е отвратително, в “Северен " е пъкъл. В " Източен " правила няма, там и полицията се е отказал да въдворява ред. А общината като че ли слепци я ръководят, че даже и колите за репатриране стоят повече от законоустановения период.
Старият Генерален проект за организация на придвижването от дълго време е изминал, новият би трябвало да бъде признат от Общинския съвет след правенето му.
Срок за приемане на предложения или на заявки за присъединяване е 2 октомври.
Планът провежда цялостното напредване на всички участници в придвижването: пешеходци, рейсове, велосипедисти, леки и товарни коли, директното придвижване на транспортни средства в Пловдив и прекосяването през входно-изходните пунктове на града. С ГПОД се изследват транспортните и пътническите потоци, обследва се контролиране на придвижването и се дефинират конфликтните точки за отстраняването им. Обследват се и се усъвършенстват маршрутите на транспортните средства, еднопосочността на улиците, паркирането.
Целта на новия проект е да се усъвършенства уличният трафик и да се понижи престоят на колите по кръстовищата, с което пък сякаш би трябвало да се подобрят екологичните условия в града, вследствие намаляването на шума и газовите излъчвания от колите.
Планът дава отговор и за реконструкции на кръстовища и улични сектори, създаване на нови светофарни уредби, паркинги, пешеходни пространства и други Новият общоприет проект би трябвало да бъде изработен въз основа на новите данни за придвижването и пътникопотока, общия организационен проект и проектът за градска подвижност и други основополагащи документи и наредби. Възложител на поръчката е, шеф на общинското дружество “Организация и надзор на превоза ".
В Пловдив казусът с трафика е все по-тежък с всеки минал ден, улиците стават все по-тесни за все по-големия брой коли. Паркоместата понижават, а за задачата се употребяват десните ленти на булевардите, вместо да се обособят бусленти, през които градският превоз да минава гладко и по график. Въпреки че регион “Тракия " е с най-широките булеварди и те започнаха да отесняват. В регион “Централен " ситуацията от дълго време е изпуснато, и в старите, и в новите квартали на “Западен " и “Южен " е отвратително, в “Северен " е пъкъл. В " Източен " правила няма, там и полицията се е отказал да въдворява ред. А общината като че ли слепци я ръководят, че даже и колите за репатриране стоят повече от законоустановения период.
Старият Генерален проект за организация на придвижването от дълго време е изминал, новият би трябвало да бъде признат от Общинския съвет след правенето му.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




