28 месеца е срокът, за който е проведен търга. Тоест

28 месеца е срокът, за който е извършен търга. Тоест това е срокът, в който се планува, да бъдат създадени влаковете. 28 месеца излизат доста над август идната година и е неприемлив този разход по ПВУ. За превоза там са планувани 666 милиона, само че тук моята упоритост е да надвишим доста тази сума – до момента в който се връщат в някои браншове средства, при нас търсим в допълнение да ни бъдат дадени от Европейска комисия. Стана с една доста огромна отстъпка от страна на Европейска комисия. Влаковете, които бъдат създадени и доставени до 30 август 2026г., да бъдат напълно платени от ПВУ от Комисията. Тоест те ще бъдат подарени на българския народ от Европейска комисия.

Това съобщи в ефира в ефира на „Евроком“ министърът на превоза и известията Гроздан Караджов.

Имахме няколко видео срещи. Те се интересуваха против тази инвестиция какви промени ще бъдат направени в железниците и каква е моята визия за тази промяна като министър. Мисля, че аз и екипа ми успяхме да защитим промяна, такава каквато я има във всички страни, където се возят на съвременни и нови влакове с равнище и качество на услугата. Ние гарантирахме, че такива неща ще получат българските жители посредством две ограничения – едната се споделя Закон за публичния превоз, а втората – Договор за социална, пътническа услуга. Този контракт планува от края на 2026г. у нас да оперират още два частни оператора, с изключение на държавния, в случай че той остане, добави още той.

До Бургас доста мъчно ще се стигне за три часа и половина. Километрите до там по едната линия са 418, а по другата – над 450 км. Това нещо може да се реализира, когато се приключи цялостния ремонт София-Пловдив-Стара Загора-Карнобат- Бургас. Този трен би трябвало да се движи с над 120 км. в час. Така Караджов разяснява думите на Георги Гвоздейков, някогашен министър на превоза, който беше декларирал, че 2027г. може да стига за 3 часа и половина до Бургас.