Глоба и книжка на трупчета: Тол камерите удариха 24-ма за ден
24-има водачи за едно денонощие са снимани да карат в спешната лента. Те ще бъдат глобени с 1000 лева и ще останат 3 месеца без брошура.
От през днешния ден толкамерите глобяват водачите, които карат в спешната лента. Новата мярка обаче не стресна водачите. За миналото денонощие камерите на Националното тол ръководство за хванали 24-има водачи, движещи се в спешната лента. За същото нарушаване в петък на Автомагистрала „ Хемус ", са санкционирани 10 души, а по Автомагистрала „ Тракия " – двама, пише bTV.
Според Пътна полиция, новината за по-високите наказания е дала резултат и е респектирала водачите. На 98 точки в страната има тол камери, които ще снимат за нарушавания.
Глобата при първо нарушаване е 1000 лева и 3 месеца без брошура, при наново – 4000 лева и 6 месеца без право да шофирате.
За последните 30 дни случаите на пътя са над 3100, жертвите 50, а ранените на пътя 927 души. Анализът на Мартин Атанасов демонстрира, че множеството произшествия не са на автомагистралите, а на скоростните пътища.
Според водачите, с цел да има санкции би трябвало да има и качествени пътища. Небрандираните коли на полицията също вземат участие в битката с нарушителите – те имат право да стопират нарушителите и да ги глобяват.
От през днешния ден толкамерите глобяват водачите, които карат в спешната лента. Новата мярка обаче не стресна водачите. За миналото денонощие камерите на Националното тол ръководство за хванали 24-има водачи, движещи се в спешната лента. За същото нарушаване в петък на Автомагистрала „ Хемус ", са санкционирани 10 души, а по Автомагистрала „ Тракия " – двама, пише bTV.
Според Пътна полиция, новината за по-високите наказания е дала резултат и е респектирала водачите. На 98 точки в страната има тол камери, които ще снимат за нарушавания.
Глобата при първо нарушаване е 1000 лева и 3 месеца без брошура, при наново – 4000 лева и 6 месеца без право да шофирате.
За последните 30 дни случаите на пътя са над 3100, жертвите 50, а ранените на пътя 927 души. Анализът на Мартин Атанасов демонстрира, че множеството произшествия не са на автомагистралите, а на скоростните пътища.
Според водачите, с цел да има санкции би трябвало да има и качествени пътища. Небрандираните коли на полицията също вземат участие в битката с нарушителите – те имат право да стопират нарушителите и да ги глобяват.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ