Десетки тирове на опашка, за да заобиколят дупка на пътя за Витиня
23 тира в колона чакат на остарелия път за Витиня, с цел да заобиколят дупка. Кратерът е при започване на трасето, в посока Ботевград, и заема цялото платно.
Шофьорите са затруднени и от терена, който е стръмен и с доста завои. Средната скорост е 25 км/ч. С повече от 40 км/ч там не е допустимо да се движи автомобил или камион, като могат да се развият за не повече от 50 метра.
Гледки като опашка за заобикаляне на дупка са нормални на този път. За неприятното му положение изясни министър председателят Кирил Петков в понеделник. Дни по-рано той се вози в камион на водач, който се оплака от придвижването там. На места има колони от тирове и в двете платна.
От 5 години водачите на камиони минават по остарелия път вместо по автомагистрала “Хемус”. Причината е в един от мостовете, построен от стомана - тя може да ги издържи, само че казусът е в лагерите в основите. Поемат вибрацията, само че към този момент са износени и не биха могли да се оправят с тежестта на тировете. Друга спънка са тунелите, които се ремонтират. Въпреки проблемите по трасето водачите би трябвало да заплащат пътна такса, написа " 24 часа ". Тя е на изминат километър. Водачите са безапелационни, че в случай че я платят с монети от по 1 стотинка, то дупките по пътя отново ще са повече от монетите.
“Минавам тук от години. Не съм виждал нито един ремонт. Показателно е, че в никакъв случай няма катаджии - то няма защо да наблюдават, пътят ни принуждава да караме с доста под ограничението”, споделя Стоян Тодоров, който от 17 година кара камион. Категоричен е, че на никое място в Европа няма толкоз неприятни пътища.
Живко Джорджевич обаче го поправя: “Ако не е инспекцията на границата, няма по какъв начин да схвана, че към този момент не съм в Сърбия.”
За 3 месеца всички дупки в сектора може да се запълнят, счита румънецът Ведран Флореску. Би приел даже да ги пълнят с пръст, единствено да не прекарва повече време в очакване на опашки за заобикаляне на кратерите, в сравнение с в каране.
Проблемният сектор е 25,8 км. По пътя няма нито едно заведение и бензиностанция. Отбивките са тесни, не могат да се поберат 2 тира. На множеството има спрели камиони. Единствено на правата преди Ботевград екипът ни видя на едно място да има 6 спрели тежки машини. Нямаше тоалетни, камо ли бани.
“Това са ненормални условия. В Румъния има всичко - плащаш си за 10-минутна баня. А тук даже няма химически тоалетни”, ядове се Флореску. А притежател на сервиз в региона счита, че най-малко би трябвало да се сложат кошчета за отпадък. Чистел всеки ден след турските тираджии. Не ги упреква - просто нямало къде да си изхвърлят боклука, а от АПИ, които стопанисват пътя, не полагали никакви грижи за него.
Шофьорите са затруднени и от терена, който е стръмен и с доста завои. Средната скорост е 25 км/ч. С повече от 40 км/ч там не е допустимо да се движи автомобил или камион, като могат да се развият за не повече от 50 метра.
Гледки като опашка за заобикаляне на дупка са нормални на този път. За неприятното му положение изясни министър председателят Кирил Петков в понеделник. Дни по-рано той се вози в камион на водач, който се оплака от придвижването там. На места има колони от тирове и в двете платна.
От 5 години водачите на камиони минават по остарелия път вместо по автомагистрала “Хемус”. Причината е в един от мостовете, построен от стомана - тя може да ги издържи, само че казусът е в лагерите в основите. Поемат вибрацията, само че към този момент са износени и не биха могли да се оправят с тежестта на тировете. Друга спънка са тунелите, които се ремонтират. Въпреки проблемите по трасето водачите би трябвало да заплащат пътна такса, написа " 24 часа ". Тя е на изминат километър. Водачите са безапелационни, че в случай че я платят с монети от по 1 стотинка, то дупките по пътя отново ще са повече от монетите.
“Минавам тук от години. Не съм виждал нито един ремонт. Показателно е, че в никакъв случай няма катаджии - то няма защо да наблюдават, пътят ни принуждава да караме с доста под ограничението”, споделя Стоян Тодоров, който от 17 година кара камион. Категоричен е, че на никое място в Европа няма толкоз неприятни пътища.
Живко Джорджевич обаче го поправя: “Ако не е инспекцията на границата, няма по какъв начин да схвана, че към този момент не съм в Сърбия.”
За 3 месеца всички дупки в сектора може да се запълнят, счита румънецът Ведран Флореску. Би приел даже да ги пълнят с пръст, единствено да не прекарва повече време в очакване на опашки за заобикаляне на кратерите, в сравнение с в каране.
Проблемният сектор е 25,8 км. По пътя няма нито едно заведение и бензиностанция. Отбивките са тесни, не могат да се поберат 2 тира. На множеството има спрели камиони. Единствено на правата преди Ботевград екипът ни видя на едно място да има 6 спрели тежки машини. Нямаше тоалетни, камо ли бани.
“Това са ненормални условия. В Румъния има всичко - плащаш си за 10-минутна баня. А тук даже няма химически тоалетни”, ядове се Флореску. А притежател на сервиз в региона счита, че най-малко би трябвало да се сложат кошчета за отпадък. Чистел всеки ден след турските тираджии. Не ги упреква - просто нямало къде да си изхвърлят боклука, а от АПИ, които стопанисват пътя, не полагали никакви грижи за него.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ