Батериите ще стават само по-евтини. Дали?
2026 година ще бъде доста забавна за тези промишлености
Свикнахме с концепцията, че софтуерното развиване ще води до годишно поевтиняване на батериите. Историята към този момент го потвърждава (с изключение на 2022 г.), само че никой тренд не е безконечен, нито пък съставлява гаранция за бъдещето.
Постигането на политическите цели за внезапно увеличававане на броя на електрическите автомобили и необятното нахлуване на съхранението в електроенегетиката е напълно подвластно от спада в цените на батериите. Пред това обаче застават две съществени трудности.
Първо, цените на батерийните (Li, Ni, Co) и електрическите (Al, Cu, Ag) метали още веднъж потеглиха нагоре и то с невиждана гняв. Припомням, че суровините към този момент съставляват към 60% от себестойността на батериите. Давам за образец единствено лития, който е главният метал в преобладаващите литиево-йонни акумулатори. Цената му към този момент е 3 пъти по-висока от дъното през лятото на 2025 година
Второ, Китайската комунистическа партия поема курс на вкарване на малко икономическа логичност в развиването на батерийната промишленост на страната. Оказва се, че даже и китайските производители ще би трябвало да работят на облага, което значи да лимитират безкрайните вложения и ценовата война между тях. Това също би трябвало съществено да вдигне цените.
Подобно е ситуацията и измежду производителите на електрически автомобили и фотоволтаични панели в Китай. Там също се работи на загуба, има големи свръхкапацитети, а цените на суровините мощно тласкат себестойността на продукцията нагоре. А ударът на среброто, което е сериозно значимо във всички тези производства, занапред ще бъде усетен.
Ще забележим какво ще стане - 2026 година ще бъде доста забавна за тези промишлености.
Свикнахме с концепцията, че софтуерното развиване ще води до годишно поевтиняване на батериите. Историята към този момент го потвърждава (с изключение на 2022 г.), само че никой тренд не е безконечен, нито пък съставлява гаранция за бъдещето.
Постигането на политическите цели за внезапно увеличававане на броя на електрическите автомобили и необятното нахлуване на съхранението в електроенегетиката е напълно подвластно от спада в цените на батериите. Пред това обаче застават две съществени трудности.
Първо, цените на батерийните (Li, Ni, Co) и електрическите (Al, Cu, Ag) метали още веднъж потеглиха нагоре и то с невиждана гняв. Припомням, че суровините към този момент съставляват към 60% от себестойността на батериите. Давам за образец единствено лития, който е главният метал в преобладаващите литиево-йонни акумулатори. Цената му към този момент е 3 пъти по-висока от дъното през лятото на 2025 година
Второ, Китайската комунистическа партия поема курс на вкарване на малко икономическа логичност в развиването на батерийната промишленост на страната. Оказва се, че даже и китайските производители ще би трябвало да работят на облага, което значи да лимитират безкрайните вложения и ценовата война между тях. Това също би трябвало съществено да вдигне цените.
Подобно е ситуацията и измежду производителите на електрически автомобили и фотоволтаични панели в Китай. Там също се работи на загуба, има големи свръхкапацитети, а цените на суровините мощно тласкат себестойността на продукцията нагоре. А ударът на среброто, което е сериозно значимо във всички тези производства, занапред ще бъде усетен.
Ще забележим какво ще стане - 2026 година ще бъде доста забавна за тези промишлености.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ