Германия: сбърка ли Мерцедес с луксозните автомобили?
2025 не беше добра за " Мерцедес ". Но първокласната марка гледа с вяра в бъдещето: до 2027 на пазара би трябвало да излязат 40 нови модела. С " най-голямата продуктова атака в историята " се чакат нови огромни триумфи.
От няколко месеца насам представителството на " Мерцедес-Бенц " в Пфорцхайм, провинция Баден-Вюртемберг, е още по-бляскаво. Новопостроената постройка е напълно в стила на марката: висока класа и разкош. От 2022 насам автомобилният производител се концентрира стратегически върху първокласните коли, които носят по-голяма облага на численост спрямо базовите модели, изяснява немската социална телевизия АРД. За представителството в Пфорцхайм обаче А-класата също е стратегически значима. " Искаме да притеглим и нови целеви групи ", споделя комерсиалният шеф Джон-Давид Казмиерчак.
Като цяло 2025 година не беше добра за " Мерцедес ". В съпоставяне с миналата година облагата е спаднала с 49 %: 5,3 милиарда евро вместо предходните 10,4 милиарда. А оборотът е понижен с девет % до 132,2 милиарда евро, написа АРД. " В динамична пазарна среда нашите финансови резултати са в границите на прогнозата ни ", твърди шефът на " Мерцедес " Ола Келениус. Анализаторите обаче чакаха малко по-добри резултати.
A-класата ще получи правоприемник
Динамичната или по-скоро сложна пазарна среда е резултат от митническия спор със Съединени американски щати и интензивната конкуренция от Китай, изяснява немската социална медия. Там съперниците на " Мерцедес " от ден на ден се борят за клиентите в първокласния сегмент. На най-важния за производителя пазар продажбите са се сринали: през 2025 година " Мерцедес " е продал с 19% по-малко коли в Китай, съпоставено с миналата година. Компанията реагира на " динамичната пазарна обстановка " с адаптиране на оповестената през 2022 първокласна тактика и въпреки всичко продължава да поддържа базовия модел на А-класата.
През последните месеци имаше доста индикации за това, че и в бъдеще ще има по-евтин модел на " Мерцедес ". А-класата ще получи правоприемник.
По-малко разкош, повече електрически автомобили?
Според Хелена Висберт, професор по автомобилна стопанска система в университета " Остфалия " във Волфсбург, " Мерцедес " ще поправя тактиката си, която залагаше на лукса, тъй като проектът междинната цена на колите да се увеличи до 100 000 евро не е проработил. " Сега " Мерцедес " би трябвало да поеме по различен път и още веднъж да продава повече коли ", споделя експертката.
Достъпни коли за всички вместо първокласни коли за малко на брой: по този начин може да се заключи решението за новата А-класа. Ако 40 000 евро за автомобил въобще може да се считат за налична цена, колкото коства една А-класа сега.
Според данни на самия автомобилопроизводител, " Мерцедес " възнамерява да пусне на пазара 40 нови модела до 2027 година. С " най-голямата продуктова атака в историята " се чака лускозната немска марка още веднъж да жъне триумфи.
Китай остава значим пазар за компанията. Но там електрическата S-класа EQS " се е провалила ", споделя автомобилният специалист Беатрикс Кайм. Това съставлява проблем, тъй като електрическите автомобили и хибридите са известни в Китай. Според Кайм техният дял измежду новите коли е над 50 %, като една трета от тях са чисто електрически коли. Затова и Кайм смята за " неточност " обстоятелството, че новата S-класа, която " Мерцедес " показа неотдавна в Щутгарт, към този момент няма да се предлага като чисто електрическа версия.
Адаптиране вместо преориентиране
Това не е първата тактика на Ола Келениус, която той поправя след това. Първоначално задачата до края на десетилетието гласеше " Electric Only ". Тя обаче беше анулирана, тъй като развиването на електромобилността напредваше по-бавно от предстоящото. Въпреки това през днешния ден Келениус ясно се ангажира с климатично неутралната подвижност като дълготрайна цел, написа АРД.
Сега " Мерцедес " също поправя тактиката си за първокласните коли, само че фокусът въпреки всичко ще остане върху моделите във високия ценови сегмент. " Това е най-важната част от нашата доходност ", акцентира Келениус. Става дума за промяна, а не за цялостна смяна на курса.
" В други времена това може би би имало някакви последици, само че в този момент евентуално няма да има ", споделя Хелена Висберт. Решенията на Келениус във връзка с упоменатите тактики са разбираеми заради променената обстановка на най-важните пазари.
