2021 г. започна с надежда за автомобилните производители и търговци

2021 година стартира с вяра за автомобилните производители и търговци в Европейски Съюз. След невиждания срив на пазара след март 2020 година, когато коронавирусът докара до рецесии в целия свят, още при започване на 2021-ва автопазарът стартира да поема глътка въздух с растеж, въпреки и неуверен. След лятото обаче нещата потеглиха още веднъж надолу. Прекъсванията по веригите за доставки и дефицитът за микрочипове принудиха редица производители да понижат производството си, даже да затварят краткотрайно фабрики. И по този начин за пазара на нови коли в Европейски Съюз 2021 година, въпреки и по-обещаваща от миналата, завърши с по-лоши резултати по отношение на нея. Според оповестената през днешния ден статистика на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА), последният месец на предходната година общо за 27-те държави-членки се регистрира срив от -22.8% спрямо декември 2020 година Ако през последния месец на спешната по-минала година в Европейски Съюз са били продадени 1 030 551 нови коли, то през декември 2021 година броят им е паднал до 795 295. Що се отнася за цялата предходна година, резултатът още веднъж е по-лош по отношение на по-миналата, въпреки и не с толкоз фрапантна разлика. На фона на продадените малко под 9.94 млн. нови коли през 2020 година, през 2021-ва броят им пада до малко над 9.7 млн. броя, което съставлява спад от 2.4%. В България обаче нещата не стоят тъкмо по този начин и страната ни е от тези, при които 2021 година е била по-добра за пазара на нови коли от 2020-а. У нас през предходната година са били продадени 24 537 нови коли, което съставлява растеж от 9.7% спрямо 2020 година, когато подписаните покупко-продажби са за 22 368 броя. Българският пазар се показва по-добре от европейския и през декември. И през последния месец на миналата година той регистрира растеж, въпреки и по-скромен от годишния. През декември 2021 година у нас са били продадени 1780 нови автомобила, което е с 4.3 на 100 повече спрямо продадените през декември 2020 година 1707 броя. По отношение на позитивните резултати и за декември, и за цялата 2021 година, България е измежду не многото страни от Европейски Съюз, които регистрират растежи. Увеличението на продажбите през декември, въпреки и единствено 4.3%, е измежду по-големите спрямо останалите страни. По този индикатор водач и надалеч пред нас е Хърватия с растеж от 19.3%. Пред нас е също и Словения, където пазарът се е нараснал с 8.3 на 100. Зад нас обаче е Латвия, където е регистриран нарастване от 2.9%, като това е и последната страна в листата на тези, нараснали автопазара си през декември 2021 година по отношение на декември 2020 година И в случай че на плюс излизат най-вече по-малки пазари, то обичайно най-големите регистрират едни от най-сериозните негативни резултати. Германия, в която обичайно се продават най-вече нови коли, продължава да е водач, само че регистрира и 26.9% спад. Вторият по величина пазар – френският, е на минус 15.1%. Италианците регистрират спад от 27.5 на 100, а испанците – от 18.7%. Най-лошият резултат за декември 2021 година е в Литва, където продажбите на нови коли са се сринали с 58%. Балтийската страна регистрира най-големия спад в Европейски Съюз и на годишна база – с 22%. След нея по понижаване на продажбите през миналата година се подрежда пазарът в Белгия, където те са паднали с 11.2 на 100. Изненадващото обаче е, че третата позиция в отрицателната ранглиста е за Германия. Въпреки че е най-големият и производител, и пазар на коли в Европейски Съюз, страната регистрира спад на продажбите през миналата година от 10.1%. Друга изненада в статистиката са първите две места по растеж на пазара за цялата 2021 година, които са от Балканите. За страдание нашата не е измежду тях, въпреки да е измежду страните членки с позитивен резултат. Първото мяст по растеж на продажбите на нови коли през предходната година заема Хърватия, където пазарът е повишен с 24.7%. Второто е за прилежаща Гърция, където продажбите са се нараснали с 24.6 на 100. Трета е Естония с 19.1%, четвърта – Ирландия с 18.5 на 100, а България с нейните 9.7% заема петото място.