2/3 от гръцките шофьори говорят по телефона, 55% обиждат другите

2/3 от гръцките водачи приказват по телефона, 55% наскърбяват другите водачи
Две трети от гръцките водачи приказват по телефона, до момента в който карат, 55 % наскърбяват другите водачи, 41 % карат изтощени, а 10 % карат кола след приложимост на алкохол. Това са някои от изводите на  16-ото интернационално изследване (Барометър за отговорно шофиране) на фондация VINCI Autoroutes,
което се организира годишно в 11 европейски страни, представено от „ Катимерини “ и Българска телеграфна агенция.
Според изследването, осъществено от Ipsos BVA, водачите в Гърция са по-податливи на рисково държание на пътя от междинното за останалите европейци.
Проучването установи, че 89 % от гърците декларират,
че се опасяват от агресивното държание на другите водачи, само че в същото време 45 % преднамерено се „ залепят “ зад предната кола, когато се изнервят. Също по този начин 22 % слизат от автомобила, с цел да спорят с различен лидер.
Гърците демонстрират по-лоши от междинното резултати по повод
на ненужното потребление на клаксон, изпреварването отдясно на автомагистрала, изпращането на известия при шофиране, концентрацията на пътя.
Обезпокоителни са данните и за младите водачи на възраст от 16 до 24 години в
съпоставяне с европейските им връстници. От младите гръцки водачи 46 % изпращат известие по време на шофиране, 49 % карат изтощени, 48 % не слагат защитен колан, а 16 % признават, че от време на време карат под въздействието на алкохол.
Макар и малко, гръцките водачи имат и позитивни черти в съпоставяне
със междинните европейски резултати. Гърците по-рядко надвишават позволената скорост и по-често съблюдават отдалеченост. По-малко се и тези, които карат след приложимост на опиати.
Съветникът по пътна сигурност и ръководител на Съюза на автоинструкторите в
Западна Атика Никос Грендзелос разяснява, че при образованието и изпитите на нови водачи би трябвало да бъде обърнато изключително внимание на държанието им, а освен на техниката на шофиране. „ Трябва да се фокусираме върху държанието на претендентите (за шофьорска книжка), а не върху техниката. Да проверим дали оставят пешеходците да преминат и дали виждат
вероятни рискове. От паркирането и маневрите на заден ход никой не е умрял “, споделя той
Грендзелос насочи рекомендация на младежите да се дава добър образец за държание на пътя от родителите, както и да бъдат въведени часове по пътна сигурност в учебните заведения.