Ремонтират със 143 млн. лева 17 виадукта на Хемус и Тракия
17 виадукта на автомагистралите " Хемус " и " Тракия " се ремонтират през тази и идната година със средства от бюджета. Инвестицията е за над 143 млн. лева Съоръженията не са обновявани от построяването им преди повече от 30 години. Това заяви министърът на районното развиване и благоустройството Петя Аврамова при инспекцията на заключителния стадий от ремонта на виадукта при тунел " Витиня " на Автомагистрала " Хемус " в посока София.
Аварийният ремонт на оборудването се наложи поради извънредно тежкото му положение, сподели ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " инж. Светослав Глосов.
Той подсети, че през предходната година беше ремонтирано оборудването в посока Варна. Ако времето не се утежни внезапно, се чака ремонтът да приключи до края на седмицата. Утре, по график, стартира монтажът на мантинели и и полагането на шумяща маркировка. Това оповестиха от Министерството на районното развиване и благоустройството.
Министърът подсети, че виадуктът при 33-ти км на Автомагистрала " Хемус " е строен преди повече от 30 години и съвсем всички уреди, които са с подобен дълъг интервал на употреба, имат потребност от главен ремонт. Направено е приоритизиране съгласно положението, в което се намират. Преди всичко се търси сигурност за пътуващите.
Продължават ремонтите на останалите уреди по Автомагистрала " Хемус ". За някои от тях остава единствено монтажът на ограничаващи системи и ще бъдат пуснати в придвижване. За други има частични ограничавания. Трети ще бъдат пуснати за придвижване през зимния интервал, само че ремонтът им ще продължи през пролетта, сподели още инж. Глосов и като образец даде виадукт " Коренишки дол ".
В момента се ремонтират устоите на оборудването, които са над 90 м високи. Стремежът на АПИ е ремонтът на тези уреди по Автомагистрала " Хемус " да приключи през идната година.
През 2019-а ще продължи ремонтът на тръбата за София на тунел " Витиня ", който има градивни недостатъци, проявени при употребата му. Другият рисков миг в този сектор е анкерната стена над остарелия път. Това ще бъде най-затрудненият сектор за придвижване следващата година, само че би трябвало да се грижим за сигурността, сподели инж. Глосов. Тунелът ще бъде наведен във типа, в който е тръбата в посока Варна - безусловно модерна, отговаряща на европейските условия. През идната седмица конструкторите ще вземат решение дали е допустимо краткотрайно да се пусне придвижването през тунела до началото на ремонтните действия.
Аварийният ремонт на оборудването се наложи поради извънредно тежкото му положение, сподели ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " инж. Светослав Глосов.
Той подсети, че през предходната година беше ремонтирано оборудването в посока Варна. Ако времето не се утежни внезапно, се чака ремонтът да приключи до края на седмицата. Утре, по график, стартира монтажът на мантинели и и полагането на шумяща маркировка. Това оповестиха от Министерството на районното развиване и благоустройството.
Министърът подсети, че виадуктът при 33-ти км на Автомагистрала " Хемус " е строен преди повече от 30 години и съвсем всички уреди, които са с подобен дълъг интервал на употреба, имат потребност от главен ремонт. Направено е приоритизиране съгласно положението, в което се намират. Преди всичко се търси сигурност за пътуващите.
Продължават ремонтите на останалите уреди по Автомагистрала " Хемус ". За някои от тях остава единствено монтажът на ограничаващи системи и ще бъдат пуснати в придвижване. За други има частични ограничавания. Трети ще бъдат пуснати за придвижване през зимния интервал, само че ремонтът им ще продължи през пролетта, сподели още инж. Глосов и като образец даде виадукт " Коренишки дол ".
В момента се ремонтират устоите на оборудването, които са над 90 м високи. Стремежът на АПИ е ремонтът на тези уреди по Автомагистрала " Хемус " да приключи през идната година.
През 2019-а ще продължи ремонтът на тръбата за София на тунел " Витиня ", който има градивни недостатъци, проявени при употребата му. Другият рисков миг в този сектор е анкерната стена над остарелия път. Това ще бъде най-затрудненият сектор за придвижване следващата година, само че би трябвало да се грижим за сигурността, сподели инж. Глосов. Тунелът ще бъде наведен във типа, в който е тръбата в посока Варна - безусловно модерна, отговаряща на европейските условия. През идната седмица конструкторите ще вземат решение дали е допустимо краткотрайно да се пусне придвижването през тунела до началото на ремонтните действия.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ